千万不要打死方向？教授不是经常说方向打死？

金鱼吐泡泡

其实，对于这个问题，笔者之前也讨论过，最终的结果是，方向盘打死回一点点，对车子比较好；之前是没有完全摊开来说，为什么这样做比较好，今天就给大家好好分析一下：
6 m" g7 Z: R, ^& _0 ?3 U我们知道，方向盘在打转时，设计师们给我们准备了一个助力，这样打方向就比较轻松了，如果没有这个助力的话，那我跟你说，光靠人的双手是很难在原地打动方向盘的。（一两吨的车子，你要拧动的，那你真是大力士！）
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) U) G1 A0 K4 F& Y1 A插播助力的种类：
& K- w. `( p, S' m汽车上的助力基本上分为三种：一种是机械液压助力；二种是电控液压助力，或者叫电子液压助力；二种是叫电子电动转向助力。
% F% O7 g, g  w0 ]( |8 ^这三种的原理是差不多，就是在打方向的时候，当车子感受到往左或往右边打时，那个助力马上就是开始发动了。
其实，不管是哪一种转向系统，方向盘打死，都不会伤到这个转向泵或者是转向拉杆的。
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8 b  Y6 `2 |  O0 {; P因为，这个助力它工作的时间，就是咱们在转向动态的那一个瞬间打到一个角度，停下来的时候，它这个助力就没必要再帮你继续施这个助力了。

' v5 R( B" G6 p1 |所以说，如果想把转向拉杆和助力泵给弄坏的话，这个转向有可能是0.1秒，就要转个15圈的速度。我想，在这个时间把它弄坏简直是难如登天吧！
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5 W, Z5 Y8 r& s3 y2 S那为什么还说方向盘最好不要打死留一点点呢？但是我们在学车的时候，教授不是经常说方向打死。

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9 x8 U( r* J0 O. S8 r我就觉得教练这么说，最主要的一个因为就是让我们在考试的时候通过率高点，当然一方向也是为了安全考虑啦。

那我们在开车的时候，我还是不建议大家把方向盘打死的。
虽然说转向助力泵是没那么容易坏的，但是拉杆的负荷和耐用，以及整个车身的悬架结构和承重，它其实都会有比较大的影响。
这个简单点来说，就是咱们这个车子的悬挂不管是什么结构，它转起来的时候，可不是一个挂在墙上的闹钟，我们摊平放在地上或者是桌上，它这么水平面转转的。
( ?2 b& Z% W' h; v: \2 |其实它转不同的角度，它是有一定的倾斜的。严格的说就是不平的，是连绵起伏的，像山峰一样的，像是这里有肉，那边有菠萝的一块披萨饼一样的。

那么朝正前方开的时候，两个轮胎直的时候，它整一个平面是趋于均衡最稳定的。
停车的时候，方向把它打死，整天就崴一个脚，站在那边，时间长了脚也酸了，车子也是一样的道理，容易跑偏或者出问题。
/ O, H" F- i; i. y, S% o在倒车的时候，方向打死对这种方向机，这种助力泵，它是不会有太大的影响。
1 t4 L/ b$ w5 \但是悬挂几何结构，其实左轮和右轮它是不一样的。万一在倒车的时候，有什么颠簸、碰撞啊，这就特别引起比较大的这种风险。这是也是为什么有大众、福特等品牌车型容易断轴的原因。
; \# }9 G( O/ m$ v" X1 z所以说啊，这个方向盘不要打死这句话，它又对又不对。

# o: j& [/ W9 n从机械原理的结构来讲的话，方向盘打死，它对车子是没有什么伤害的，属于正常的这种使用或者是消耗。而且方向盘他有一个叫限位器的东西的，就是当我们打到一个角度的时候，再也无法往下打了，这才是所谓的打死。
那这个限位器干嘛的呢？就是为了保护你不要打过头，让车子受到损伤了。所以说打死的这个位置，怎么会问题呢？这些工程师们都已经考虑到了！但是呢，在某些意义上来说，我们通俗讲的打死还真的是要注意一点的。
比如说在原地停车的时候，方向盘打的角度非常的大，甚至是打死的时候，它对轮胎、对助力泵、对悬挂和拉杆都有比较大的影响。
为什么这样说呢？我们以前上学军训的时候，什么向左转向右转，都是一个是脚根着地，一个是脚尖着地。这么一下子转过去，好像转的很快。
5 Q( z8 A( N. O2 p) a3 j9 O" W你要是两个脚掌都在地上的时候，你转转看。很难转的，基本上就转不动，这个主要就是摩擦力的问题。所以 ，我们平时一边开车一边打方向也是这个理啦！
' v) b7 Q4 u; N+ ^$ _但是我们一旦在原地停车了，它的抓地力其实是很强的。你还要这么生拖硬拽的，把这个方向吱嘎吱嘎这么转过去啊。轮胎和机械的伤害，还是比较大的。所以，我们平时在停车、倒车的时候一把停好是最好的。

' |4 o0 h; K7 p$ W% R8 I/ u最后总结一下这个问题吧！
1、我觉得这个原地打方向能避免就避免一下。
2、停车不要左边轮胎压在马路牙子上面，右边停在马路上面，这样斜着停。停的时间长，避震悬挂的负荷都不一样，有可能影响轮胎跑偏或磨胎的现象。
3、额外的那种什么原地磨磨，方向盘打死还有油门踩到底这种事情呢，我们还是尽量要避免。

' E2 x* w3 ~& p5 c' x6 r4、汽车它就是一个工具，工具只要用，它就有磨损它就有消耗，这是非常正常的。

5、大部分保护措施，设计都已经想到并且做好防护工作。

3 R; y* X$ u# f7 i3 b0 v6、大家相传的这种方向盘不要打死，更多是为了想让我们的爱车，车况能够好一点，车子能够用的久，修车钱稍微少花一点，这也是人之常情。
6 |1 J" ^, w4 X9 K! }4 I, h关于上面的这个问题，我就说这么多了，不知道大家明白没有。
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