呆萌可爱有个性 体验全新宝马i3纯电动版
呆萌可爱有个性 体验全新宝马i3纯电动版
新能源汽车无疑是2014年国内汽车市场最火的关键词，无论是国家政策的大力扶植，充电装难安装，还是特斯拉国内上市引发维权，甚至涉及侵权，新能源市场可谓热闹非凡。而豪华品牌宝马也不甘寂寞，携宝马i3正式登入国内市场，45-52万的售价，充满科技感的外观，碳纤维材料的大量应用，7.2秒的百米加速，让编辑亲身体验了一把科技带来的享受。
外观呆萌 造型前卫个性宝马i3与告别了宝马系列严肃的外观设计，尽可能保持了概念车的设计元素，充满科技感，且有点呆萌的感觉，非常可爱，且个性十足。行驶在北京的大街小巷，赚足了羡慕的眼光。宝马i3前脸造型饱满圆润，带有蓝底色的双肾进气格栅体现宝马品牌身份，也是吸引行人眼球的保证。U型的LED日间行车灯造型可爱，加上呆萌的前脸，风格一致。LED在i3上使用普遍，就连近光灯都采用LED光源，一方面体现宝马i3的高、大、上；另一方面也节约能耗，给小呆节省能源损耗；但是大灯与前机盖的缝隙让编辑接受不了，最大处能伸进手指，不知道是不是刻意为之。传统汽车的雾灯位置被远光灯和转向灯所替代，缺少雾灯竟然成为宝马i3的专利，这一点让编辑很迷惑。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15084852772a62b08a9616.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15084920564f8362a07037.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15084939980693dd575203.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150852130dd323172c4816.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085047d8b0e187dc7669.jpg从正面看宝马i3是呆萌可爱，从侧面看就是肌肉男。19寸的大脚穿普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎，胎宽却非常窄，前胎规格为155/70 R20；后胎为175/60 R20，市面上基本没有此类型号的轮胎，特殊的设计也是节能系统的一部分。侧面线条硬朗，虽然车身4米刚出头，但丝毫没有感到短小，保留了概念车的对开门设计，取消了B柱，方便了后排乘客上下车，但前排的安全带安装到后门，让驾驶员以及后排乘客不习惯，且后排乘坐人员如果想独立开启后门，比较困难。后门玻璃是固定的，增加了侧面碰撞强度，但在夏天将考验宝马i3的空调系统；在后门开启状态下，前门无法关闭，增加了后排人员安全性，设计非常到位。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150900365f0a1fdf453870.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150854328c417aa8bd6864.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085002fe4ec62bfe0438.jpg尾部的设计也是充满亮点，上窄下宽的设计，使i3降低风阻，提高稳定性。没有凸起的传统大灯，隐藏于尾门玻璃下的尾灯，U型尾灯造型与前大灯遥相呼应，所有光源皆为LED，节能环保。而保险杠上的灯组包括了刹车灯、倒车灯、雾灯和转向灯，一字排开，造型别致，将在尾门开启时发挥重要作用。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085021aad2db42330058.jpg
内饰简约而不简单宝马i3的内饰，整体风格简约却极具科技感。打破了传统的中控台设计，采用波浪造型的中控台，不仅增加了储物空间，更带来极具艺术感的视觉效果。节能环保贯穿宝马i3的每寸肌肤，视觉效果不佳的中控材质以及门内饰板材质皆采用天然纤维，手感虽然不太好，但对环境保护有很大帮助。多功能双幅真皮方向盘，手感出色，且中央被蓝色底色包围的BMW标识非常抢镜；造型别致的电子怀档，操作简单，科技感不错，但对于第一次驾驶i3的人来说，需要点时间适应。一块7寸的液晶显示屏替代了传统的仪表，显示车速、巡航里程、动能回收以及动能输出状态等.一块10.2寸的超大液晶显示屏，采用的是悬浮式设计，将给车主带来实时车辆信息，提升了车内科技感，显示效果与视觉效果也都非常出色。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085120a74eb327e31986.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150901010e8b22e45a5466.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085141ea30a09c226004.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085833f65e88dee84427.jpg三种形式模式+带有手写功能的iDrive系统http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150846442d2565e91a9234.jpg带有手写功能的iDrive系统操作方式与传统宝马车型上的完全一样，灵敏性非常好。功能性方面，除了有常规的导航、互联驾驶、倒车影像以及蓝牙电话外，增加不少在线应用功能，其中包括有大众点评、空气质量指数、航班管家以及由高德地图提供的停车位数量实时更新、加油站优惠信息等应用软件。在iDrive系统操作位置的后边，电子手刹必须要有。而在其左边就是三种行驶模式COMFORT 、Eco Pro及Eco Pro+的切换快捷键。从名字上就能看出后两者的设定将更倾向于降低能耗。当驾驶者选择以上两种模式后，车辆的最高车速将被设定在90KM/h、空调系统也会自动进入节能模式，制动能量回收系统的表现也更为积极。每一项节能措施的实现都将帮助车辆增加约20km的续航里程。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085554deadba32b13836.jpg
