找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

社区广播台
      查看: 67565|回复: 0

      奔驰E级又爆减震器断,国产化后品控跟不上?

      [复制链接]
      发表于 2019-2-25 08:22:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
      + w/ w, u8 O( j' L
      4 j; |5 E  l# U2 m' E2 {% X  _, W2 X

      + S# c" e$ B7 ]/ i

      % m' |$ {- r* }2 b6 L! O3 v6 a

      奔驰E级“断轴”已经是早有耳闻,甚至是“惊动”了国家质检总局,此前中国汽车质量网已经就此事展开了问题征集,最近在贵州又发生了一例奔驰E级“断轴”事故。4 o# z: s- w+ w3 P9 X# t  [- C


      % I9 h( Z* @9 k) I/ a) N8 j$ W9 s) v6 H# F3 P

      21日家住兴义市的向女士向媒体反映,她新买仅两个月的的奔驰E300L轿车,在高速上行驶过程中减震器轴突然断了,对此她吓得不敢再开这台车,并向4S店提出了退车和索赔要求。


      & ]; o4 F7 |+ R, t8 S1 v- w2 `
      , p  u% q; e) Q# r& K4 Y$ j8 {: e$ o! F, `1 @

      ( Z* u& U" r, W( Y2 ~% f
      $ j( H' S, i+ {7 m/ I% U+ }3 W7 s& B' |6 T
      + L0 d# i! m+ \+ H- j. ]

      : [2 l+ E% u% Z# S* n& `! v& m" F3 ]. @( i, @$ S3 r# K: b

      ! l, r4 Z5 i- t3 [( t5 w$ N3 p

      去年年12月初,向女士到贵州兴义市恒信之星奔驰4S店提了一辆奔驰E300L,花费了58万多。提了车子后向女士与先生开车到河南的老家过年。今年2月6日向女士在返回兴义市的过程中,在高速路上车辆出了毛病。

      ( Y  U0 l  [$ h7 }+ L. Z( w

      7 C; b6 r! t- j! O) @! {! L9 n# n

      据向女士回忆,当时三穗县杨家寨桥附近忽然感觉车辆车头忽然下沉,以为车辆爆胎,于是她一边留意旁边路况,一边采用点刹方式将车辆停在应急车道上。据向女士所说,当时车辆在正常行驶,速度在100码左右,莫名的出现这种问题吓得她不敢再开这辆车。


      . J4 k( r" {: T3 ^
      - d; y" [" ~$ X$ g( D- _4 o; T4 C, w& |  p  Z2 ^

      8 |, B6 E& f6 M' y- {/ x2 }" Y, b9 N& N" F2 Y* ~, Q1 F; j; |# v
      7 i0 d9 }4 L( K$ A8 ]

      $ h% D! H- _: N8 r, K

      事情发生后向女士联系了高速救援,通过救援拖车将车辆拖到了最近的三穗高速收费站,当天车辆被拖到了附近的铜仁奔驰4S店,在2月11日车辆再被安排拖回到兴义。

      * c# t' H! A! w& ~  T( K- q

      ( D5 C8 t7 @; q( J4 a1 C. F! i( }

      “之后,车辆一直没有具体的处理方法。”向女士说,刚购买了两个多月的新车出现这种问题,现在放在店中已经半月余,店中也没有给出相应处理结果。“他们要求拆车检查,但是拆车后谁负责?处理办法是什么?”向女士说,现在自己的要求就是退车,同时要求4S店赔偿相应损失。

      / D9 f2 p7 V8 O, E
      ; ~( C. t8 ^  q/ v% [5 D5 r+ o" B0 c

      8 r% b) B5 ~3 ]: B
      " v/ W+ o% W. R( p8 q/ T

      7 U5 R9 ]. H* J9 m: ^
      # V) z' j9 r5 U/ L: @# _, [4 x# ~' v$ r

      对于此事,兴义市恒信之星奔驰4S店相关负责人表示,年后向女士到店进行过沟通,但是由于对方情绪比较激动,要求封存车辆,不允许做拆车的相关鉴定分析,所以车辆一直放置在这里。同时4S店方面也表示,需要拆卸减振、轮胎钢圈等部件,拆下来后反馈给厂家,与厂家沟通后才能与对方商议出最终的解决方案。


