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当人们开始意识到化石能源的不可再生性和所带来的严重污染之后，纯电动汽车一下子被视作“救世主”。目前，欧洲、美国、日本和中国的汽车厂商都在不遗余力的研发更高、更容易普及的电动汽车。$ [& Y P; L" L t% M5 A/ R: C9 O
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$ `! Q5 V& [, |* O7 ?" F 不过，一项来自环境组织的调查报告显示，电动汽车普及并不会降低污染，甚至会加速地球环境危机。3 H. M( v+ a, n7 f8 `. O
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}2 I: s5 p3 b1 b) \' k 据英国《金融时报》报道，欧盟专家警告称，电动汽车的蓬勃发展意味着欧盟将不得不考虑建设近50个发电量相当于英国欣克利角核电站规模的发电站，这可能造成严重的污染问题。
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2 K# D6 C0 j( Y A! | 欧洲环境署（EEA）的研究显示，如果大量电动汽车使用燃煤电厂的电力充电，可能导致二氧化硫空气污染的总体水平上升。( a* n# X+ Y; }, R7 b7 J* b" h
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j5 C4 o" j1 h; C) P, ]8 V 在ZF巨额补贴的刺激下，过去六年欧洲电动乘用车的销量大幅增长，但截至去年仍仅占乘用车总数的0.15%。不过，EEA估计这一比例到2050年将达到80%，届时欧盟将需要150吉瓦（GW）的电力供电动汽车充电使用，而英国计划建设的欣克利角核电站的发电量只有3.2吉瓦。9 y8 G/ U# e# D# v Y/ t, m5 ]
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7 j; U% q3 N* v; X& n% C EEA警告称，这可能对欧盟的电力基础设施造成沉重压力，特别是在那些大量使用可再生能源的国家，协调来自电动汽车的能源需求可能成为一个重大挑战。
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欧盟数据显示，截至2014年，风力、水力和太阳能发电已占到欧盟发电总量的25%，核电占27%，但仍有48%的电力来自煤炭、天然气和石油发电。8 a# Z9 r+ j1 W# k& I4 k( _' ?' `
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4 \. D4 h+ x8 z1 f4 i EEA的研究显示，如果电动汽车所使用的电力全部来自燃煤电厂，那么这些车辆寿命周期内的碳排放量要高于汽油或柴油车辆。4 k/ h# W4 h0 `# y
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发表于 2016-9-28 09:38:21
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发表于 2016-9-28 16:20:26