长城汽车9月销量下跌15.01%，几乎全线崩溃…

熊出没

今年以来，“多生孩子好打架”的长城吃尽了苦头，销量已经是持续多月下滑，现在传统汽车旺季的“金九”已过，长城也正式公布其9月销量数据，情况还是不乐观。

长城汽车当月总体销量86723辆，同比减少15.01%，其中哈弗SUV累计61610辆，同比跌幅达到20.76%；WEY品牌四款车型VV5、VV6、VV7以及P8，9月累计销量仅有10596辆。今年1-9月累计销售676668辆，同比下降4.09%，目前为止仅完成了2018年度116万销量目标的58.33%，按照长城目前这种情况，完成2018年销量目标还是很有难度。

具体车型看，长城汽车9月份几乎全线崩溃。9款哈弗SUV车型中除了不影响销量大剧的哈弗H9外，对比去年同期其他产品清一色下滑，其中主力车型哈弗H**哈弗H2月销量分别为35499辆、10699辆，同比下滑了21.39%、35.28%。

WEY品牌同样是不尽如意，当月四款车型销量加起来才勉强达到万辆，其中VV7月销量只有3087辆，比去年同期少了超过一半。另外VV5、VV6月销量为4092辆和3002辆，其中VV5同比下滑了10.44%。混动车型P8月销量仅有415辆，上市五个多月累计销量为2540辆。自主品牌向上突破本来就不容易，而WEY品牌已经逐渐开始出现后劲不足，离年初的一款车型月销量过万的情形已经是越走越远。

8 u0 \# E* Q! b4 h

销量持续下滑，长城压力巨大，从9月开始长城已经开启官降“以价换量”，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部车型，最高降幅超2万元，但现在看来，效果不大。

长城号称是“SUV不做到全球第一，绝不做轿车”，在短短几年里长城也推出了多款SUV车型，但众多“拉皮”车型的出现也导致了产品严重的同质化，单腿走路的长城已经是是逐渐力不从心。