越野房车玩家发烧友告诉你最好的四驱越野房车品牌

枫林晚

越野小卡 发表于 2017-3-14 11:12
C1照可以开依维柯的

7 J; l3 A% }$ O3 w. ?3 C3 J是啊  看着像卡车，以为B本呢

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“不同的产品适应不同的人群！”是张兴洪和他的团队设计房车时的另一个出发点。

& K- m: S/ D$ A+ x　　由于受到路途和物资的限制，很多人的自驾旅途走不远，也许很多人会途中选择入住酒店。但在张兴洪眼里，这样的方式其实并没有真正触摸到旅行的真谛，“如果有一辆车，有床、沙发与空调供人休憩，有电视供人娱乐，可以洗热水澡，还可以烹饪精致美餐，在恶劣的环境里不仅能保障基本的生活需求，还能给人一场完美的想停就停、想走就走的旅行。既是一个舒意行走的家，又能在自然里任意驰骋，那该多好！”采访中说起自己的创意理念，张兴洪忍不住眉飞色舞地说，车上有床、有厨房、有空调，能够有个“流动的家”，同时又能保证在无路之路从容驰骋，这对车辆本身的通过能力和越野能力都有着极高的要求。

                              

　　速腾房车自生产起，就以满足广大越野爱好者的出行需求为初衷。从第一代产品开发开始，在过去的两年中，速腾房车团队从深圳出发，行至内蒙古、新疆、西藏、哈拉湖无人区、罗布泊无人区、无人戈壁、酒泉、敦煌、唐古拉山、拉萨、墨脱等地，总行驶里程达到几十万公里，验证整车是否能够经住雪地、凌冻、坑洼、沙石等挑战，并在其中演变出了四代越野房车。

. f  V( o" t( ^% g" g* F! n　　在采访中张兴洪给我们提出了一个叫做“终极的野奢”的概念用语，笔者认为，这就是要越野人和房车人的终极追求，就是既要亲近大自然，又要舒适地亲近大自然，而越野房车给这种“终极的野奢”提供了一种可能。
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　　说到底，是因为张兴洪在设计理念中始终围绕了“人”和“家庭”。他说：“我们不仅在生产‘移动的家’，我们也在传达一种生活方式。越野房车可以带着你四处流浪，但这是一种多么享受奢华的流浪。我们只需要随着心，真实地感受自然。远离现实的家园，我们仍然很踏实，就因为这台身边的利器，让我们无所不能，无所不往。”

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“不同的产品适应不同的人群！”是张兴洪和他的团队设计房车时的另一个出发点。

3 w* X1 b# L7 u　　由于受到路途和物资的限制，很多人的自驾旅途走不远，也许很多人会途中选择入住酒店。但在张兴洪眼里，这样的方式其实并没有真正触摸到旅行的真谛，“如果有一辆车，有床、沙发与空调供人休憩，有电视供人娱乐，可以洗热水澡，还可以烹饪精致美餐，在恶劣的环境里不仅能保障基本的生活需求，还能给人一场完美的想停就停、想走就走的旅行。既是一个舒意行走的家，又能在自然里任意驰骋，那该多好！”采访中说起自己的创意理念，张兴洪忍不住眉飞色舞地说，车上有床、有厨房、有空调，能够有个“流动的家”，同时又能保证在无路之路从容驰骋，这对车辆本身的通过能力和越野能力都有着极高的要求。

                              

* @* T# g- _2 f4 x　　速腾房车自生产起，就以满足广大越野爱好者的出行需求为初衷。从第一代产品开发开始，在过去的两年中，速腾房车团队从深圳出发，行至内蒙古、新疆、西藏、哈拉湖无人区、罗布泊无人区、无人戈壁、酒泉、敦煌、唐古拉山、拉萨、墨脱等地，总行驶里程达到几十万公里，验证整车是否能够经住雪地、凌冻、坑洼、沙石等挑战，并在其中演变出了四代越野房车。

