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对于不少人来说,汽车还依然属于“奢侈品”,用血汗钱买回来的新车,少说也得开个10年吧。车子是否耐用和少毛病,与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说,新车在5000公里里程之前,都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”,但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。那么,新车磨合应该注意哪些问题呢?大家不妨学学我们即将介绍的十个新车磨合技巧,让爱车顺利度过这段决定“未来幸福”的磨合期。7 F: G- n! S8 }
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技巧一:冷车有必要预热一下
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6 H* F8 ^. r# s. {( B 有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”,从而减少发动机部件磨损。
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9 R. w2 x6 k7 C技巧二:行车时应及时换挡
/ u# p4 e) i* T* W; | 这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位(当然了,车速快时用最高挡的情况除外)。
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1 R/ x; d) |) J" h6 p" C. X 至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。" ]( u( E% L+ U* w7 Q- P
; h2 h3 Z% Y/ X技巧三:保养要适时, [4 S/ T/ r% z4 @) q/ H" T
新车在磨合期阶段,务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议,达到一定公里数或时间后,及时进行车辆的检查保养,更换机油、机油滤等,并全面检查底盘系统。: N2 J6 k; j( T
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* d& Y7 j3 i7 X) ^1 o技巧四:多留意机油的状态
! \6 _) F0 B+ R7 _5 W% W3 O% l 在磨合期内,发动机正处于“渐入状态”的关键阶段,其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油,如不及时更换机油,将会加重发动机的磨损。8 J! B* x6 ^) t1 U8 t% B% R
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?. K9 b: f9 S0 i* L9 ` 有一点必须注意,那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”,否则得不偿失。
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5 g. F' k& W$ q6 \$ q3 ]. y8 G技巧五:添加的燃油要保质; C9 v! k5 [/ F
很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。: H( P, l# i2 [5 t
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/ y5 L" Q4 Q- Z7 v* A/ A! Y1 N技巧六:切忌盲目“拉高速”
% p2 m+ v& ~+ F7 R9 h5 a% B 不少车主都有一个认识误区,以为新车的“拉高速”就是开快车,然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
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5 u8 G7 [2 [ p) V x技巧七:切忌长时间跑高速/ ^# T2 n3 ?3 ^, E1 `+ x
发动机长时间连续高负荷工作,很容易造成机件磨损加剧,尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车,对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
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$ z3 B, g% V1 d. e* ?技巧八:避免车辆经常满载运作
7 m- P3 q( r7 p) l! w 新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大,长此以往会造成机件的过度磨损。
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技巧九:尽量避免紧急制动. p2 L2 u! Y# N% c' Z! o* O
P4 F7 f* W1 E3 t C 紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击,而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
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技巧十:切勿拿新车当“教练车”
) T) ], X, [8 K9 X& h. g6 ], J 有的新车主很慷慨大方,喜欢拿自己的新车给其他新手练习,殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。% N( V# h/ O5 L0 ^" @# p# T
$ ?" ^1 s2 F* ]+ W6 F 总结:谁都想自己的爱车少些毛病更耐用,但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性,随心操作,导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主,我们很有必要让爱车平稳度过磨合期,为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧,能帮助到各位新手车主。, X/ M# V1 U) K4 V3 K5 [2 x2 ?; ^( @
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