德媒称:大众从2006年开始秘密出售其预量产的大众品牌新车和二手车,具体售价视行驶里程而定。不过,大众集团旗下的其他品牌没有受到影响。销售维修过的新车,隐瞒真实车况、在一定程度上构成销售欺诈,销售方是要承担相应赔偿责任的,而德国大众汽车在近日就因为销售内部测试车给消费者而上了新闻。据德国《明镜周刊》报道,大众在过去10年里向欧洲和北美市场非法销售了至少6700辆测试车型,有文件显示数量可能高达1.7万辆,德国当局正在调查此事,大众或将面临巨额罚款。
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2 K) l6 A( B4 Y厂家推出一款全新量产车之前将会预先生产多台内部测试车,用于做各种各样的测试用途,已了解车辆是否存在缺陷,随后测试车将会进行报废处理。测试车与最终量产车也会不同,或许存在微小的缺陷和差异,并且不会获得道路使用的认证。 " H3 I9 F w* R) q: U, b7 q
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一般来说车企不会将测试车进行销售,但大众却将测试车销售给经销商和消费者。就算进行向外销售,汽车制造商也必须详细地说明这些车与最终的量产车有什么不同,以及通知市场监管局和消费者这些车的真实情况,从而避免隐瞒真实车况的问题。 + V+ h8 `2 e/ k4 M$ S
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5 ]0 C" [7 @8 j4 `9 i- C& X) T德媒指出,大众销售6700辆内部测试车的行为与柴油门丑闻的危害一样大,并且从内部文件中获悉,大众涉及销售的测试车数量可能高达1.7万辆。
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* z, d" F- q S! [消息还显示,大众汽车公司已确认在欧洲进行召回,并计划再次回购问题车辆。而大众此前因柴油门事件召回了约1100万汽车,这对大众的声誉无疑雪上加霜。  & q& T# s* ^9 K- n, z' q( z
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大众汽车一名发言人表示,一些测试车型只需要软件升级就能与量产版本兼容,而另外一些则充满了差异和缺陷,应该立即报废。 根据NHTSA的数据,这些车型包括2012年到2016年生产的Eos、2012年到2016年生产的Passat、2012年到2016年生产的CC、2015年生产的e-Golf、2011年到2015年生产的途锐、2012年到2015年生产的途观,以及2011年到2016年生产的Golf和2011年到2013年生产的GTI车型。( t3 r0 o ^8 K4 l. a
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2 M" [; ^6 \- N w, J2 q# a据称现任大众CEO迪斯早在2016年就知悉销售测试车的情况,直到早前才将事件报告给德国汽车运输管理局,而期间该问题又持续了两年时间。
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大众汽车方面称并不知道是否因此造成有关车辆事故或人员伤亡,而对于欺骗的行为深感遗憾。  4 K8 l( p0 j" T. `
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目前,德国当局正在调查该事件,确认是否对大众汽车进行处罚。而当消费者知道自己的车是原本应该报废的测试车时,大众有可能面临消费者的新一轮集体诉讼。
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燕赵汽车网:三年前,大众汽车被曝出在旗下部分柴油车尾气检测中作弊,涉及车辆规模之大使它至今都没有完全摆脱“排放门”的阴影和影响,而随着此次被曝非法销售测试车辆,大众汽车或再次面临巨额罚款,再次遭受严重的打击。 1 C# Z& W1 c! u. D% z& H1 |9 M
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