7 A0 B! E- t6 [7 l" x& j* M　　在采访中张兴洪给我们提出了一个叫做“终极的野奢”的概念用语，笔者认为，这就是要越野人和房车人的终极追求，就是既要亲近大自然，又要舒适地亲近大自然，而越野房车给这种“终极的野奢”提供了一种可能。

6 {0 F! s/ a- M3 d　　说到底，是因为张兴洪在设计理念中始终围绕了“人”和“家庭”。他说：“我们不仅在生产‘移动的家’，我们也在传达一种生活方式。越野房车可以带着你四处流浪，但这是一种多么享受奢华的流浪。我们只需要随着心，真实地感受自然。远离现实的家园，我们仍然很踏实，就因为这台身边的利器，让我们无所不能，无所不往。
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“不同的产品适应不同的人群！”是张兴洪和他的团队设计房车时的另一个出发点。
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% f7 Q! }) L. K, a5 Q　　由于受到路途和物资的限制，很多人的自驾旅途走不远，也许很多人会途中选择入住酒店。但在张兴洪眼里，这样的方式其实并没有真正触摸到旅行的真谛，“如果有一辆车，有床、沙发与空调供人休憩，有电视供人娱乐，可以洗热水澡，还可以烹饪精致美餐，在恶劣的环境里不仅能保障基本的生活需求，还能给人一场完美的想停就停、想走就走的旅行。既是一个舒意行走的家，又能在自然里任意驰骋，那该多好！”采访中说起自己的创意理念，张兴洪忍不住眉飞色舞地说，车上有床、有厨房、有空调，能够有个“流动的家”，同时又能保证在无路之路从容驰骋，这对车辆本身的通过能力和越野能力都有着极高的要求。

                              

/ {' m0 E, i, p" r# O) A1 @　　速腾房车自生产起，就以满足广大越野爱好者的出行需求为初衷。从第一代产品开发开始，在过去的两年中，速腾房车团队从深圳出发，行至内蒙古、新疆、西藏、哈拉湖无人区、罗布泊无人区、无人戈壁、酒泉、敦煌、唐古拉山、拉萨、墨脱等地，总行驶里程达到几十万公里，验证整车是否能够经住雪地、凌冻、坑洼、沙石等挑战，并在其中演变出了四代越野房车。

0 J! Y" u, @1 e4 i5 Z　　在采访中张兴洪给我们提出了一个叫做“终极的野奢”的概念用语，笔者认为，这就是要越野人和房车人的终极追求，就是既要亲近大自然，又要舒适地亲近大自然，而越野房车给这种“终极的野奢”提供了一种可能。

. s$ }  n$ \. {+ b　　说到底，是因为张兴洪在设计理念中始终围绕了“人”和“家庭”。他说：“我们不仅在生产‘移动的家’，我们也在传达一种生活方式。越野房车可以带着你四处流浪，但这是一种多么享受奢华的流浪。我们只需要随着心，真实地感受自然。远离现实的家园，我们仍然很踏实，就因为这台身边的利器，让我们无所不能，无所不往。”

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“不同的产品适应不同的人群！”是张兴洪和他的团队设计房车时的另一个出发点。

　　由于受到路途和物资的限制，很多人的自驾旅途走不远，也许很多人会途中选择入住酒店。但在张兴洪眼里，这样的方式其实并没有真正触摸到旅行的真谛，“如果有一辆车，有床、沙发与空调供人休憩，有电视供人娱乐，可以洗热水澡，还可以烹饪精致美餐，在恶劣的环境里不仅能保障基本的生活需求，还能给人一场完美的想停就停、想走就走的旅行。既是一个舒意行走的家，又能在自然里任意驰骋，那该多好！”采访中说起自己的创意理念，张兴洪忍不住眉飞色舞地说，车上有床、有厨房、有空调，能够有个“流动的家”，同时又能保证在无路之路从容驰骋，这对车辆本身的通过能力和越野能力都有着极高的要求。

