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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， 8 ^7 c1 X' {" M, W& Z
但这不正常吗？
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这么说吧，掰着手指头做排除法：
. T8 t3 N% }3 B因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车，
6 b; ~! i7 L7 J+ m; u因为油耗高和小毛病多不买美国车， ; ?2 n6 s- V, I, r
因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
- Y C4 t% w9 D& A( @看吧，是不是基本就只剩德国车了！ $ i" T& a& \1 R
大众虐我千百遍，我待大众如初恋！
* K8 z0 {+ W/ L& U4 _7 M% H什么？八国联军中也有德国！ - |) ?$ N' e! X9 A" G+ T- o" o
“腰间盘同学，你太突出了！”
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正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，
/ u% W5 U6 e' C* P神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……
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( m7 Q) t6 N' `% G9 h这些都只能算擦边球，
/ t s* R6 ~1 r+ h而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”
. ]9 J' G$ ?- @甚至是“德系四大豪华品牌之一” 9 a! k, i* V+ V* A1 E+ z6 N
是“BBBA”中的那另外一个“B”
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: R' d4 H% |4 R' y+ n4 i( _好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”，
3 I5 [1 }8 j" p4 l0 s4 A7 m) ~虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，
6 M' c. d+ X& _! n$ ~9 s% \但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车， ) Z9 Q/ L% D6 b* k
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& ?8 b! U9 f' g$ O" Q; Z: L8 t想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车， ) u% i( d, [7 p i% B; b/ ^# ?" e6 w
怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
7 U+ r# h9 `9 P3 S7 z9 C. Q, p M以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？ % u( B4 l3 t& P. E0 K
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一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。 ( T. `/ T f* _# ^; P" h" e7 ]
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。
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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。 2 ^. K. w9 n# a9 I
此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。
. L- b+ B( j3 i5 V* Y7 c$ Q据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。 # H2 o5 z5 F: T
在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
5 @% K& b+ e$ r$ s: h5 A6 P) t, o. f- X福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！ T! ]4 U l* p- W/ H; a
宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！
y, O" g5 \/ \北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，
/ ` s5 p4 S2 q在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
8 R R/ a% k/ l _6 Y' A1 _: k+ {另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。
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宝沃汽车在2016年4月正式亮相，
3 ~+ p1 A0 \2 _" Z- [! e7 S* V目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。 K+ Q4 p0 c+ k# _& e$ f. C$ u
销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊， 5 l; I6 l/ {* @2 M5 G- x' e. U
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。 ( ]! P1 h: q9 \8 F; ?7 _
/ q3 @, e$ ~7 m* y5 f4 Z' Z' M8 q销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低， 3 [. N8 `$ M* ]0 a9 Z, P' i( e
没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外， 2 N3 b. I1 R% e7 c' G: ~
宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题，
) d4 ]) L4 N3 V3 H9 t- v/ O4 k不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，
1 H" \3 H7 Y! t: i- Y: |& k7 A宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力，
1 W3 R% R. J' c0 F2 y' D8 Q5 p) ?而价格却依然保持着德系的“高傲”。 4 x1 {7 T9 E" I, L3 c! e
比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6，
8 Z4 T2 o( X: |% f9 p1 D全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元 / d8 \ r2 ]2 B2 S' b; o5 ]
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如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵，
8 }) b4 H% V1 L但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了， , P8 b' F$ l2 b- `: M
而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列， " _& L) i, z1 t- B3 w
那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？ # e, @' X8 n, f5 _
脱离福田对宝沃也是好事
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。 5 l3 E, y4 ^# X4 Z q
如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事， % F) G+ \7 l- j8 w( i6 ^
起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。 . \( R% Z- J1 `, ^# B! x
而如果是宝能这样的纯“土豪”，
; W! f* m$ l5 z% S那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！
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不过从更长远的未来看， 2 }% y0 O# R# C
宝沃还是要想清楚自己的定位， ; v; O" U @1 z# U W/ |
品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的， 4 g \2 {9 }2 p: N% v
别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，
, y& h; e* _# i7 Y! i5 O; r不如做个安静的自主品牌吧，
/ b& Q$ ?& U: I$ O$ c# r9 @" _. s其实，这没什么丢人的！
: _8 a) Y* @7 N- z5 E( ?* q" q自主，已经越来越强了！
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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