9 |/ S _4 G9 o" K* O% Z4 {" K
& _9 ?% R- t1 M! C# h; }; P: C
) ]8 o5 }2 {+ x! |近日,全国乘联会正式公布中国乘用车销量数据,全年销量下跌终确定。2018年12月份中国狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量为221.7万辆,同比大幅下跌19.2%,连续多月下跌。至此,中国2018年狭义乘用车零售销量为2235万辆,同比下降5.8%,为29年来首次下跌。
6 m' K7 Z! m) z6 A) w4 v3 S. e. x+ u
从分类来看,轿车跌幅为4%,SUV跌幅为5.5%,MPV市场跌幅最大,同比下跌高达17.4%。
$ f! A4 g- P* A1 T9 t# ~
8 t7 D" p# X/ e0 M5 Q2 o
! W( J7 q- @3 ?. @/ Z8 U" | Z
8 `. d$ Y4 t9 r3 A4 g1 I) \' G( m# o7 Q( ~2 ? e7 T
3 ]# Q+ R% V- S% w* _8 Q+ H5 v* [# Y" o& n
在车市遭遇寒流的大背景下,全年厂商排名也正式出炉。2018全年上汽大众、一汽大众和上汽通用依然稳守前三,吉利汽车最终升至第四位,多家厂商销量下滑,但吉利、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛,仍取得20%以上的增速。而前十排名除吉利外,还有长城汽车和长安汽车共三家自主车企上榜。
# l. Z Y; h6 O+ F
0 |' F+ r4 d, j9 |' y4 M- o8 k - X# t% k0 \ p8 ~6 i4 _. {. v: Z
& `1 m5 J* ~8 N9 J
9 L4 x i) u0 O/ p6 u- @7 `6 V( S8 p: d! c6 C, I
9 e7 o0 Q; X5 ?. ?南北大众依然强势,上汽大众是唯一一家在乘用车零售销量破200万辆的企业,一汽-大众仅差不足1万台,两家企业在车市寒流中销量表现平稳。值得注意的是,南北大众累计销量超400万辆,占据中国乘用车市场份额的18%。相当于东风日产、本田和丰田两家合资车企共5家日系品牌车企之和。 4 r. K6 z8 W8 o+ }
. C: h4 W- _( F4 `% ?+ v
大众品牌在轿车领域一直处于优势地位,朗逸、捷达、速腾、宝来、帕萨特等轿车长期位列销量排行榜前20位。从2018年开始,大众加强SUV车型投放,一汽-大众一举投入两款SUV,上汽大众目前拥有四款SUV车型。此外,斯柯达和奥迪品牌销量均有增长。大众视中国为集团未来的核心市场,并预计2019年在中国市场实现销量增长。 5 M# r' a! X6 B3 e6 t: q' u0 r
: p' P: v2 z. f! C4 E3 m上汽通用旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌,全年总体销量出现下跌8.2%,与上汽通用旗下产品普及三缸发动机及中国市场销售疲软有关。上汽通用别克有关负责人曾认为,在三缸发动机战略遇到过一定的阻力和困难,消费者认知的改变需要时间。
2 t# {* W2 m; H$ @! v
- s: h0 u/ `- A i6 V6 |3 n! O由于MPV市场总体跌幅高达17.4%,上汽通用五菱销量也下滑明显,2018年跌幅为14.1%,旗下五菱和宝骏品牌销售疲软,甚至被吉利汽车超越。 . E% O1 y- b# _3 O( p1 ?
( O1 @ P; H4 w4 q8 E, W- D5 m / t) v* b' |3 L! D) E- ^
, z) |& S( C0 _; m" _0 u6 L; ^' }5 r
! T0 f, z3 @. Y5 l- V$ i( z
7 t0 T- L9 w8 x1 s吉利汽车是2018年自主品牌最大的亮点,销量规模跃升至近150万辆,同比增长超20%,在国内乘用车厂商排名中升至第4位。但随着整体车市低迷,吉利增长陷入停滞,12月销量出现大跌,鉴于市场的不确定性,吉利在今年定下151万辆的年度目标,几无增长。
- ~0 e6 m, P! d; s5 \4 i4 f% _1 J: |/ l0 _# J- g
6 G" ?9 }1 c& E6 v6 o! w* o
长城汽车和长安汽车同样以超80万辆进入前十排名,但均出现不同程度下滑。其中长城汽车乘用车销量为88万辆,同比下跌4.4%,位列第7位。长安汽车仅次于长城,全年销量为82.6万辆,同比则大跌20.5%,长安汽车“滑铁卢”般的表现,为榜单车企中跌幅最大。 3 y d( r8 J0 z* t' T
; E$ h# r# Q* \0 g' r: `6 {
$ V6 X5 \2 h+ |' |& R2 D2 F* G+ o3 s* K" d, }/ f( v
4 E" w7 t8 b% B, b
) } A+ `0 ], g! a; q, L日系品牌总体平稳,东风日产销量达到130万辆排名第6位置,但同样在市场低迷下连续多月销量下滑,眼下情况愈发严峻。受发动机“机油增多”缺陷召回影响,本田在华的两家合资企业广汽本田和东风本田大受影响,但随着受影响车型销量逐步恢复,以及十代思域、雅阁热销,本田整体仅出现小幅下滑。 $ N3 T$ v* J5 r
. U, m* R5 g8 u' `) [丰田方面,合资企业一汽丰田基本同比持平,而广汽丰田则同比大增32%,得益于八代凯美瑞热销、汉兰达、卡罗拉/雷凌等车型市场表现稳定,丰田在主流合资车企中增速较快。
! V- U6 P: r& C! ?
" d; P! p6 j" k7 j0 Z( I1 H7 X8 ?$ [/ U: R6 Q7 a: {
5 q% J$ ]& Q7 V+ K2 A6 _1 a& e, D ' ^# x" d9 g) _- S! v) k5 q
- K" H/ h3 D; L6 Z+ G' m. C$ p( x3 N; k9 W; O4 i8 y
# e" l3 D- d" y& f( A北京现代经历动荡期后逐渐恢复,2018全年销量达到74.6万辆,同比下跌8.6%。 & V$ n- _' S' P# N
5 V! [$ a: P" K. E% m; I
自主品牌增速较快的还有上汽乘用车,全年销量达到65.6万辆,同比增长29%。广汽传祺同时在轿车、SUV和MPV市场发力,但目前轿车和MPV在品牌销量中占比较低。 $ J% e+ \2 T- }
& {8 \; @2 ^) m1 h) J
2018年的中国车市落下帷幕,乘用车销量整体下滑将会成为今后重点讨论的话题之一。面对遭遇寒流的市场环境,2019年对各大车企厂商都是巨大挑战,同时也加快了优胜劣汰的残酷市场现状。
1 m' a" l) z) Y, q |