% M2 S& T7 b( A+ k' G$ z% P8 W" L
/ A2 _8 M! k2 i- H
( M6 x+ N. E9 c" {' L* J8 X' {3 Y: Y& q
提起北京现代很多人的第一印象就是“机油门”,2018年现代途胜机油增多问题闹得沸沸扬扬。北京现代途胜遭遇大量车主线下维 权。 G1 R5 N! j' Y9 @+ D5 Q- n+ q
1 U* S4 O: J' F w
/ x- V- H, l$ B2018年对于全球汽车产业而言是“寒冷”的一年,作为韩系车企的龙头企业,现代汽车集团在2018年的表现不尽如人意,其2018年的全球销量大约是740万辆,未能完成去年755万辆的销量目标。因此,现代集团在制定2019年销量目标时相对保守,其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆,仅比2018年的销售目标多出5万辆。# }2 b# K$ \% P, k: v
! I8 r- X$ m0 q- s* w
; L* ?* T) @, j) m) j" w
: P6 L# T$ \) h$ x, C$ ?; F$ h然而近日网上一则“北京现代工厂大规模裁员”的消息不胫而走,据称北京现代位于顺义区的三座整车生产工厂进行裁员,目前预计裁员达到2000人,其中第一工厂还将要拆除。 . O9 i9 \6 Z9 h' Z, T2 T' ]
9 \* N) f6 r4 L9 l8 ?- L: t0 G3 |" I. x$ z) i- m
* z+ ^, M) |8 u$ z J) K" j$ E% e% j2 {- R9 A9 Z: P

' T* u: G8 C6 k$ f' z9 v
0 I d% ~$ u4 D% k& p4 q, P( `4 x, E3 C n0 O! w% p
" A; }2 F5 }' l9 }$ q4 K
# c5 U# B- j7 w0 s9 G3 l
/ w' M. u8 f" z
; E" d8 v7 Q; \- x/ q( T
/ B$ y5 Y1 S& U5 }8 z2 x% R) W" _' u关于内部人士口中的“一工厂拆除”,我们从内部文件了解到,北京现代汽车有限公司声称为“一工厂转型升级”项目。目前对于一工厂是否将被拆一事还未得到证实,但有北京现代工厂员工对外透露:顺义一工厂已不接受订单。 5 h/ ^$ Z$ H: R& h2 x% |% S! X
- Q3 X# p# q1 X# W
因此,北京现代一工厂停产为大概率事件,员工的去留成为关键问题,据称现在员工已经开始寻求赔偿。 ' M: u: ]; M+ p5 W/ p
y Q3 F1 C: S8 D( s
+ m# d: R' p! U1 X; j+ H' ~% R/ w$ c9 ]% G) Q( G
4 h4 X/ I! V. g! D内部人士爆料,工厂裁员计划从去年12月已开启,今年2月15日将决定员工去留问题。如果员工在2月15日前离职,将得到相应的离职补偿;而2月15日以后,劳动合同到期人员,公司不再续签。
9 n2 s+ C, m( u, _* Y5 v) M. }% W$ {* Z$ L( @
在此次北京现代裁员计划中选择离职的员工,按照离职补贴政策将得到N+1+8000元的补助,另外可获得3.5倍年底奖励金和1个月全额月工资补偿,所有补贴会在3到5个工作日内到账。 0 R3 d& X6 X; I' V
" y9 Y0 t$ e7 n5 ?
同时,工厂生产线剩余人员,可能会被派到沧州、重庆工厂支援,支援人员按照北京市工资标准进行发放。
1 W& p# {: B* ?& K
& l: ]; u; g8 D- u
& v5 t% Y$ A" {0 z: W. X1 n
/ Q8 J+ h0 g8 k Z- O" f( D( |
8 Q! t( c. {0 y7 [! j: e! A/ `8 V) P& @7 {2 w8 n2 w6 \+ N
% m l: v" e- p3 \5 K7 n) {消息显示,除一工厂撤走裁员外,二、三工厂也进行裁员。有媒体从北京现代工厂员工中了解到,“工厂确实正在进行大规模裁员,涉及北京现代多家工厂,在被裁前工厂会提前问询工人的意愿去向,目前已经被裁的人员达到2000左右了。”去年8月,针对中国销量大跌,现代汽车中国运营的消息人士透露,“中国销售复苏将需要时间,现代汽车需要救亡图存的计划。”并表示考虑将北京现代生产的汽车出口至东南亚等新兴市场。 8 R+ u1 F% Z9 Z% E* ^* |6 B3 V
# z: |# n$ ]1 ]0 V3 u; p! \& \
& u1 J, W; ]2 z' V/ C现如今,全球汽车行业出现下坡路的趋势,特别是作为全球最大汽车产销量的中国,汽车市场进入寒冬期,裁员关厂的现象尤为凸显。跨国车企福特、通用计划大规模裁员并缩减成本开支,在国内包括北京现代在内的多家汽车生产商,也不得不进行裁员缩减业务,以应对市场下滑的现象。
, A% [1 X4 T' g9 Y) U `( O8 E1 l3 \5 W, M5 F
) v" z1 B- e3 ^' g" w& b
* x8 F/ R* z( g7 `8 u
7 W; {$ Z; U9 I+ \, d
北京现代被曝大规模裁员只是行业陷入泥淖的开始,未来或将有更多车企面临同样的遭遇。 
% w& H* l6 M4 i* m- p, L w
, E5 O7 c) F# p* x* F+ h) }5 z( g+ E8 f8 {( I
燕赵汽车网: 中国市场销售业绩大幅下滑,早些年对市场走向的误判,疯狂扩张后导致如今北京现代对业务大幅裁减。目前北京现代拥有五家整车生产工厂,三家位于北京顺义,河北沧州和重庆各有一座生产工厂,累计总产能达到165万辆。2018年北京现代全年销售仅74.61万辆,低于2017年的82万辆,意味着北京现代工厂超过一半的产能被闲置。 8 m" v# @7 ~9 w
|