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在刚刚过去的11月,国内乘用车市场销量出现20%以上的同比增幅,而SUV市场达74.6%的高增长,搅动着车企的神经。据中国汽车工业协会的统计,《每日经济新闻》记者发现,11月,SUV市场已经增长至轿车市场六成以上的规模。- M! X: X) Y& b; A* h5 n
) ^: A0 ?8 M. d 实际上,即便SUV市场整体仍小于轿车,但两大细分市场畅销排位前十名的产品,在销量上却已经接近。此外,与轿车市场合资独大的局面不同,自主品牌车企在SUV的高增长中已然占据优势。1 c/ _4 w9 W5 A4 K2 m
H7 Q: f) b0 i4 b y! k 在此背景下,对于扑向SUV市场的自主品牌来说,无疑有着更高的成功率和更广阔的市场机会,而能否推出爆款SUV,成为不少期待“逆袭”或“救命”车企的最好选择。8 A; n$ ~! D5 y, e6 @+ a1 Y# [
5 w* ?0 W0 N& m' Q6 _# c- B, h 车企借SUV市场逆袭
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根据全国乘用车市场信息联席会的统计,今年前11月江淮旗下乘用车实现了30.5万辆的销量,比去年同期14.7万辆销量翻番,其中,小型SUV产品瑞风S3是销量的主要贡献者。前11月S3售出17.1万辆,贡献了总销量的56%。6 e" X+ r9 b9 `- Z4 M1 \( x
N* _9 ?+ p U- ] F 实际上,瑞风S3并不是江淮的首款SUV产品,早在2013年江淮旗下已有紧凑SUV瑞风S5,然而这款车并未取得市场的认可。在2014年上半年瑞风S3上市之前,江淮乘用车的产能利用率曾降至50%以下。5 y+ V; w/ D4 ]9 U9 b; M
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“瑞风S3上市初期占据了S5的产能。”江淮内部一位知情人士告诉《每日经济新闻》记者。即便瑞风S3并没有可观的利润可言,但对于彼时的江淮来说,瑞风S3的热销让企业重新恢复了生机。
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在中汽协公布的11月SUV销量排行榜中,瑞风S3以2.05万辆的月销量位居第八。因为一款SUV的热销改变整个企业状态的案例并不止瑞风S3。& @3 j' {5 [, z. Y) Q
7 {) c o% E8 ^. `+ G. \ 月销量排名第十位的北汽幻速系列SUV,前11月累计销量16万辆,占北汽银翔同期18.4万总销量的87%。% O$ ?7 r1 @/ {1 v
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此外,11月销量排名前三的SUV分别是哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4,这几款车型分别占到了当月所在企业乘用车销量的66%、64%和88%。3 W* {1 G) ]' ^
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在业内人士看来,随着SUV市场高增长,车企的传统强弱格局得到改变的契机。在SUV高增长带来的搅动下,上汽通用五菱开始了其乘用车化的战略,而江淮、东风风神、广汽传祺等企业,也希望借助SUV高增长的契机,打造其在乘用车市场的品牌力。- O, \: u6 y- i9 K
; x0 j+ S) T- p 不仅如此,SUV 销量的高增长也让很多销量处于边缘的车企出现转机。
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6 C. p8 Y3 \ z 《每 日经济新闻》记者还了解到,去年全年乘用车销量仅有万余辆的川汽,也在今年SUV市场取得了3.5万辆的销量,增长逾212%。此外,华泰、众泰、黄海汽 车等车企,SUV也成为其乘用车销量最重要的支柱。可以看出,在工信部开始启动汽车生产企业“淘汰”名单的当下,SUV对于部分企业来说,成为了“救命稻 草”。
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