宝马3系继漏油召回后又一漏防冻液隐患集中爆发

熊出没

     华晨宝马新一代3系于2019年6月正式上市销售，推出标轴版（代号G20）/长轴版（代号G28）两种车型，先期上市的是325型号，售价区间为31.39-36.39万元。320/330车型在2019年11月的广州车展上市，其中320售价29.39-31.89万元，330售价在37.99-40.99万元。数据显示，今年1-7月华晨宝马累计销量增长33.99%至为323699辆，其中华晨宝马3系销量增长22.69%至79740辆，占华晨宝马市场份额的24.63%。就是这样一辆热销车型最近被车主集体投诉漏防冻液并且投诉厂家也没有得到召回以及任何解决办法。

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     据了解部分车主反映刚买新车不久就严重漏液，而且一直得不到解决。**问题我们从车质网投诉来看时间长的有2017款宝马三系，其中集中爆发的是2020款宝马三系在2020年3月至4月批次车辆。然而我们看到最短出问题的只有买车35天就漏液。

   
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       其中一位车主于2020.8.21日于兰州市宝鑫行购买宝马三系LIM运动套装版，于2020.8.27日早晨严重泄露防冻液，将车主扔到无人区，提车至今未发生过任何剐蹭，磕碰，现在严重考虑车辆出厂质量问题。

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车主李先生：于2017年2月购买华晨宝马320LiM，于2020年5月驾驶途中突然显示发动机过热、冷却液过低警告，经深圳4s店检测维修后判断为“汽缸盖平衡罐的冷却液软管”破裂，需更换该冷却液软管，并重新加注防冻剂。由于车辆保修期到期这段时间又刚好赶上疫情基本没有怎么使用，等发现此问题时已经出保2个多月，4s店要求支付维修费用共计2468.81元

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河南车主2020年5月19日购买20款3系320Li，行驶不到三个月2980公里，车辆冷却液泄露，车辆高温无法行驶。
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     其中一个车主反映等了3天刚修好的宝马3系出4S店2公里又漏液：2020年7月15日左右防冻液漏了，车被拖到4S店说水管坏了。等了三天修好了刚开出4S店2公里防冻液又漏了，又被拖到4S店说热管理模块坏了，4S店说模块没货从德国发货要等一个月，车就在4S店里停了一个月，期间多次电话询问售后处理方案，售后就推脱转移话题甚至避而不见，然后就说不知道管理模块多久才能运回来只能等。

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    如此大面积集中投诉，宝马厂家没有召回没有及时解决漏液问题，可能很多人怀疑到底是不是集中爆发，我们直接搜索了一下满屏都是投诉宝马三系漏液问题得不到解决的。

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    据了解目前已有90多名车主遭遇到同样的问题，均是热管理模块导致车辆冷却液非正常损耗下缺失，，发生问题车辆集中在2020年3月至4月批次，厂家既不召回也不发布相关公告说明该情况。现在，已有多位车主建立宝马3系漏液问题群，如果该问题得不到妥善解决，新的集体**事件儿将很快爆发。

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    华晨宝马新3系不止漏液，还曾因为发动机漏油进行过召回。2019年11月8日，华晨宝马向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年12月16日起召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。宝马3系销量仅次于5系，如此一款有热度、目前畅销的车型出现这样的问题最主要得不到更好的解决办法，厂家也迟迟不召回实属让车主失去对品牌的信任，口碑也会以降再降！

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