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过去一年半的时间里，滴滴专快车在石家庄总服务已超过1000万人次，这相当于每个石家庄人滴过一次专快车。6月16日，滴滴快车京津冀大区总经理唐崇麟来到石家庄，首次介绍了滴滴出行的发展，以及这家分享经济代表企业在石家庄本地的运营情况。
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滴滴目前拥有中国87.2%以上的网约专车市场份额，在顺风车、代驾、试驾等垂直领域也都处于市场领导地位。从以前路边打车靠运气到现在出门打车靠滴滴，通过不断的技术创新，滴滴正在引领整个交通出行领域的信息化变革，构建未来城市交通的生态体系。可以说，科技正在让出行更美好。 四年发展成全球最大一站式出行平台 出行难一直是中国交通面临的顽疾，城市交通运力供给不足、公共交通拥挤、城市道路拥堵等问题一直困扰着中国8亿城市出行人群。 在这样的背景下，2012年9月，滴滴出行的前身滴滴打车应运而生，让出租车乘客出行告别了扬招时代。成立近四年，滴滴目前已拥有3亿注册用户，近1500万注册司机，迄今为止，滴滴提供了全平台的出行解决方案，包括出租车、专车、私家车拼车，代驾、城市公交。滴滴CEO程维认为，综合各类出行方式的服务平台才是最符合中国国情的，滴滴代表的是未来的一种生活方式。凭借大数据驱动的智能调度体系，滴滴出行日完成订单已突破1400万。滴滴希望打造一个综合的城市出行信息服务平台，用移动互联网技术打通封闭的交通体系，成为一个交通领域的世界级民族品牌。 CNNIC（中国互联网络信息中心）的数据显示，滴滴专车在中国专车行业中已占据87.2%的市场份额。滴滴在顺风车、代驾、试驾等垂直领域也都处于市场领导地位，已成为中国以及全球最大的移动出行平台。 “潮汐”让生活更美好 滴滴创造性的提出了“潮汐战略”，整合社会上的专业运力和零散运力，并通过分档运营手段，来灵活满足高峰期低谷期不同时段的民众出行需求。滴滴出行平台用分享经济模式解决了出行的潮汐问题。北京大学国家发展研究院经济学教授周其仁就此评价道，“专车最有价值的就是非全职，是弹性的、兼职为主的模式，才能应对潮汐的城市交通出行。” 另一方面，滴滴通过分享、拼车的方式，在道路资源一定、车辆资源一定的情况下增加了承载乘客，提升了资源效率，也进而缓解了城市交通的拥堵。通过滴滴出行平台的连接，信息更加对称，出租车、专车、顺风车等资源进一步盘活，运营效率大大提高，司机收入亦得以增加。 滴滴出行CEO程维此前在达沃斯论坛上表示，如今靠交通存量难以完成出行需求，滴滴出行希望在不增加额外供应条件下，将现有交通资源发挥到极致。未来可能不需要每个人都拥有一辆车，应该向少量的车让更多人使用这一方向转变，这就是共享经济的魅力。未来，滴滴致力于将交通资源整合到一起，用互联网把路上所有的交通工具都连接起来，统一调度，互相分享。把出行需求搬到互联网上，把所有的供应搬到互联网上，通过一个云端的大数据智能交通引擎统一匹配和调度，提高整个城市出行的效率，提高每一个市民和司机的体验。 唐崇麟表示，滴滴的梦想就是建设一个中国人领导的，全球最大的一站式出行平台，在未来3年时间里每天可以服务三千万的用户，服务一千万的车主，在任何地方3分钟内都可以叫到一辆车。 石家庄人最爱去万达广场过夜生活 2015年1月，滴滴专快车陆续登陆石家庄，丰富了石家庄市民的出行选择，让不少人告别了“打车难”。据滴滴方面的统计，截止上个月底，滴滴专快车在石家庄累计服务人次已突破1000万，换句话说，这相当于1000万石家庄市民每人滴过一次车。 滴滴拥有的海量大数据，可以看出石家庄人不少出行特征。和很多城市出行呈早晚两个高峰不同，石家庄市民每天出行有三个高峰，分别是早上7:00-8:00，下午17:00-19:00，以及晚上21:00-22:00。也就是说，石家庄人对夜生活较为热衷。 石家庄人喜欢过夜生活的地方都在哪儿呢？从滴滴数据可见，万达广场、北国商城、上上酒吧排名前三，这些地方休闲娱乐场所比较丰富。而在美食方面，美丽华大酒店餐厅、百姓大酒店、锦绣金山（体育大街店）则是吃货集中区域。 在工作日早高峰，中山广场、地铁1号线平安大街站、石家庄科技信息院是石家庄出行需求最旺盛的地方，而周末则为世纪公园、槐北公园、水上公园、石家庄站等地。这也充分说明了石家庄是一个有着浓浓生活味的宜居之地。 另外，滴滴出行还分享了一些有意思的专快车订单：在石家庄产生的里程最长订单，距离长达471.7公里，在今年5月30日，从石家庄市新华区电大街便民市场，到山东省济宁市任城区萨维尔世纪西苑酒店；一位90后互联网从业者成为石家庄市打车“冠军乘客”——累计打车714单；一位开着现代-瑞纳的胡先生是石家庄市获得五星好评最多的司机，总共有2123个“五星好评”订单。 百万司机通过滴滴平台实现充分就业 除了方便用户之外，滴滴司机也成了就业新选择。滴滴的出现给司机提供了一份有尊严的工作，让不少市民在滴滴平台上实现了灵活就业。腾讯研究院一项针对滴滴专车司机进行调查的数据显示，96.5%的司机在从事专车服务以后每月收入都有了不同程度的提升。 在南京，有19年驾龄的老出租车司机“大地红”殷浩成立了专车租赁公司，目前共管理车辆两千多辆，公司规模在南京已处于中上水平，殷浩也成功实现从出租车司机向专车租赁公司管理者的身份转换。在武汉，老武钢人周清华在滴滴进入当地后，立即推动其离职创办的租赁公司与滴滴合作，并与滴滴一起成长壮大，成功吸纳了数量众多的武钢流转工人成为滴滴司机。 据《2015-2016年移动出行就业促进报告》显示，96.5%的司机在加入滴滴平台后收入显著增长，在收入显著增长的司机之中，有78.1%的司机收入提高了10%以上，39.5%的司机有30%以上的收入提升。按照相关的就业标准，在滴滴平台上面实现个人直接就业的司机就超过了100万，带动相关就业产业的机会几百万之多，这些数字大概是美国移动出行市场的5倍，远远领先于欧洲、日韩、印度等其他的国家。
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发表于 2016-6-16 22:42:16
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发表于 2016-6-16 22:53:38