三季度汽车召回：沃尔沃、别克、奇瑞等多品牌集体沦陷

熊出没

根据国家市场监督管理总局公告总结，国内汽车市场在第三季度共发起25批次召回通告，涉及21个品牌共计110.8万辆缺陷汽车被召回，同比下降56.3%。

从召回原因来看，主要集中在安全气囊和电装燃油泵两大故障。召回品牌方面主要集中在沃尔沃、别克和奇瑞三个品牌。

其中别克GL8以25万辆的单一车型召回量位居榜首，

上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车，共计249,953辆，具体如下：

（一）2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车，共计112,108辆；

（二）2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车，共计137,845辆。

本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。

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奇瑞瑞虎5X则以20万辆的召回规模位居第二。

奇瑞汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。

本次召回范围内车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，在高压水枪冲洗等情况下，高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断，存在安全隐患。

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长城汽车因为拖车钩问题召回7.13万辆长城炮。
, e% j/ I, g/ F. o4 O; I, L在长城汽车已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年9月1日起，召回2019年9月8日至2020年8月9日期间生产的长城炮皮卡，共计71319辆。
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多家车企因安全气囊问题召回90年代车辆

安全气囊缺陷一直是召回榜单的热门问题。今年前三季度，包括猎豹、宝马、捷豹路虎、斯巴鲁、丰田、本田、三菱品牌都因为安全气囊而启动召回，其中宝马、捷豹路虎、斯巴鲁三个品牌均因为搭载高田气囊而进行召回。

多个品牌由于安全气囊问题召回90年代车型。今年前三季度，包括宝马、丰田、捷豹、三菱和本田品牌在国内累计召回1.7万辆缺陷车辆，召回原因均为车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，召回的车型生产时间均在1996年至2000年期间，其中在第三季度共计召回1.68万辆缺陷车辆，涵盖自主、合资、进口等类型。

由于车企召回的是20年前的车辆，有网友对召回措施表示点赞，也有网友认为“这些车早报废了吧，召回没什么意义。”

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燃油泵问题导致日系车企遭殃

受日本电装公司生产的燃油泵故障影响，包括丰田、本田、马自达、三菱等日系品牌集体沦陷，这一故障将导致近500万辆缺陷车辆被召回。

就国内市场而言，长安马自达于2019年9月23日召回77,112辆CX-5后，于2020年9月16日扩大召回29,134辆昂克赛拉和CX-8。

其它品牌方面，广汽三菱于今年4月10日召回174,519辆奕歌、欧蓝德、劲炫汽车；丰田旗下多家公司召回256,644辆进口及国产车型，包括丰田汉兰达、凯美瑞、普拉多、皇冠、雷克萨斯IS、NX、RX等；广汽本田和东风本田分别决定召回396,149辆和378,625辆汽车，共计774,774辆，涉及车型几乎涵盖本田在华销售全部车型。

从目前来看，在海外开启召回的斯巴鲁尚未在华启动召回措施，而一汽马自达也未有所行动。另外，日本电装公司除了将缺陷燃油泵出售给日系品牌外，还提供给了福特汽车，因此不排除福特汽车也会启动相关召回。

据央视财经援引日媒报道，由于搭载了存在缺陷的燃油泵导致多家日本车企被迫召回，目前丰田、本田、斯巴鲁三家车企进行共计479万辆汽车的召回。由此来看，“燃油泵”缺陷召回或成为2020年国内乃至全球最大规模的召回原因。

对于消费者来说，汽车科技感、配置、动力表现、内饰豪华、外观设计固然重要，但是最主要的还是汽车安全质量问题，在一定程度上关乎到车主生命的安全。召回措施或许不可避免，但是希望厂家能够严谨生产程序，降低缺陷问题的出现。