海马汽车销量腰斩，押宝新能源能否自救成功？

熊出没

海马汽车至今成立已有30年，曾与马自达进行合作生产汽车而知名，与马自达分手后在打造自主品牌的道路上也曾辉煌过一段时间，但随着市场竞争，海马汽车的产品力和研发创新能力明显不足，销量下滑、业绩亏损、人事变动的消息接连不断。

回顾海马汽车10月份销量数据：10 月，海马汽车销售 3713 辆，同比大跌 70.41% ;1-10 月累计销售 5.9 万辆，同比下滑 46.39%。

其中，轿车 10 月销售 1059 辆，同比下滑 75.24%; 1-10 月累计销售 1.85 万辆，同比下滑 52.11%。SUV 10 月销售 2585 辆，同比下滑 66.13%; 1-10 月累计销售 3.86 万辆，同比下滑 41.4%。MPV 10 月销售 69 辆，同比下滑 89.18%; 1-10 月累计销售 2562 万辆，同比下滑 62.35%。

11月自主品牌海马汽车发布产销报道，显示当月销售汽车仅2633辆，同比下降近80%，前11个月累计销售汽车6.2万辆，同比下降49.8%，几乎腰斩。海马汽车当初定下的目标为全年18万辆，如今预计仅能完成1/3左右。

目前海马旗下有S5系列、M3、M6轿车，一汽海马旗下有福美来F5和F7，以及S7 SUV等车型在售。随着新能源汽车大潮强势来袭，海马汽车也开启纯电动的路线，进入11月海马新爱尚EV、海马E3接连上市，其中新爱尚EV补贴后的售价为4.98万元，综合续航里程为202km；海马E3补贴前售价分别为15.78万元和16.38万元，官方综合续航里程为315km。

在业绩上，海马汽车在今年前三季度也亏损了4.77亿元。其实，海马汽车曾在2016年盈利了2.3亿元，但在2017年开始急转直下，当年亏损了高达近10亿元。

海马曾给解释称，受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响所致。

目前，海马汽车也寻求转型，致力于新能源汽车领域，还与新造车企小鹏汽车合作，代工生产小鹏汽车的产品。

目前，海马汽车也正处于转型的关键时期。

根据规划，到2019年海马旗下产品将全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车。

燕赵汽车网：除海马汽车外，长安汽车计划到2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系新能源汽车化；吉利计划到2020年，公司所销售的90%都是新能源汽车；北汽集团则宣布在2025年全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车；奇瑞也表示将在2020年停止销售燃油车，开启全面的新能源化，特别是电动化。