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一年贬值十几万!买这些车亏得你肠子都能悔青了!

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发表于 2017-10-25 22:21:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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说到汽车贬值率,在我个人看来,它很大一部分因素取决于汽车品牌力度,汽车性能稳定性以及消费者们对该品牌的信任度。一般来说,汽车的性能稳定同时得到消费者们的信任,那么它的贬值度相对会小些。

现在买车的人是越来越多了,而目前国内汽车市场的发展也日趋成熟,各种各样的车型也纷至沓来,让很多消费者都挑花了眼。不过对于买车的人来说,选择一款自己喜欢的车很重要,但是如果买了一辆贬值率很快的车,那么等车开了两三年想再出二手的时候就悔不当初了。



1F奇瑞捷豹路虎-

捷豹XFL

新车指导价:38.80-68.80万

一年亏损:32.3%


对于捷豹这个英伦品牌而言,你想要多高的保值率那是假的。随着捷豹新推出的XE紧凑型轿车和F-Pace获得了关注,定位在它们之上的中型XF运动豪华轿车就开始逐渐被遗忘了。



谈运动,XF比不上XE;谈豪华,XF又比不上XJ,所以,高不成低不就的XF就显得很尴尬。XF在2017年5月期间在美国销量还不到300台,这也让其新车1年的折旧率达到了32.3%。

2F起亚(进口)-

凯尊

新车指导价:24.58-32.46万

一年亏损:34.3%

作为起亚定位中高端的车型,凯尊面世之初是打着起亚豪华旗舰的旗号。不过韩系车给人印象一直都是性价比较高的车型,而凯尊较高的价格让不少人望而却步,销量也很低,在国内更是”罕见”。



保有量较低加上受到成本较低、尺寸相近的小弟K5的冲击,凯尊的保值率也直线下降,新车一年亏损超过1/3。


3F东风裕隆-

大7 SUV

新车指导价:17.98-29.30万

3年贬值率:55%


纳智捷大7是东风裕隆的一款中型SUV,并且作为一款合资车型,大7SUV 售价也是相当合资:17.98万—24.98万,不过这辆车是非常不建议大家购买的,贬值率超快。



三年超55%的贬值率让它成为了二手贩子都颤抖的车,一旦买了开几年想卖都不容易,而且据很多车友反映纳智捷的车普遍小毛病多,日常保养维修非常频繁。‍


4F凯迪拉克ATS-L


新车指导价:29.88-42.88万

3年贬值率45%


凯迪拉克作为美系豪华品牌,进入中国市场后销量一直平平,后选择了国产化,销量便有了明显的提升,目前已经进入了豪华车的二线集团。不过旗下的车型一直以来都是优惠大,贬值快,远远不如一线的BBA来的保值。



不过凯迪拉克也以配置丰富、造型犀利著称,不指望开几年就换车的朋友可以选择。但是如果你是一个希望常换常的人,那么最好选择一线豪华品牌。‍




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