国六就要来了 刚买的车又要贬值？

梧桐树

爱车的人最关心的无非两件事，一是行车过程中的驾驶感受，二就是油价。对于不少地区来说，今年刚刚开始进入“国五”时代，比如广东地区，部分地方“国四”刚刚不允许上牌，而更多的地方，依旧活在“国四”标准下，现在却要忐忑的倒数着“国六”到来的日子了~

　　“国六”的具体标准将会在今年年底正式出台，计划从2020年开始分阶段实施。

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　　与国五的区别

　　和国五的标准相比，国六整体上还要严格50%以上。从环保部发布的“国六”标准编制说明显示可以看出来，在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六a汽油车CO限值加严50%；国六b汽油车THC（总碳氢化合物）和NMHC（非甲烷总烃）下降50%，NOx（氮氧化合物）加严42%。

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　　京六与国六

　　在这之前，北京环保局发布了《北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿》，也就是“京六”标准，据说这个标准是全球最严的。只不过因为参考的标准是美国加州体系，但是我国排放的标准又是欧洲标准体系，这两个体系之间的差别会增加车企的开发成本，所以京六迟早会被叫停，只不过现在正好赶上国六而已。左右手互搏的“京六”和“国六”终于停止了内讧，那么，你准备好了吗？

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　　“国六”将至 带来三大影响1、新车生产、研发成本增加

　　对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。

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　　2、自主品牌能跟上步伐吗？

　　目前来说，我国国产品牌正在迅速崛起，只是相对来说，整车技术研发实力还是比较薄弱的，那么，升级之后，国产自主品牌能够跟上祖国母亲的脚步吗？不过毕竟“有压力才有动力”，期待国产进步。

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　　3、国四慢慢不允许上牌 国五新车贬值加快

　　目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。

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　　小编有话说

　　不管越来越严格的排放标准会给我们消费者或者车企带来什么影响，归根到底，它的升级，总归是好事儿，想想在不久的将来，我们就可以每天看到蓝天白云，北京也不会再有人带防毒面罩，还是挺开心的呢~

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