电子眼抓拍有讲究

森林船夫

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      交通信号灯摄像头比比皆是，为什么有人行车生猛，却没有被摄像头拍过，有人开车谨慎，遇见黄灯就停，开过了斑马线就倒车，却被拍成了闯红灯?世界不公平，不是，是你不懂规则。

) X% T4 V$ s% J- A; G0 K+ L      1.电子眼拍照有讲究、懂了今后就不会被拍了

      第一、电子眼采用感应线，来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。
2 ]+ F3 k* K0 U9 F* x      第二、在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。简单的讲，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
- w7 q" d, S" w4 x" @3 u      第三、有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。就是因为一前一后，在同一个红灯周期内产生了“一对”脉冲信号，系统视为“有效”。
      第四、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动。红灯亮时，系统已经启动，绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

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      2.如何避免被抓拍
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: X2 e  C( A5 r# o% e      电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足(三张照片齐备才能全证)，然后再提交交管局。
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* Y; c: a! J: {, d      第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动!还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片!
      要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
      第一张是前轮过警戒线
      第二张是后轮过警戒线
) F' G) \4 I* j$ e      第三张是你过对面路口的警戒线
. i3 ?& z2 U$ \9 T! e      这三张齐备才能递JJ察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张!!呵呵!

      第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!!!
      这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的!全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西，是由日本SONY公司提出来的!所以，开中国车的，不要BS日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢?很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵!这些东西是好多JC叔叔都不晓得的哈!!JC的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
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      第三招：也是最安全的，就是不违章。
      还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒。

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君子与牛

似是而非，就第三招正确。

森林船夫

恩 第二条教人不学好  不好

华北之鹞

有道理。

森林船夫

也不知道是真还是假 最好别学 还是老老实实地遵守交通规则

定海神针

路过看看