　　速腾房车自生产起，就以满足广大越野爱好者的出行需求为初衷。从第一代产品开发开始，在过去的两年中，速腾房车团队从深圳出发，行至内蒙古、新疆、西藏、哈拉湖无人区、罗布泊无人区、无人戈壁、酒泉、敦煌、唐古拉山、拉萨、墨脱等地，总行驶里程达到几十万公里，验证整车是否能够经住雪地、凌冻、坑洼、沙石等挑战，并在其中演变出了四代越野房车。

　　在采访中张兴洪给我们提出了一个叫做“终极的野奢”的概念用语，笔者认为，这就是要越野人和房车人的终极追求，就是既要亲近大自然，又要舒适地亲近大自然，而越野房车给这种“终极的野奢”提供了一种可能。

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“不同的产品适应不同的人群！”是张兴洪和他的团队设计房车时的另一个出发点。
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　　由于受到路途和物资的限制，很多人的自驾旅途走不远，也许很多人会途中选择入住酒店。但在张兴洪眼里，这样的方式其实并没有真正触摸到旅行的真谛，“如果有一辆车，有床、沙发与空调供人休憩，有电视供人娱乐，可以洗热水澡，还可以烹饪精致美餐，在恶劣的环境里不仅能保障基本的生活需求，还能给人一场完美的想停就停、想走就走的旅行。既是一个舒意行走的家，又能在自然里任意驰骋，那该多好！”采访中说起自己的创意理念，张兴洪忍不住眉飞色舞地说，车上有床、有厨房、有空调，能够有个“流动的家”，同时又能保证在无路之路从容驰骋，这对车辆本身的通过能力和越野能力都有着极高的要求。

                              

　　速腾房车自生产起，就以满足广大越野爱好者的出行需求为初衷。从第一代产品开发开始，在过去的两年中，速腾房车团队从深圳出发，行至内蒙古、新疆、西藏、哈拉湖无人区、罗布泊无人区、无人戈壁、酒泉、敦煌、唐古拉山、拉萨、墨脱等地，总行驶里程达到几十万公里，验证整车是否能够经住雪地、凌冻、坑洼、沙石等挑战，并在其中演变出了四代越野房车。

9 I8 b6 q4 H1 G9 H, a　　在采访中张兴洪给我们提出了一个叫做“终极的野奢”的概念用语，笔者认为，这就是要越野人和房车人的终极追求，就是既要亲近大自然，又要舒适地亲近大自然，而越野房车给这种“终极的野奢”提供了一种可能。

& E7 N- o) q/ O; B　　说到底，是因为张兴洪在设计理念中始终围绕了“人”和“家庭”。他说：“我们不仅在生产‘移动的家’，我们也在传达一种生活方式。越野房车可以带着你四处流浪，但这是一种多么享受奢华的流浪。我们只需要随着心，真实地感受自然。远离现实的家园，我们仍然很踏实，就因为这台身边的利器，让我们无所不能，无所不往。”

　　关于未来国内房车市场，张兴洪十分看好越野房车的前景，他预计未来5年将会迎来一个爆发式增长期，这既是基于中国人独特的生活方式考虑，也充分考虑到了现行的交通政策和道路条件的改进。
　　以美国做比，中国目前有2万辆在途的房车，而美国多达900万辆，但人口方面，中国是美国的4倍，道路方面，中国还有很大的差距，地域方面，两国差不多，都有广袤的山川荒野可供越野者们尽情发泄，与此同时，中国的经济还在持续增长，国人的消费观念在改变，消费方式也更加个性化、潮流化，对越野和户外的需求也将越来越大。因此，他认为，未来中国越野房车必将走下神坛，走进寻常百姓家中。
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　　在采访中，张兴洪不止一次地向我们表露出了对越野房车的笃信。 “术业有专攻，我就是想把简单的事情做到极致。” 他也一再表示，自己将来会继续专注越野房车，一直玩下去、深耕下去，做一个名副其实的越野房车领域的“深玩家”。

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