三季度汽车召回：沃尔沃、别克、奇瑞等多品牌集体沦陷
根据国家市场监督管理总局公告总结，国内汽车市场在第三季度共发起25批次召回通告，涉及21个品牌共计110.8万辆缺陷汽车被召回，同比下降56.3%。从召回原因来看，主要集中在安全气囊和电装燃油泵两大故障。召回品牌方面主要集中在沃尔沃、别克和奇瑞三个品牌。其中别克GL8以25万辆的单一车型召回量位居榜首，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车，共计249,953辆，具体如下：（一）2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车，共计112,108辆；（二）2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车，共计137,845辆。本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。
奇瑞瑞虎5X则以20万辆的召回规模位居第二。
奇瑞汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。本次召回范围内车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，在高压水枪冲洗等情况下，高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断，存在安全隐患。
长城汽车因为拖车钩问题召回7.13万辆长城炮。
在长城汽车已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年9月1日起，召回2019年9月8日至2020年8月9日期间生产的长城炮皮卡，共计71319辆。
多家车企因安全气囊问题召回90年代车辆安全气囊缺陷一直是召回榜单的热门问题。今年前三季度，包括猎豹、宝马、捷豹路虎、斯巴鲁、丰田、本田、三菱品牌都因为安全气囊而启动召回，其中宝马、捷豹路虎、斯巴鲁三个品牌均因为搭载高田气囊而进行召回。多个品牌由于安全气囊问题召回90年代车型。今年前三季度，包括宝马、丰田、捷豹、三菱和本田品牌在国内累计召回1.7万辆缺陷车辆，召回原因均为车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，召回的车型生产时间均在1996年至2000年期间，其中在第三季度共计召回1.68万辆缺陷车辆，涵盖自主、合资、进口等类型。由于车企召回的是20年前的车辆，有网友对召回措施表示点赞，也有网友认为“这些车早报废了吧，召回没什么意义。”
燃油泵问题导致日系车企遭殃受日本电装公司生产的燃油泵故障影响，包括丰田、本田、马自达、三菱等日系品牌集体沦陷，这一故障将导致近500万辆缺陷车辆被召回。就国内市场而言，长安马自达于2019年9月23日召回77,112辆CX-5后，于2020年9月16日扩大召回29,134辆昂克赛拉和CX-8。其它品牌方面，广汽三菱于今年4月10日召回174,519辆奕歌、欧蓝德、劲炫汽车；丰田旗下多家公司召回256,644辆进口及国产车型，包括丰田汉兰达、凯美瑞、普拉多、皇冠、雷克萨斯IS、NX、RX等；广汽本田和东风本田分别决定召回396,149辆和378,625辆汽车，共计774,774辆，涉及车型几乎涵盖本田在华销售全部车型。从目前来看，在海外开启召回的斯巴鲁尚未在华启动召回措施，而一汽马自达也未有所行动。另外，日本电装公司除了将缺陷燃油泵出售给日系品牌外，还提供给了福特汽车，因此不排除福特汽车也会启动相关召回。据央视财经援引日媒报道，由于搭载了存在缺陷的燃油泵导致多家日本车企被迫召回，目前丰田、本田、斯巴鲁三家车企进行共计479万辆汽车的召回。由此来看，“燃油泵”缺陷召回或成为2020年国内乃至全球最大规模的召回原因。
对于消费者来说，汽车科技感、配置、动力表现、内饰豪华、外观设计固然重要，但是最主要的还是汽车安全质量问题，在一定程度上关乎到车主生命的安全。召回措施或许不可避免，但是希望厂家能够严谨生产程序，降低缺陷问题的出现。
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