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      自动驾驶优步被谷歌用法律限制

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      发表于 2017-4-6 15:46:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
      谷歌在优步面临内忧外患的当下,极有可能通过法律手段来达到商业竞争的目的。
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      0 m+ P  W, A1 f8 m4月3日,汽车预言家获悉,谷歌就自动驾驶技术相关方面向旧金山法院递交上诉文件。而被告一方恰恰也是研究自动驾驶技术的优步公司。
      ; r& L" j2 q4 `& \) ?$ l谷歌在上诉文件中指出,谷歌公司前任自动驾驶技术研发部门高管安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)以及前谷歌地图产品主管罗恩(LiorRon)泄漏了公司自动驾驶技术的机密文件。据称,文件包括谷歌自动驾驶技术原型车的设计图、自动驾驶技术测试数据等。
      % f8 n6 n9 `* ~9 l' a; W对于以上的上诉理由,谷歌方面来讲要求优步以及涉及到的两名前任雇员对此进行赔偿,最新消息称旧金山法院将在近期开始审理,而这件案件也将关乎到整个自动驾驶技术行业。
      - ]8 \% F' s% l据汽车预言家了解,2016年初的时候,前谷歌汽车工程师安东尼·莱万多夫斯基(AnthonyLevandowski)和前谷歌地图产品主管罗恩(LiorRon)率领一批员工离开了谷歌,集体投奔到了位于旧金山的自动驾驶卡车初创公司Otto。2016年8月份,优步以6.8亿美元收购了Otto,而Otto的创始人之一安东尼·莱万多夫斯基(AnthonyLevandowski)曾是谷歌自动驾驶项目的高管。谷歌表示,安东尼·莱万多夫斯基(AnthonyLevandowski)去年1月从谷歌辞职之前下载了超过1.4万份机密文件,包括LiDAR的电路板设计,并指控他试图通过将自己的笔记本电脑格式化来毁灭证据。
      2 m  k' q/ A. X. k$ _对于谷歌来讲,关键人才的流失真的会对谷歌核心技术产生影响吗?
      ( I; A1 I/ z% J" {汽车预言家通过对谷歌人才流动的梳理发现,核心高管人才流动在去年尤为动荡。许多无人驾驶项目总监级别的人物都已离职单飞,如谷歌无人驾驶项目总监克里斯·厄姆森(ChrisUrmson)离职筹办基金来创立一家新的自动驾驶软件公司。/ f- P+ u, n9 s  @2 E2 y% Q$ X
      反观优步公司,在核心人才流动方面不亚于谷歌。资料显示,在过去数周内,已有多名公司高管离职。
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      , w8 F, Q* L7 ^( l+ L# U优步集团人员离职一览表) c- T: K# t9 _9 @# Y

      5 A; A' i9 G! T( d; s: q有专家对汽车预言家表示,无论是单飞创业,还是离职入职其他集团,人才的流动在IT界来讲是习以为常。而此次谷歌前任高管安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)的离职之所以能够引起谷歌集团重视,这是与优步集团的竞争关系是分不开。* ^3 ]$ k! o, k6 c6 u2 K
      目前优步集团面临核心骨干人员流失,以及负面消息缠身。如3月24日,Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那路试时遭遇高速撞车事故。同时记者了解到优步集团的经营状况不太良好。- U/ @. h+ ~. y* z5 l- h. t4 l
      有舆论分析,谷歌在优步面临内忧外患的当下,极有可能通过法律手段来达到商业竞争的目的。因为按照美国法律对相关技术专利保护的规定,如有一方出现侵权,那么败诉的一方可能会在科技研发上处于非常被动的局面,这将会为企业带来十分严重的后果。
      8 z: G' y" d$ l( P9 ~有IT界人士指出,谷歌的这种行为在商业竞争中也是惯用的手段8 [4 P& \7 Z$ b: b9 `  y$ ?

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