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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， , q2 r& L9 ~8 [1 b, X1 \
但这不正常吗？ ( U. E1 [# X5 @( i- _9 d/ @8 M: d
这么说吧，掰着手指头做排除法：
# r" d- L' v- |0 L7 S; M$ N5 L因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车， . ^) Y4 O# z6 ~5 Q
因为油耗高和小毛病多不买美国车，
2 O7 X E6 y H- [& W, D因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
8 q6 A" G1 i3 Z+ S1 |" a看吧，是不是基本就只剩德国车了！
+ h. o. P6 s' R4 H$ D S1 @! g大众虐我千百遍，我待大众如初恋！
( M+ H+ V* f/ E- N+ V3 |什么？八国联军中也有德国！ 1 n5 L' k0 N/ ~$ M
“腰间盘同学，你太突出了！” # J. S; ?8 ^% e9 B6 ^
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正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，
1 {; Q3 Q- J) b2 Z9 r7 F神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……
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$ d' J( ]+ J$ |9 C# n6 `( M这些都只能算擦边球，
+ D' K. J) t" u+ S! D而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” * u% H* }! R' O3 J' `% x
甚至是“德系四大豪华品牌之一” + H% s# d( q3 E& T
是“BBBA”中的那另外一个“B” ; l" K% b$ m9 d2 A6 @0 m
4 i% ^( V2 Z! ?0 V好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”， ! k" E* K7 p6 x! S- H
虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，
/ F# C0 @' L5 l: z4 A5 Y; F但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车， # f5 p( j! u1 t# ?" Z' z# b- U3 L
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" W7 ~1 L. R' r( D想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，
% p6 h" h+ O' B1 H: i: w- E6 L5 h怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
7 f2 }- ~/ g) p$ N以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？
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$ l( |% Y4 S5 k一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。
' U4 h! f$ H+ i! y6 s# h销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。 ' }+ h5 G* l; e; D& [& Y# P
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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。
$ A& q0 z8 P( A! d此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。
?4 A" O! r' V; R# X/ |: N据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。 ; y# b. b1 A# ]% v
在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。 3 s9 ^$ e# c4 u) Y& L2 d$ J& v/ [
福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！
: h& l8 s. a; ^9 ]' s. Z! _) x6 x. @宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！
1 w& K$ [; R9 h v* ^2 O8 F北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局， , E# j% F! I6 r# a; K- j
在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
7 {2 |1 b9 y+ N: e0 q6 d$ F另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。 ) t3 d4 G2 @0 B, d! Q1 x
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宝沃汽车在2016年4月正式亮相，
* P5 A3 t* W0 E7 S6 n4 D' B目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。 ; `, E' a+ M. l0 t1 ]" V! D# | `9 u
销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊， 8 v& W5 k: N9 o) x# f n) x4 [/ q
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。
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- ]/ g9 n6 j9 j销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，
, s8 P/ a8 A* r, U& d' S- M& q没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，
. y8 A2 {% r* V, r1 T, A5 Z6 f宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题， / g. |! m+ O! d7 q) ~
不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上， _0 H6 H: F8 c/ }6 J# g) J
宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力， . v' k, B$ v2 X7 ~( ^
而价格却依然保持着德系的“高傲”。
6 X. m: o/ v( g7 d2 N比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6，
6 J# q4 G- N; F2 O9 _$ _/ V全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元 % `1 u2 \+ i# S
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如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵， 2 s7 M9 _9 g, c8 S9 G
但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了， 9 f: |9 }" o# g: r; k4 B) p
而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列， " c5 n8 D9 t" P! k
那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？ t5 V! k b( a$ }" x
脱离福田对宝沃也是好事 + t6 L( z0 h8 y: t8 Q; {- E
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。
3 `- n6 S( U! j如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事，
; I6 u* G9 `1 k8 C; z! D$ t起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。 6 X" s* E/ w2 V( o' y& d9 d7 m
而如果是宝能这样的纯“土豪”， / x9 G8 z5 J" C1 Y% _/ k4 S
那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！ 0 T: X% l& Z1 x
5 M7 [; z# d+ x. |不过从更长远的未来看， ( ]$ ~- ]5 ~- K$ W5 W
宝沃还是要想清楚自己的定位， % }* u! o4 u8 t, c; _5 S, c
品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的， ; c" w1 J- Y6 O7 B# v- t
别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，
! u; \9 |% v" ~& g$ n" \8 d不如做个安静的自主品牌吧， 9 a) u1 c0 }) ]% l9 H
其实，这没什么丢人的！ & Q5 B& d3 w; ?3 _
自主，已经越来越强了！ % O% ?# h# Q; i$ y# N
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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