大众汽车销量复苏势头强劲
在华销量：刺激新政促进紧凑车销量止跌回升2015年10月份，一汽-大众批发销量总量为151,349辆，去年10月份销量为146,459辆，同比增长3.3%。1至10月份，一汽-大众累计批发销量达到1,333,490辆，较之去年同期的1,495,429辆，同比下跌10.8%。虽然累计销量尚未超过上年，但10月份已经止跌。上海大众10月批发销量为153,240辆，去年10月为140,008辆，同比增长9.5%；前10个月累计销量1,463,000辆，较去年同期的1,488,540辆同比下跌1.7%。
两家合资企业10月批发销量之和为304,589辆，去年10月为286,467辆，同比增长6.3%%；前10个月累计销量2,796,490辆，较去年同期的2,983,969辆同比下跌6.3%。
当月，奥迪品牌对大众集团在华总销量上涨起到了积极因素，从41,411辆同比增长14.1%至47,236辆，增幅达到了两位数。前10月累计销量412,575辆，去年同期414,842辆，基本持平。大众乘用车品牌则在上个月基本和去年10月相当，分别为104,113辆和105,048辆，前10个月累计销量从1,080,587辆同比下跌14.8%至920,915辆。
按照细分市场划分，则紧凑车是上月大众在华增长支柱，几乎实现全面上扬，涵盖紧凑轿车、紧凑SUV和紧凑轿跑。
紧凑轿车：
· 上海大众新朗逸从31,674辆同比增长1.7%至31,709辆；主要增长车款为新朗逸1.6LMT和新朗逸1.6LAT，尤其后者增幅达到13.8%；
· 一汽-大众速腾从25,004辆同比增长1.5%至27,644辆；主要增长车款为速腾1.4TAT、速腾1.6AT和速腾1.6MT，增幅分别为17.7%、7.9%和16.8%；这三款车也是速腾在华销量最高的三个车款；
· 一汽-大众高尔夫从17,800辆同比增长1.7%至18,108辆；主要增长车款为高尔夫1.4TMT和高尔夫1.4TAT，增幅分别为47.1%和18.1%，后者是高尔夫当月在华销量最高车款；
为什么越是减配 还大卖这是什么逻辑
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