“最美乡村路”改道7公里 车流威胁化石安全

谜苏糖果

日前，北青报记者获悉，在专家的建议下，滦赤路为避让沿线恐龙足迹化石改线7公里，项目已经开始施工。项目总投资上亿，包括绿化工程等预计为1.6亿元。

事件

“最美乡村路”改道7公里

昨天，北青报记者从路政局延庆公路分局了解到，滦赤路（红石湾-河西段）应急改造工程于近日开工建设。明年，该路将改造完成。滦赤路沿线恐龙足迹化石保护区将实现封闭管理，避免人流、车辆影响，最大限度保护恐龙足迹化石。

滦赤路是河北省滦平县经北京市怀柔、延庆通往河北省赤城县的市级公路。滦赤路延庆段起自延庆与怀柔交界的西帽山，终于与赤城交界的水碾村，全长51.11公里。

滦赤路并不是一条简单的路。2014年，滦赤路延庆段作为“北京十佳自驾游路线”和“北京十佳骑游路线”之一，荣获全国百条“最美乡村路”称号。

除了路美，滦赤路沿线有百里山水画廊、硅化木公园、恐龙足迹保护区等多个著名景点。延庆世界地质公园内恐龙足迹化石位于现况滦赤路K132处东侧。由于比邻公路，每天近千辆汽车穿行滦赤路，对遗迹安全、旅游安全形成重大安全隐患。

据路政局延庆分局相关负责人介绍，根据2011年12月世界地质公园创建办延庆恐龙足迹化石遗迹初步保护方案，拟对延庆恐龙足迹化石所在地及周边区域进行分期保护开发，同时提出对滦赤路实施改线建设。在路政局积极努力和县委县ZF的多方协调下，2014年5月，滦赤路改造工程取得发改委批复，标志着滦赤路应急改造工程项目正式立项。目前，项目已经正式启动改线施工。项目总投资上亿，包括绿化工程等预计为1.6亿元。

调查

车流威胁化石安全 改道需花1.6亿

为了保护“恐龙足迹化石”，花1.6亿元进行改道，这种做法是否值得呢？带着这个问题，北青报记者进行了走访。

恐龙足迹化石临路而居

北青报记者驾车行驶在滦赤路上去往恐龙足迹现场。滦赤路是一条山路，恐龙足迹化石就在紧邻公路的山坡上，保存于数十米高的一片紫红色砂岩峭壁上。如果不是一公里多长的护栏和8层楼高的木制栈道，看不出恐龙化石所在地与周边的山石有什么区别。

在峭壁下方一人高处，可见非常清楚的动物脚印，大概有几十个大小不一的坑。延庆世界地质公园工作人员介绍，这正是珍贵的恐龙足迹化石。沿着木制的栈道上去，可见几个观测点，峭壁上被画上两条白线，顺着白线可以看到一串拳头大小的清晰足迹。

据上述工作人员介绍，滦赤路沿线的恐龙化石足迹位于延庆世界地质公园千家店园区，目前仅发现恐龙足迹化石，尚未发现恐龙蛋等其他化石。但这些足迹清晰明显，且位于首都圈内，非常罕见。

恐龙足迹化石已进行初步保护

2011年7月，延庆县在创建世界地质公园的地质遗迹野外调查中，中国地质大学张建平教授在硅化木国家地质公园核心区晚侏罗世-早白垩世土城子组地层发现了大批恐龙足迹。同年12月，世界地质公园创建办决定按照专家意见，结合地质遗迹保护现状，对延庆恐龙足迹化石所在地及周边区域进行分期保护开发。

据熟悉地质公园创建办保护方案的工作人员王佳介绍，发现恐龙足迹之后，公园对其进行了初步的保护方案，比如加装防护网巩固山体，加装排水槽减少雨水冲刷，冬天还会给足迹盖上雨帘等防止积雪对足迹造成侵袭。此外，园区还在遗迹旁边盖了一间小屋子，安装了监控，实现人机24小时监控。

游客和旅游车辆造成的潜在威胁

百里山水画廊是延庆著名风景区之一，仅2014年百里山水画廊景区接待游客27.65万人。滦赤路是百里山水画廊乃至延庆世界地质公园千家店园区的重要交通要道。旅游旺季，每天都有上万名游客从四面八方来到滦赤路，游览百里山水画廊的沿线风光。

