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海马汽车销量腰斩,押宝新能源能否自救成功?

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发表于 2018-12-21 07:51:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
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海马汽车至今成立已有30年,曾与马自达进行合作生产汽车而知名,与马自达分手后在打造自主品牌的道路上也曾辉煌过一段时间,但随着市场竞争,海马汽车的产品力和研发创新能力明显不足,销量下滑、业绩亏损、人事变动的消息接连不断。

回顾海马汽车10月份销量数据:10 月,海马汽车销售 3713 辆,同比大跌 70.41% ;1-10 月累计销售 5.9 万辆,同比下滑 46.39%。



其中,轿车 10 月销售 1059 辆,同比下滑 75.24%; 1-10 月累计销售 1.85 万辆,同比下滑 52.11%。SUV 10 月销售 2585 辆,同比下滑 66.13%; 1-10 月累计销售 3.86 万辆,同比下滑 41.4%。MPV 10 月销售 69 辆,同比下滑 89.18%; 1-10 月累计销售 2562 万辆,同比下滑 62.35%。

11月自主品牌海马汽车发布产销报道,显示当月销售汽车仅2633辆,同比下降近80%,前11个月累计销售汽车6.2万辆,同比下降49.8%,几乎腰斩。海马汽车当初定下的目标为全年18万辆,如今预计仅能完成1/3左右。

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目前海马旗下有S5系列、M3、M6轿车,一汽海马旗下有福美来F5和F7,以及S7 SUV等车型在售。随着新能源汽车大潮强势来袭,海马汽车也开启纯电动的路线,进入11月海马新爱尚EV、海马E3接连上市,其中新爱尚EV补贴后的售价为4.98万元,综合续航里程为202km;海马E3补贴前售价分别为15.78万元和16.38万元,官方综合续航里程为315km。



在业绩上,海马汽车在今年前三季度也亏损了4.77亿元。其实,海马汽车曾在2016年盈利了2.3亿元,但在2017年开始急转直下,当年亏损了高达近10亿元。



海马曾给解释称,受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响所致。



目前,海马汽车也寻求转型,致力于新能源汽车领域,还与新造车企小鹏汽车合作,代工生产小鹏汽车的产品。



目前,海马汽车也正处于转型的关键时期。



根据规划,到2019年海马旗下产品将全面应用混动技术,2020年新能源车型销量占比将达到30%,2025年将全面淘汰燃油车。



燕赵汽车网:除海马汽车外,长安汽车计划到2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系新能源汽车化;吉利计划到2020年,公司所销售的90%都是新能源汽车;北汽集团则宣布在2025年全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车;奇瑞也表示将在2020年停止销售燃油车,开启全面的新能源化,特别是电动化。



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