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都说国人对德国车有谜一样的崇拜，
1 ]; d2 ^0 S& R; w. N但这不正常吗？ $ n) X: r" \$ \' N% d* a* ]
这么说吧，掰着手指头做排除法：
L+ g2 D4 t/ a5 H6 L. J因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车， " V, t, Z5 i) ^* W; r; K
因为油耗高和小毛病多不买美国车， 9 v# m! Y1 T) ~# l- a9 ^
因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
5 f1 J) h1 y2 C3 f1 I8 s看吧，是不是基本就只剩德国车了！ 1 o, ~3 s" T6 C, T" j, T
大众虐我千百遍，我待大众如初恋！ * @; i! I/ p% u1 u
什么？八国联军中也有德国！ " o7 Z& m- L' V3 g2 M% K. C
“腰间盘同学，你太突出了！” % R1 L; d9 ~: ]; u$ v
6 ^" o: k- _9 L9 @% a$ J- B& J正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，
k3 ?( T/ r0 ^: J神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……
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这些都只能算擦边球，
+ d+ g; H0 W* f! B而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” / N) Q# p+ j+ r/ `9 r& E
甚至是“德系四大豪华品牌之一” % m4 Q% q# |6 {& o$ X4 S8 [- e
是“BBBA”中的那另外一个“B” 8 U0 R6 r2 ?* I4 p
) v" {: D* _# ] T# ?# R8 {3 }- ?# |好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”， : s) h( T' i: Z$ s- s
虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，
$ w+ M; c1 h% A o) K但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车， ' b, Z: E w6 E3 W* f. t
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想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，
9 b; v, }5 T9 Z- P( |0 `: D怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
4 H: W# h. ]3 \以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？
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9 y! P" N m- g; v: r. t F8 ~+ \4 C一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。 2 ?# T5 T& o2 o, c' X; [: G$ ^( Q
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。 ) L" W. t+ J% v9 y* Y9 e& n
3 m. n1 o. d! W5 P) n根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。 9 ` y% ~9 y' x, _7 e
此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。 ' [* T- T0 B* W- a" v
据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。 9 i1 {" Z0 H1 q2 C2 ~& c. E
在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
* ?& o. ?4 N2 }8 q) A" ~2 D福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！ 3 t% T5 l: h/ J3 D$ m: `
宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！
0 Q* K, @/ j( R! L9 M北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局， 0 P: I2 r: z% q. @) ?5 D/ \
在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
f5 M- E4 D7 T# I% a另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。 , \+ E' Z" a6 a/ i
) L. s4 F* d* K& K0 u7 y宝沃汽车在2016年4月正式亮相， . r" H0 j, F% k5 T6 { D
目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。
" D* \5 N6 ~# B. r销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊， 5 ]" G2 |! Z4 V/ h
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。 6 Q5 `; M+ w0 A. [8 X" `
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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低， " @) U& R9 Y1 A Y7 \2 g+ k# F
没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外， $ e* }& Q# Q9 i& E9 n/ t5 V
宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题， : `; u: i# [! m, y+ A2 L
不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，
! W% K. t. ?( B% J- ?3 P$ k9 {宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力，
6 s; E M1 U$ N1 f9 [6 O* ]" G* h而价格却依然保持着德系的“高傲”。 2 @5 h5 W' p/ O C/ T! b. J
比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6， 0 W; `+ _, V* W
全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元
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4 D- t5 h5 K* L. |# m" [如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵， % m% Y. E k3 p& @) R
但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了，
- z0 V+ P0 Z& d5 G# n- e5 O而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列， ; T4 @+ c9 N# u
那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？ , q0 \; T5 o1 ^4 J J9 \. Q1 K
脱离福田对宝沃也是好事 . R& c- w* n/ w. |" s c" s
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。
) X, F7 d3 V8 E1 r如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事， ) A: I( w& ?. D8 G, C
起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。 1 v1 Q* p0 z2 i: m- ]
而如果是宝能这样的纯“土豪”，
' I W. c; E- L, j; p+ }. T那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！ & n6 h, |# L4 N9 w8 ^4 j
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不过从更长远的未来看，
7 d4 t& _3 S( r, J( H$ b- D P宝沃还是要想清楚自己的定位， ' U/ M V$ o7 t
品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的，
. ?1 L# G) q: |别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，
$ X0 z3 X& D9 m不如做个安静的自主品牌吧， 1 p0 h" W3 ^$ f; M* W
其实，这没什么丢人的！ 1 Q# p$ V; I c. h9 x- R$ D
自主，已经越来越强了！
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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