自动驾驶优步被谷歌用法律限制

金鱼吐泡泡

谷歌在优步面临内忧外患的当下，极有可能通过法律手段来达到商业竞争的目的。
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, B' {! w0 G* ], R- S$ ]% c. z4月3日，汽车预言家获悉，谷歌就自动驾驶技术相关方面向旧金山法院递交上诉文件。而被告一方恰恰也是研究自动驾驶技术的优步公司。
# }5 M8 v" O/ X9 z谷歌在上诉文件中指出，谷歌公司前任自动驾驶技术研发部门高管安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）以及前谷歌地图产品主管罗恩(LiorRon)泄漏了公司自动驾驶技术的机密文件。据称，文件包括谷歌自动驾驶技术原型车的设计图、自动驾驶技术测试数据等。
7 k  d2 A. R. L: l, R1 ^2 r对于以上的上诉理由，谷歌方面来讲要求优步以及涉及到的两名前任雇员对此进行赔偿，最新消息称旧金山法院将在近期开始审理，而这件案件也将关乎到整个自动驾驶技术行业。
, |8 N" y( F6 I2 A% _: s据汽车预言家了解，2016年初的时候，前谷歌汽车工程师安东尼·莱万多夫斯基(AnthonyLevandowski)和前谷歌地图产品主管罗恩(LiorRon)率领一批员工离开了谷歌，集体投奔到了位于旧金山的自动驾驶卡车初创公司Otto。2016年8月份，优步以6.8亿美元收购了Otto，而Otto的创始人之一安东尼·莱万多夫斯基(AnthonyLevandowski)曾是谷歌自动驾驶项目的高管。谷歌表示，安东尼·莱万多夫斯基(AnthonyLevandowski)去年1月从谷歌辞职之前下载了超过1.4万份机密文件，包括LiDAR的电路板设计，并指控他试图通过将自己的笔记本电脑格式化来毁灭证据。
对于谷歌来讲，关键人才的流失真的会对谷歌核心技术产生影响吗？
' }7 |) |+ ?) t. H; V8 i2 w汽车预言家通过对谷歌人才流动的梳理发现，核心高管人才流动在去年尤为动荡。许多无人驾驶项目总监级别的人物都已离职单飞，如谷歌无人驾驶项目总监克里斯·厄姆森(ChrisUrmson)离职筹办基金来创立一家新的自动驾驶软件公司。
反观优步公司，在核心人才流动方面不亚于谷歌。资料显示，在过去数周内，已有多名公司高管离职。



优步集团人员离职一览表
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# i/ q4 T2 m- K3 h% P- b有专家对汽车预言家表示，无论是单飞创业，还是离职入职其他集团，人才的流动在IT界来讲是习以为常。而此次谷歌前任高管安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）的离职之所以能够引起谷歌集团重视，这是与优步集团的竞争关系是分不开。
目前优步集团面临核心骨干人员流失，以及负面消息缠身。如3月24日，Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那路试时遭遇高速撞车事故。同时记者了解到优步集团的经营状况不太良好。
有舆论分析，谷歌在优步面临内忧外患的当下，极有可能通过法律手段来达到商业竞争的目的。因为按照美国法律对相关技术专利保护的规定，如有一方出现侵权，那么败诉的一方可能会在科技研发上处于非常被动的局面，这将会为企业带来十分严重的后果。
+ ]9 G/ r6 L# c+ U: x有IT界人士指出，谷歌的这种行为在商业竞争中也是惯用的手段

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