      7 F! ]: ?5 L8 J8 u3 I% ~) U* ]$ W1 Q$ Y5 y3 o: e9 \

      目前为止,向女士与4S店双方还在协商当中。

      中国汽车质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》称,近日收到北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息。作为国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的汽车质量类官方网站。为了保障消费者合法权益,现向广大北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。

      6 g9 g! W  h: x! a7 x9 X3 }

      5 m% e, A+ Z! |! u9 O* q4 {6 p/ O9 r2 Q/ ?4 s
      2 q# ~& J& w1 j; S0 ?
      - x. [1 R) G/ p5 l) r  Z. W# i

      . D$ B( S6 Q9 d( j. w: {; {* q) c
      7 b6 [' t  H; O* h8 y+ O/ b9 v$ a  }2 T
      ' {" k7 K$ t' r1 M
      # V; W8 X2 E" [( Q

      ( t& w0 V$ o, J  r4 o
      6 G9 E  a7 |7 m# G9 H. }1 D4 m; W" @, V& j# a. H5 j# o  ^% o

      : }$ k; D( t9 Q( z) \+ j6 I
      3 Y# ]! _3 t; }' C8 T$ d* v

      早在今年1月份,中国汽车质量网就已经发文征集奔驰E级“减震器断裂”问题,“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题的征集,这将为国家市场监督管理总局相关部门汽车缺陷调查提供线索,一旦坐实,总局可能会开展汽车缺陷调查和召回监管工作。


      " R& n' ^5 F) r" K
      5 |; K# k: C; Z$ M' s. E* D$ E/ F

      4 o" |* Z9 P$ r1 D8 O4 n/ G8 e$ o5 {& S% u# M6 W

      . C- _1 V0 s3 o3 A/ `6 }

      在车质网上,不断有车主反映奔驰断轴问题,除了奔驰E级,还有不少C级、GLC等车型的减震器断裂问题。


      ' c+ P& f, ]; C/ V$ I' j

      0 x0 j5 b( w: [- r
      * j) [1 i7 r. }9 ?  q- Q

      燕赵汽车网:网络上关于奔驰减震器下叉结构断裂失效案例已经是多不胜数,而有业内人士解释称,(奔驰E级)主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够,左摇右晃要么失衡变形要么根部折断。“断轴问题”可大可小,奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因,恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释,但这么长时间以来,奔驰似乎也没有正面回应过此事,“受外力所致”的笼统回应还是难以让人信服。

      0 E' S% D1 V" q: s

      / M9 j- {4 I' f5 `' G; Z/ X

      奔驰最早进入中国市场时并不是以追求销量为第一要义的,这也在一开始就树立了一个颇为高冷的品牌形象、在宝马和奥迪面前,较为高昂的售价让奔驰的销量只能排在BBA的最末,但是也正是这种高冷,让价格坚挺的奔驰进口车型获得了更高的单车利润。而如今随着各大品牌国产化之路的不断加速冲刺,奔驰原本靠进口车型获利的策略不再奏效,其经销渠道也一度饱受困扰。为了扭转局面,奔驰进行了一系列的改革措施,从经销商渠道建设到国产车型投放方面都下足了功夫,终于在2015年开始销量大幅上涨,当年销量超25万台,同比增长32%,2016年销量达47万台,2017更是超58万台,2018年达到历史新高。显而易见,随着销量基数的增大,早些年奔驰车质量好、问题少的优秀口碑已被同时增多的投诉数量破坏。

      7 t( o' _+ H3 p3 ?; R" l7 i4 i% @
      您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

      本版积分规则

      快速回复 返回顶部 返回列表