|
|
爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。" G& n) M9 k7 y: s! [& ~6 A8 R0 a
0 s: d( \. w; ^+ x- X& p: h3 A# M
小编介绍说,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:5 I1 J4 W) d% E. A( E- I
, D" z3 Q" U: q- s 1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;% E, T ]* c4 V' L7 E% S
# ^! s$ P$ ~5 L+ J. u( F6 q) S
2、节省车厢空间并降低重量。
$ N* U( I y0 U1 h
% e- f' T. O+ c6 J9 X 备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。
" s2 C4 E; F9 t: }
" ]) T7 ]" O+ B1、备胎最多用4年
]6 s6 H7 }; c, t, A( o, V7 V9 d$ t3 [
不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。小编介绍说,备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。
: o0 d' ~. G+ W6 U
1 a3 B. o% U- ]1 C' w4 E+ K2、备胎需要定期检测' }7 g/ r8 K) E5 b& ]7 r! L
% o5 S6 Y y2 X
日常保养中,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。小编指出,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。* B. C/ Z( b9 h7 Y$ L( [
: b/ {$ l8 R8 I( ]& l/ B3、汽车备胎不能高速行驶
4 }7 W z& X+ n
: R+ e7 g0 d& G' b5 ^) o 相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。
" h: L! l: l$ A' ]1 T
+ S" E" O! h. y6 X4、防止备胎被油液“揩油”/ n C. u& `8 C/ B# |4 a
& }, G+ t+ O4 m) z* r& X 汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。
- t7 {/ h. x, E% C4 Y* b- Z" R5 u8 a4 A; N% E: z
5、备胎不宜长期占据后宫主位
J |+ }% G5 u4 f$ [ p
- V: V1 q, ^6 K- k8 ^% \7 ] 备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。
, n1 Z# q$ @) p. X8 B5 l* q, D1 N! O
小编介绍说,备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。( D4 [, i* k6 h* I
* S3 p0 H- S6 N/ r) N/ N6、修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上0 Q- A% a. c) H+ n# e0 s
; P5 G0 Y; \$ H0 \+ D 有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。小编介绍说,中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。 |
|