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长安汽车7年来首现单季亏损4.5亿 ,11月份遭遇滑铁卢

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发表于 2018-12-11 22:56:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

 伴随车市“凛冬”来临,中国四大汽车集团之一的长安汽车11月份遭遇滑铁卢,根据长安汽车集团(证券代码000625)最新发布的产销快报,集团在2018年11月实现汽车销量16.15万辆,同比大幅下降39.64%;1~11月,累计销量为197.96万辆,同比下降23.53%。不谈销量谈“梦想”,一些车企总爱王顾左右而言他,牛皮吹太大了总有破灭的时候,现实总是很无奈!


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 长安汽车董事长张宝林执掌帅印一年来,销量降幅达21.67%“少卖”了50万辆车。而且,长安汽车今年第三季度净利润为亏损4.46亿元,是2011年9月以来首个单季度亏损。如果按照目前的增速,长安汽车销量仅能达到目标不到七成,仅为2017年287.2万辆销售量的73%。

 自我定位“中国汽车品牌行业领跑者”的长安汽车,在研发前瞻技术方面蒸蒸日上。张宝林包括整个长安汽车将业绩下滑、销量骤跌归结为转型期间的阵痛。“这些说法只是为了遮羞,实际上是企业高管的经营不善。”


  然而310万辆销售目标仅能完成七成

  11月28日,重庆,一支由56辆搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55车队,以自动驾驶的模式巡游了3.2公里。一番胆战与激动后,仅一辆CS55未能按照规则完成挑战,但这并没有影响长安汽车以55辆的成绩成功挑战吉尼斯世界纪录,并创造了“最大规模的自动驾驶车巡游”。

  就在一天前的11月27日,长安汽车便以44辆车成功挑战吉尼斯世界纪录,荣获“最大规模的自动驾驶车巡游”的荣誉。不到一天两刷“世界纪录”,长安汽车如果愿意,一定可以“自娱自乐”一次又一次打破自己的“世界记录”。

 在长安汽车官网上,长安汽车在全球拥有16个生产基地、35个整车及发动机工厂、10个重点海外市场,然而,与卓越功绩不相匹配的是,长安汽车的销量却在节节下滑,而且败退之势让业界惊愕。


  12月7日晚间,长安汽车披露,公司2018年前11月汽车总销量为197.96万辆,同比下降23.53%,其中11月份汽车总销量16.15万辆,同比下降约40%。

  2018年4月,长安汽车销售部副总经理王孝飞表示,今年要挑战310万辆的销售目标。这也就意味着,长安汽车前11月仅完成全年目标的63.86%。如果按照目前的增速,长安汽车销量仅能达到目标不到七成,仅为2017年287.2万辆销售量的73%。


  半年调整10位高管职务

  “生意不好整柜台”,长安汽车开始了大举换人,引起“人事地震”。

  实际上,长安汽车董事长张宝林也是一名“新兵”,掌舵也只有一年有余。2017年9月21日,张宝林接棒长安汽车徐留平任董事长。

    20**10月,长安汽车销量为232.13万辆。但一年后的10月,长安汽车前10月的销量降至181.82万辆,降幅达到21.67%。数据是客观的,张宝林执掌帅印的一年,长安汽车“少卖”了50万辆车。

  不过,长安汽车高层似乎达成了一个共识:销量下跌不是灾难,而是机会。活脱脱地将灾难变成颂歌。


  长安汽车总裁朱华荣近期公开表示,销量下滑很多企业可能是灾难,但是对于像长安这样的企业更是机会。“在转型过程中,长安汽车最明显的特征就是摆脱了单纯追求销量增长,而是更在意推出高质量产品,有高质量的经营业绩。”

  “时代淘汰了你,连招呼都不个你打。”今年4月23日,张宝林发布长安汽车 “创新创业计划”,这被称为长安第三次创业的最高宣言。

  一位不愿具名的业内人士表示,企业的转型并不需要放弃自有的优势,不单纯追求销量并不代表对销量视而不见,“长安汽车的说法恐怕只是自嗨为了遮羞。”

  单季度亏4.5亿7年来首次

  长安汽车的高管们遮的什么“羞”?长安汽车财报显示,第三季度营业收入为142.09亿元,同比下滑20.51%;归于股东的净利润为亏损4.46亿元。这也是长安汽车2018年9月以来,首个单季度亏损。

  此外,2018年1-9月,长安汽车的营业收入为498.5亿元,同比下降3.07%;净利润为11.6亿元,同比下降79.98%。

  朱华荣公开表示,三季度业绩表现与长安的一系列产品调整有关。我们主动淘汰一些经济效益不好的产品,砍掉对于长安战略发展里面意义不大的一些板块。接下来,长安还会有一系列的动作,很简单,就是当前能不能为长安获得利润,长远来看符不符合长安的战略,其他的都是应该进行调整的。

 重庆长安和长安福特11月份产销下滑严重。重庆长安当月产量43732辆、销量54395辆,分别下降50.8%、35.7%。长安福特当月产量25229辆、销量24437辆,分别下降69.8%、70%。



  张宝林在总结长安福特销量腰斩时,抛开市场竞争加剧的外因,总结了三条内因,分别是产品迭代速度不够快、品牌传播推广没有深入人心、市场及管理存在短板。

  有意思的是,在张宝林眼里的“内因”,或许不止这三条。

  今年3月,中国消费者协会公布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析报告》统计,长安福特全年被投诉850次,在所有品牌中排名榜首。

 然而有意思的是,今年的多个的榜单中,长安汽车均排在第一,部分车型还长期霸占投诉榜前十的位置。

燕赵汽车网:长安汽车于今年四月发布“第三次创业——创新创业计划”,明确表示从提供产品的传统制造企业向引领智能出行产品和服务的科技公司转型。而在转型的过程中,“马太效应”会变得越来越明显,长安汽车能否在这轮“洗牌”中依然挺立,全体系能力将成为关键中的关键。


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