|
|
8 e; m" ]3 S$ `8 n1 }9 B0 `2 ^
7 p$ w3 h m% M' s4 o: Y' j 是否需要升级火花塞
2 W$ }0 z% V. Y2 h: Z 一般来说,原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的,完全能满足日常驾驶的需求,而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过,原厂的火花塞出于成本控制的因素,一般不会选用性能更出色的火花塞,所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。
! ^) d9 P7 O* h7 i
* \4 l* q' m! @) ~1 t0 T$ K
1 ~8 D' ^& K& J `+ B" h3 L8 m1 N/ D3 q 不过升级时应该遵循以下几个原则:
. O( |" K4 I+ L& g2 s1 } 1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。9 q# m* K! E) ?0 _
2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况,但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机,但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳,所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。$ y6 u& k1 k, E0 w/ a
3.对于还没出质保期的新车来说,如果私自更换火花塞,有些厂家会拒绝提供保修服务。
( R. c: u3 Q6 p$ l+ E2 U# W9 W P8 }( ^; P0 v4 n4 L
1 n4 i1 w4 J% E6 z2 n. M+ |6 _& { |
|