|
|
爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。
( B! r, W! U8 e9 x2 o- J
6 Q0 m5 p' j1 b4 O* A" Z 小编介绍说,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:3 {: r. F4 B' t% x% M
8 | z3 m } N% U8 K
1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;% G" W0 r0 ?/ N i% H
) `8 ?8 ]8 @$ j# r( h% O- c
2、节省车厢空间并降低重量。
" |. o( _- r: K) M2 W
, n4 b1 e' \" |3 W 备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。' R/ D! B C/ R6 N
8 B S! g% G% h9 a
1、备胎最多用4年
2 X+ G1 E+ w5 _. i. t- ^; y3 E
' }8 M) F) }9 v6 S! j 不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。小编介绍说,备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。' i9 W5 `; u* c% k U* W+ I
. ]2 [& [( C$ M- S% K1 D2、备胎需要定期检测
. U6 Y3 G* e7 `
2 ~0 f' | Q! M) G9 c: j9 j 日常保养中,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。小编指出,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。- k" E9 W+ r9 ?2 [
( H& ? S) W7 x8 K3、汽车备胎不能高速行驶
' a2 H+ D& a/ L
, J- `+ M; y" W) `8 E1 I! e 相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。
( o. N0 y7 f# E. ~' U1 f7 F# l- c* a3 \6 C) G0 ]% U" O
4、防止备胎被油液“揩油”! q6 x2 h5 q2 C2 }" x
# O& Y5 |" [2 S7 _
汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。
6 ^6 T; `" D' V, z" ^# Q9 ]
7 J% C- W) c! c5 y$ V4 ?% m! |! E# l5、备胎不宜长期占据后宫主位
/ y4 O! e0 i- I3 |$ l T4 S( n, z: r2 x" J3 ^3 v p1 w0 z' u- c4 [
备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。
: R3 i3 [; w, d! t: Y
( d ]* Q. v' J4 e* x 小编介绍说,备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。
! |7 A4 q1 ?! E( S5 ~+ @: u( t$ T( p
6、修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上2 B7 c" @9 J) v
9 d4 l2 y* L4 Y: o
有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。小编介绍说,中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。 |
|