树大了招风，长城7月SUV销量全线下滑
作为上市公司（A股+H股）的长城汽车，8月6日发布了7月最新产销快报的公告，具体数据如下：7月长城共销售47445辆，其中SUV车型销39931辆。长城1-7月份共计销462784辆，同比增16.96%，其中SUV销量为374821辆，同比增43.79%。两个轿车车型加在一起只有1879辆，同比下跌51%。
一个值得注意的现象是，除了哈弗H2微增之外，其他SUV车型全线下滑。
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哈弗的龙头老大H6销量连续两个月跌破三万，7月销量为23088辆，这个数据还是哈弗H6加H6Coupe的总销量。
H6终端优惠6000后，遭遇到了同级车或新车上市、或官降、或终端促销的疯狂阻击。据主流网站的经销商价格信息显示，部分地区的个别经销商甚至还出现了ix35价格逼近H6的疯狂举动。
人怕出名猪怕壮，哈弗H6如今就是那只被所有人虎视眈眈的出头鸟。
新上市的宝骏560、“山寨极光”陆风X7，以及呼之欲出的众泰大迈X5，都将向哈弗H6发起有力冲击。
长城的另一款销量过万SUV——哈弗H2表现还算坚挺，7月销量10024辆，比上月多卖了14辆，而这也是长城全系SUV中7月唯一出现环比增长的车型了。
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长城的两款定位中高端的SUV——哈弗H8和H9表现仍不尽如人意，7月销量分别为1059辆和665辆，虽然长城努力冲击高端市场的精神值得点赞，但骨感的现实仍然摆在了那里。
对于车企而言，6、7、8三个月都是销量平平的淡季，所以长城SUV的7月销量疲软也在情理之中。但一个潜在的危机是，长城曾经最为依赖的SUV阵营，渐渐出现了具引爆点的新车推新乏力的现象。
日前的一个网间传闻称，哈弗最早于2009年上市并于2012年停产的紧凑型SUV——H3未来有望复产。H3的特色是采用非承载式车身结构设计且具备不俗的越野性能。
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但这似乎与目前城市SUV兴起的大势相比，谈不上特别振奋人心，H3复产未来对销量的贡献度恐怕也将相当有限。
据长城汽车此前发布的中期业绩快报显示，2015年上半年净利润49.01亿元，同比增长23.96%；营业总收入371.45亿元，同比增长30.21%；利润总额59.46亿元，同比增长24.74%。截止今年6月底，长城汽车资产总计达615.53亿元。
从目前的车市趋势看，长城的8月销量要想大有起色，难度不小，而这利润恐怕也得缩水了。
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