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长城汽车9月销量下跌15.01%,几乎全线崩溃…

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发表于 2018-10-12 08:10:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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今年以来,“多生孩子好打架”的长城吃尽了苦头,销量已经是持续多月下滑,现在传统汽车旺季的“金九”已过,长城也正式公布其9月销量数据,情况还是不乐观。



长城汽车当月总体销量86723辆,同比减少15.01%,其中哈弗SUV累计61610辆,同比跌幅达到20.76%;WEY品牌四款车型VV5、VV6、VV7以及P8,9月累计销量仅有10596辆。今年1-9月累计销售676668辆,同比下降4.09%,目前为止仅完成了2018年度116万销量目标的58.33%,按照长城目前这种情况,完成2018年销量目标还是很有难度。


具体车型看,长城汽车9月份几乎全线崩溃。9款哈弗SUV车型中除了不影响销量大剧的哈弗H9外,对比去年同期其他产品清一色下滑,其中主力车型哈弗H**哈弗H2月销量分别为35499辆、10699辆,同比下滑了21.39%、35.28%。


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WEY品牌同样是不尽如意,当月四款车型销量加起来才勉强达到万辆,其中VV7月销量只有3087辆,比去年同期少了超过一半。另外VV5、VV6月销量为4092辆和3002辆,其中VV5同比下滑了10.44%。混动车型P8月销量仅有415辆,上市五个多月累计销量为2540辆。自主品牌向上突破本来就不容易,而WEY品牌已经逐渐开始出现后劲不足,离年初的一款车型月销量过万的情形已经是越走越远。



销量持续下滑,长城压力巨大,从9月开始长城已经开启官降“以价换量”,旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部车型,最高降幅超2万元,但现在看来,效果不大。


长城号称是“SUV不做到全球第一,绝不做轿车”,在短短几年里长城也推出了多款SUV车型,但众多“拉皮”车型的出现也导致了产品严重的同质化,单腿走路的长城已经是是逐渐力不从心。



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