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车市寒冬:北京现代裁员2000多名员工,第一工厂还将拆除!

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发表于 2019-1-25 08:12:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
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提起北京现代很多人的第一印象就是“机油门”,2018年现代途胜机油增多问题闹得沸沸扬扬。北京现代途胜遭遇大量车主线下维 权。




2018年对于全球汽车产业而言是“寒冷”的一年,作为韩系车企的龙头企业,现代汽车集团在2018年的表现不尽如人意,其2018年的全球销量大约是740万辆,未能完成去年755万辆的销量目标。因此,现代集团在制定2019年销量目标时相对保守,其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆,仅比2018年的销售目标多出5万辆。




然而近日网上一则“北京现代工厂大规模裁员”的消息不胫而走,据称北京现代位于顺义区的三座整车生产工厂进行裁员,目前预计裁员达到2000人,其中第一工厂还将要拆除。














关于内部人士口中的“一工厂拆除”,我们从内部文件了解到,北京现代汽车有限公司声称为“一工厂转型升级”项目。目前对于一工厂是否将被拆一事还未得到证实,但有北京现代工厂员工对外透露:顺义一工厂已不接受订单。



因此,北京现代一工厂停产为大概率事件,员工的去留成为关键问题,据称现在员工已经开始寻求赔偿。






内部人士爆料,工厂裁员计划从去年12月已开启,今年2月15日将决定员工去留问题。如果员工在2月15日前离职,将得到相应的离职补偿;而2月15日以后,劳动合同到期人员,公司不再续签。



在此次北京现代裁员计划中选择离职的员工,按照离职补贴政策将得到N+1+8000元的补助,另外可获得3.5倍年底奖励金和1个月全额月工资补偿,所有补贴会在3到5个工作日内到账。



同时,工厂生产线剩余人员,可能会被派到沧州、重庆工厂支援,支援人员按照北京市工资标准进行发放。








消息显示,除一工厂撤走裁员外,二、三工厂也进行裁员。有媒体从北京现代工厂员工中了解到,“工厂确实正在进行大规模裁员,涉及北京现代多家工厂,在被裁前工厂会提前问询工人的意愿去向,目前已经被裁的人员达到2000左右了。”去年8月,针对中国销量大跌,现代汽车中国运营的消息人士透露,“中国销售复苏将需要时间,现代汽车需要救亡图存的计划。”并表示考虑将北京现代生产的汽车出口至东南亚等新兴市场。




现如今,全球汽车行业出现下坡路的趋势,特别是作为全球最大汽车产销量的中国,汽车市场进入寒冬期,裁员关厂的现象尤为凸显。跨国车企福特、通用计划大规模裁员并缩减成本开支,在国内包括北京现代在内的多家汽车生产商,也不得不进行裁员缩减业务,以应对市场下滑的现象。

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北京现代被曝大规模裁员只是行业陷入泥淖的开始,未来或将有更多车企面临同样的遭遇。




燕赵汽车网: 中国市场销售业绩大幅下滑,早些年对市场走向的误判,疯狂扩张后导致如今北京现代对业务大幅裁减。目前北京现代拥有五家整车生产工厂,三家位于北京顺义,河北沧州和重庆各有一座生产工厂,累计总产能达到165万辆。2018年北京现代全年销售仅74.61万辆,低于2017年的82万辆,意味着北京现代工厂超过一半的产能被闲置。



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