此外，滦赤路延庆段途经白河堡自然保护区、硅化木国家级地质公园、大滩次生林自然保护区、恐龙足迹化石保护区等景区，每年旅游旺季都吸引不少自驾游和骑行者往来。

延庆公路分局工作人员介绍，除了旅游客流，沿线村民也会走行滦赤路。每天车流量超过几千辆，节假日过万辆。过往车辆和人流对沿线化石带来潜在的危害。道路改线后，恐龙化石保护区将实现封闭保护。

北青报记者观察，不到一分钟时间内，三辆重载货车通过。而距离遗迹不到200米，延庆公路分局工程人员正在紧急处理两小时前超过100平方米的山体塌方。公路分局工作人员介绍，重载车辆和交通量都会给道路造成负担，对沿线的山体也有潜在的危害。

由于化石紧邻公路，在北青报记者观测的时间段里，也有游客特意停车参观。护栏仅一米多高，成人可以轻易翻过护栏，近距离接触化石。地质公园工作人员坦言，因为现有的保护措施都是露天的、开放的，自然和人为的破坏都很难避免。

化石的科学价值不可替代

2012年，延庆县ZF召开新闻发布会称，境内发现数百个恐龙足迹化石，这让北京成为世界上唯一一个有恐龙存活记录的首都。恐龙足迹化石有恐龙骨骼化石不可替代的科研价值：它保存的是恐龙日常生活中的精彩瞬间，可以提供许多关于恐龙生活、行为以及古地理和古环境方面的信息。

据世界地质公园工作人员介绍，经过专家团队的初步研究表明，留下这批恐龙足迹的恐龙可归属于大型蜥脚类、中型蜥脚类足迹、大型与小型兽脚类和小型鸟脚类。延庆恐龙足迹群规模较大，某些足迹可能反映出有趣的古行为学现象。

专家

研究团队和相关部门

反复沟通最终确定改线方案

昨天，中国地质大学教授张建平介绍，2011年发现恐龙化石足迹，近几年也陆续做了不少研究。2011年初期，仅发现三处恐龙化石足迹，三处待查，目前已经确定为七处，恐龙足迹上千个。“这批化石在北京是首次发现，学术科研价值很大。目前我们团队的研究论文已经提交到国外。”

张建平介绍，由于化石处于公路沿线，长期以来车辆的震动和尾气对恐龙化石有很多的危害。最严重的后果就是长期的震动导致化石从坡上滑下来，造成损失。国外也有国家在公路沿线发现恐龙化石的案例，大多采用封路或者公路改线的办法。

但道路改线并非那么容易，在延庆相关部门决定对化石遗迹进行分期保护开发后，期间科研团队和地质公园、延庆公路分局反复沟通。早前，延庆公路分局将改线方案提交给科研团队，团队专家仔细研读后提出相应建议。改线方案也不是一蹴而就，从最初的改线4公里方案最终确定为改线7公里方案，最大限度地保护遗迹。

张建平介绍，公路改线是保护化石遗迹非常重要的一步。改线之后，化石保护区才能实现封闭化的管理。在此基础上，可以将化石遗迹全部罩上，并进行系统发掘。

内存

“最美乡村路”

31岁的滦赤路

滦赤路是延庆东北部山区的一条重要通道，横穿香营乡及千家店镇，是千家店镇百姓出行的主要道路。在延庆路网规划中，是三横中最北部的“一横”；也是河北滦平到赤城的连接线。

滦赤路延庆段原为山区3J公路，始建于1979年，由交通部基建工程兵00100部队施工，于1984年9月胜利竣工。由于滦赤路是一条山路，沿线地质复杂，多有塌方落石事故。2009年至2010年，延庆公路分局对滦赤路分别进行道路避险应急和提级改造工程。

2011年7月，中国地质大学张建平教授团队在滦赤路千家店镇红石湾至河口桥段南侧发现恐龙足迹化石。同年12月提出滦赤路改线作为恐龙足迹保护系列措施中的重要一项。

2015年8月，滦赤路（红石湾-河西段）应急改造工程施工及施工监理公开招标，9月底开工建设。工程起点位于碴底下村北侧垭口，路线跨白河至红石湾村，沿白河北侧山脚下向西至河东路，在河东路东侧跨红旗甸河，利用现况河东路500米，再向西经河东村，终点位于河西村北侧，路线全长约7公里。拟建标准二级路，设计时速60公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7米。改建路线两次跨越白河，一次跨越现红旗甸河，共新建预应力混凝土连续箱梁桥三座。

改建后，为了游人可以安全停车、驻足观赏景观，改建路段设置停车港湾、观景休息区十处。同时，结合公交车停靠站点，修建公交港湾九处，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响，确保道路通畅。

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