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动力电池需求量井喷式爆发

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发表于 2015-10-19 08:59:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
      据工信部装备司公示的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)显示,共有10家汽车动力电池企业及36个型号的动力电池产品入选,产品类别覆盖包括三元、磷酸铁锂、钛酸锂、镍氢4种。
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      据了解,动力电池多为电动汽车,电动列车,电动自行车等提供动力来源的电源,是新能源汽车的重要动力之一,同时,国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,更是为新能源汽车的发展增添政策依据。9 ^( m  H0 C, Y  l: p' G! b4 J
      但是在规范条例出台前,“新能源汽车存在动力电池生产企业数量较多、生产技术水平参差不齐、电池生产规范较少 等问题。动力电池是一个急需解决的问题,因为动力电池是新能源汽车的最重要的零部件之一,关乎新能源汽车的续航里程和汽车安全性。”中投顾问新能源行业研 究员萧函在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。
7 f! ]8 v$ {9 y' v      “技术水平上与国外相比尚有差距,浮躁之风拖累技术进步,国内新能源汽车技术陷入‘引进一依赖一再引进一再依赖’的怪圈。”中研普华研究员李湖同样对《中国产经新闻》记者表示。: [" G$ I, y/ ?3 k* m% L8 H; y
      数据显示,截至去年年底,新能源汽车保有量超过12万辆。今年上半年,我国新能源(18.22, 0.12, 0.66%)汽车共生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中商用车的增长速度与去年同期相比增长8倍,商用车对动力电 池的需求也会更大。( S- b+ r7 x  _+ N- z# S+ r5 l
      不难看出,在政策出台后,动力电池产业不仅会自身爆发式发展,同样会给新能源汽车产业带来很大的影响,二者有着相互依存的关系。1 ?  _* Z6 ^% J5 o' B) o; s
萧函表示,一方面企业将加强技术研发及创新,提高电池质量,满足新能源汽车发展的要求;另一方面将会加速动力电池行业洗牌,优胜劣汰,促进动力电池行业的健康发展。新能源汽车和动力电池是相互影响的关系。; b7 g% a$ p' z4 P1 }) a$ ?
      015年作为动力电池产业爆发的一年,新能源商用车销量同比实现近8倍的增长,新能源乘用车也实现3倍的增长。目前,60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。
+ c  j/ Z3 M( \9 s      业内对目前中日韩三个动力电池市场有3个词汇的概述:中国动力电池“疯”,韩国动力电池“抢”,日本动力电池“稳”。5 I& Q$ j: i+ ~
      看到优势及潜力的同时,也要考虑动力电池及新能源汽车对应的基础设施问题及发展的阻力。7 M. s* l- G! n6 w( F3 ~3 }0 p  e$ z( S
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发表于 2015-10-20 06:44:49 | 显示全部楼层
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