座椅舒性不错 空间表现超出预期宝马i3的座椅采用的是全手动调节，考虑到它50万元左右的价位，非常寒酸。不过从编辑的实际体验来看，无论是前排还是后排，舒适性不错。宝马i3的长宽高分别为4006/1775/1600mm，轴距为2570mm。在乘坐空间与储物表现方面，宝马i3的乘坐表现超出编辑的期望。身高183cm的编辑在前排头部约有1拳的空间，不调整座椅的情况下，到后排腿部有2指，头部有4指的空间，对于一款不到2.6米轴距的车型来说，表现令人满意。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085814243468c59a8693.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085320ec53612c621746.jpg因为是对门设计，后排想乘坐块儿较大的人员时，通过扣手，调节前排座椅的前倾角度，轻松上下车。而后排的座椅设计为两人座，中间被两个固定杯架隔开，想要后排乘坐三人是无法实现了，值得称赞的是后排留有的儿童座椅接口，但让编辑不满意的是其后排竟然没有设置空调出风口，后排玻璃固定的情况下，后排的乘客颇有怨言。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150853599f0408fad70531.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150854131b20c1073a1383.jpg除了不错的乘坐空间，宝马i3充分利用车内的每一寸空间，包括前门饰板、前排杯架、前排网兜、前排中央储物格、扶手箱、手套箱、前排椅网兜、后排杯架等，都可以储物，表现不错。后备箱储物260L，但座椅能够5/5比例放倒，放倒后形成一个平整的面，扩充到1100L，满足家庭需要没有问题。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150854470bde9801289621.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085903837a9609cc3261.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150859158727431aee2278.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085457b342c7bfd73717.jpghttp://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150902300de57b76ca2403.jpg宝马i3独有的LifeDrive结构碳纤维+铝合金底盘宝马i3采用的是LifeDrive结构，它是宝马首个专门为纯电动汽车设计的结构，它由两个相互独立的单元组成，其中Life模块是碳纤维增强复合材料制成的乘员舱，Drive模块则包括有底盘组件、驱动组件以及高压锂电池等。该结构的优势在于通过将所有驱动组件安装在下部，避免了对车内空间以及中央通道的占用，让乘客提供更好的乘坐空间。同时，也降低了车身重心，提高操控的灵活性，而且超轻的结构总成也有利于降低电动汽车的能源消耗。
动力强劲百米加速7.2秒编辑此次试驾为宝马i3纯电动车型，配备一台最大功率170马力，最大扭矩250N·m的电动机，为其供电的是一组22千瓦的锂离子电池，其0-100km/h加速时间为7.2秒，最高时速为150km/h。对于第一次驾驶宝马i3的人来说需要适应其不能“滑行”的特点，因宝马I3由于动能回收系统的强力介入，加速行驶中松开油门，将明显感到减速，对于习惯了车辆滑行的驾驶者来说也倍加注意。尤其是在高速上行驶，避免因减速导致后面车辆追尾；http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/150920391771c46da06583.jpg在专业场地编辑进行起步测试时，宝马i3的成绩差强人意，即使是COMFORT模式，起步阶段明显发软，但起步之后推背感非常明显，虽然轮胎较窄，但抓地力还不错，刹车时的成绩也令人满意；在官方给出的续航里程为130-160KM，编辑通过两天的试驾亲身体验到续航的长短与三种驾驶模式紧密相关。COMFORT为舒适模式，不限制车速、空调以及其他电器设备的使用，但行驶里程短，在目前气温较高，续航里程在120KM左右；Eco Pro为最经济模式，油门踏板的响应会变得略微迟缓，限制空调及暖风，行驶里程达到140KM；Eco Pro+为最节省模式，油门踏板反应迟缓，车速被限制在90KM/h内，空调及暖风关闭，续航里程达到160KM，但对于目前的温度，如果想增加续航里程，需要接受高温的洗礼，不知道花50万购买这款车的人有何感想。初次之外，影响电量的因素包括车内电器的使用，尤其是10.2寸显示屏的耗电量非常大，编辑曾采用Eco Pro+模式，关闭车内一切用电的设备，结果显示行驶24KM，减少续航里程近10KM，由此便可得出，电器设备对于宝马i3的影响。http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085654b3c7492d734593.jpg充电桩过少 充满电需5.5小时购买纯电动车，最关心的就是充电问题；虽然国家已出台规定，新建小区必须配有18%以上的充电车位，且从9月1日之后，将免除新能源车的购置税等措施，但目前来看，充电难短时间难解决。宝马i3的充电怎么办，可以采用转接口22V电源充电，充电时间约在6小时以上，时间较长；编辑选择去4S店充电，看到车库里有专门安装的充电装，也有国家电网的充电桩，据销售经理表示，只要接口相符，宝马i3可以在北京任何充电桩充电，充电时间约在5.5小时。充电成本：约16元/百公里以续航里程160公里为例，充满电需要50度电，按照民用电约0.5元/度来算，需要25元，百公里用车成本约16元，相比传统汽车，优势明显。根据北京市的充电桩用电标准：http://www.buycarcn.com/userfiles/image/20140715/15085721e1c599777c8225.jpg总结：综上所述，新能源汽车的节能环保必将成为未来社会最主要的车型，而宝马i3的表现，无论是外观、内饰还是动力方面，表现都非常不错，唯一困扰的问题就是续航里程较短与充电时间较长的问题，如果续航里程在COMFORT模式下，能行驶超过200KM，宝马i3的未来将更加光明。
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