两会代表建议取消小车强制年检

大人物

% t  _$ Y! g. W) v6 B

) ]1 N& o, ^* e, i. @! \$ k6 D

自家车为何不能自己管
     年底，很多车主都遇到烦心事：要去车管所等地，去检查车子机械性能是不是合格。每次检测费用虽然不贵，但排队预约耗费时间很长，更重要的是，很多车主不明白，车检究竟是为了谁？
; k. o+ N" N. l( E- m     广州车主施先生对强制年检很有意见，他认为，现在即使可以预约了，但对上班族来讲，要抽时间去年检，还是很麻烦，“哪个人买了车子，会不注意自己的行驶安全呢？至少我半年左右就回去4S店，让人看看我的车，有什么问题马上修。强制年检让人很不自由。”
     他认为，即使保留车检，也应该放宽年限。现在小车质量很好，新买的车在6年内根本没有必须要进行车检。
8 G8 `& {* r2 B/ H$ K) r1 _/ i       《道路交通安全法实施条例》第16条规定：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
  p4 W$ \' R: F4 x7 p! ^       现在车检分三类：安检，也称年审（检），每次收费100元-160元不等；环检，即黄绿标检测，每次收费50元-80元；营运车辆的综检及二级维护检测，140元-550元左右。私家车一般进行的年检主要是普通年审（检）。
      今年以来，各地召开的两会上，已经有多位代表、委员提议，应该取消小车年检。
4 U+ E8 C% i: n% }% J年检让好车也会“有问题”
       “年检本来是为车主安全着想，但让车主很烦！”经过调查，张育彪发现，目前，由于很多检测点只能进行单一检测，导致一辆车进行年检，需要跑几个地方，在检测点排队十分普遍，年检效率低下。年检代办生意应运而生，这又增加了车主负担。
       “车子是我自己的，难道车子坏了，我还不去修？任由车子出事？”9日，广东代表团黄细花、张育彪相继提出，小车强制年检的政策应该取消，改为登记制，同时要简化程序。
       张育彪还发现，以一台超过5年的营运大客车为例，一年共需做9次检测，即两次年审、两次环保检测、四次二级维护检测、一次综合检测。若按照深圳收费标准计算：年审160元/次；环保80元/次；二级维护检测550元/次；综合检测360元/次，检测费用合计约3040元（不算油费、人工费、维修费、重新检测等其他费用）。
      “其实这些检测，名目不同，但内容都差不多，一些检测项目重复检测，司机负担很重！”张育彪介绍，在香港，商用车、货车每年都需要接受检验，但只有一次检测。对私家车，只有出厂超6年的车才需要年检。
      全国人大代表、惠州旅游局局长黄细花认为，既然车辆是个人财产，它的使用、检测、转让、报废，就应该由拥有小车的个人说了算，而不应该是政府或其他人说了算，“对小车强制年检，是计划经济时代惯性思维的产物，与《物权法》相抵触，应予以废止。”
. ^# A" L: o& d0 k0 }- j8 C" |( [8 q      黄细花说，她听到不少车主反映，车辆年检有“潜规则”：找人就容易过，不找人就费时又费力；交钱就没问题，不交钱就浑身是问题，好车也可以检测出问题来。“业内的潜规则成了车托、检测机构、有关人员利益输送的灰色链条。”
3 _5 }! [- e/ M3 |5 h3 }建议改为自主检查登记
0 T: a9 u; K2 n$ Q     《道路交通安全法实施条例》从2004年开始实施已10年。黄细花认为，交通事故依然高发，车辆尾气污染愈发严重，车辆年检没有达到预期的效果。
      黄细花认为，应该取消小车强制年检制度。“可以借鉴国外的先进经验和成熟做法，改年检为登记，取消对小车强制年检的规定，鼓励小车车主自愿检查车辆状况。”她建议，可以将年检业务外包，这样既有利于政府相关部门精简机构，也方便车主，可以说是政府、个人、企业多方共赢。
       强制车检能否取消？广州市交警支队副支队长王晓东告诉记者，从目前交通事故死亡案件看，有很多种原因，其中就有车辆本身问题，如机械原因、轮胎坏了等。而且，世界很多国家都进行车检，车检对行驶安全是有效保障。
        有车主说，不强制车检，自己也会车检。对此，王晓东说，对机动车，也有强制性检测的必要。不过，有车主认为，交管部门应该像查醉驾一样，多抽检，而不是强制年检。
       中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，私家车年检制度遭吐槽，也折射出当前检车服务不够便利，甚至存在“歪风邪气”的问题。
链接
各国汽车年检制度
& D2 ^, H( Z+ t: B9 V5 [9 u     美国少数州取消了年检，大部分地方都有年审制度，比如特拉华、夏威夷、路易斯安那等州，有些地方半年一次或一年检验一次，有些宽松至两年进行一次。
     新西兰政府原先要求5年内的新车每年检一次，5年以上的每年检两次，但从2014年开始，新车3年间无需再检，3年以上需每年检验一次。
     德国家用轿车前3年要进行一次检验，之后会根据情况区别对待，12个月到20个月就需要进行一次车检。
     法国轻型车辆新车第一次上牌，前4年不需要年检，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年检一次。
7 [. d3 M8 U7 m+ m+ z0 d; t- [
) z" G/ q2 L" V& @/ Q8 j6 Y% y2 r

享自由

这能省不少钱呢 是不是好多人要下岗啊

小蚂蚁

难道车子的交强险就不要买了吗？这样也会出很多改车的现象，那车子一定会被人改的面目全非的，那样车子的违章也就不用处理了，因为不需要年审，所以就不要处理，以此交通事故也会出现的更多了，希望大家根据国情想想，国人能有多少人能按交通法规行驶呢？

停留

小蚂蚁 发表于 2014-3-12 18:24
, t9 B0 W3 j. c# L) V* l难道车子的交强险就不要买了吗？这样也会出很多改车的现象，那车子一定会被人改的面目全非的，那样车子的违 ...

貌似说得合理，但是你偷换概念了，难道只有检车才能限制违章的发生吗？