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" P- \) z4 i, i; V" g! e4 b0 D k 到会后他提出ZF不能通过限制网约车来“救”出租车,担心重返打车难时代，昨天下午,前往参加网约车立法座谈会的广州市政协委员韩志鹏,因为遭遇网约车“打车难”而迟到了一个钟。
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随着北上广深等城市齐齐出台网约车管理细则征求意见稿,“网约车会否难打”近日成为了公众关注焦点。
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D" P! R6 u3 j6 q 郁闷，出租车没空车 网约车没人接单，“去开网约车立法座谈会,打不到的士,网约车约了几次才有人回应。唉,40分钟了,还在风雨中等待……”昨天下午,韩志鹏发了这样一条令人有点啼笑皆非的微博,引发许多网友热议。
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韩志鹏告诉新快报记者,作为消费者代表,广州市法制办邀请他参加《广州网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(下称意见稿)立法公众座谈会。会议定于下午2时30分开始,不到2时,韩志鹏就从位于同德花园的家出发,到路边打车,结果因为下雨,再加上通过该路段的出租车本来就不多,竟没有看到一辆空车。焦急的韩志鹏又开始尝试平时经常使用的“如约”和“神州”网约车,但是等了很久,最后“如约”才接了单,结果迟到足足1小时。
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座谈会上,面对出租车行业代表和网约车企业代表,韩志鹏讲了自己的“遭遇”。“如约”负责人解释称,因为广交会正在举行,昨日调了几乎半数的“如约”专车去了琶洲会展中心附近,所以才难打车。
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建议：规定一年新车 准入条件太苛刻，对于广州市交委发布的意见稿,韩志鹏在会上表示,把网约车管起来是有必要的。“有段时间广州大街上跑的几乎都是外地牌照车,交通拥堵严重。而且很多网约车司机是外地人,根本不熟悉广州道路,边开车边打电话或者看导航,很不安全”,因此,他同意意见稿中拟规定的从事网约车经营的车辆须是粤A车牌及广州驾照,“与北京上海相比,广州的‘意见稿’里没有要求司机必须是本地户口,这体现了广州的包容”。
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0 {" Z& Z8 s4 p2 \' f; ` 不过,韩志鹏认为意见稿中也有值得商榷的部分,“一年以内的新车才可做网约车,这个有点苛刻了,希望能适当放宽。”; N0 Q6 `% r$ _: P7 o- ? [8 u
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现场：出租车网约车 现场气氛很紧张，由广州市法制办组织召开的座谈会开了差不多三个小时,出租车和网约车双方代表发言针锋相对,气氛颇为紧张。
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+ u7 F( P1 p( r( q “手心手背都是肉,不要总是互相指责,要取长补短”。韩志鹏认为,ZF不能通过限制网约车来“救”出租车,而出租车行业也必须进行整改,学习网约车的先进管理经验和优质服务。不过他也坦言,未来新规正式出台,会刷掉一大批不符合规定的网约车,很担心又回到打车难时代。
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发表于 2016-10-19 17:11:53
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