|
2 z- ?9 ]& _6 m+ c1 p+ j
5 @2 C# n( C7 S: C0 M. E1 A 是否需要升级火花塞( @$ H& G. y/ @( c
一般来说,原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的,完全能满足日常驾驶的需求,而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过,原厂的火花塞出于成本控制的因素,一般不会选用性能更出色的火花塞,所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。
& C, C% F ~% {2 r* O% N7 s, G
+ _, u' ]; _& H+ [) G' p3 s- Y9 |- G 不过升级时应该遵循以下几个原则:7 m) |& ~% `* m6 W4 n. n
1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。
k; ^9 u- Z5 D9 _ 2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况,但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机,但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳,所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。" b" p0 _. I, Q4 {1 G* u' p
3.对于还没出质保期的新车来说,如果私自更换火花塞,有些厂家会拒绝提供保修服务。
, z+ d* ?0 Q4 x/ }6 a2 c
& Y' v/ f% c+ i1 G# d o+ ~+ p3 ]- q% O9 k
|
|