本帖最后由 椰果烤鱼 于 2015-9-6 09:53 编辑 * C. P# q" I# |1 e* i
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9 q. F; Y5 B. z2 i) v y2 h$ g 我在红绿灯起步怎么没有别人快?听说有些车能弹射起步很快,怎么玩的?会不会伤车啊?
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好吧,今天我们来看看如何可以弹射起步。但是,请大家注意:任何的驾驶技术都是在保证安全的大前提下进行的,在视线不好等不安全的道路条件下,不要乱玩哦。6 d; R m. Z& H9 `
: k$ K) o) m! c& @$ ^6 N! U# L" e- X- B0 e 其实大部分车都是可以弹射起步的,先说手动挡的弹射:0 z0 f% S; S: k; I
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手动挡的弹射起步对技术要求比较高,主要是对发动机扭矩的感受以及离合器油门关系的把控。简单来说就是,维持在一定转速,弹起离合器。具体操作方法如下: ^! z. k& V( q" X+ W
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一、选择合适的路面- C1 G: L# |2 @7 e7 S+ c7 h
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如果可以的话,要通过观察选择合适的路面,选择最适合的车辆停放位置,来为起步获得优势。有以前的车辆烧胎起步时留下的轮胎橡胶印的地方,会是成功的关键。在干地情况下,让你的驱动轮正好处于地上的橡胶印,这样会提供更良好的抓地力以利于加速;然而,在湿地情况下,反过来才是对的,要让驱动轮避开橡胶印记。一旦确定下来起步的位置之后,确保你的轮胎直指前方,这可以让更多的马力传到地面。( J$ o* m# I1 }5 H9 V) a% V$ O
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二、车轮位置
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; \* o- s5 N& w' C9 r在干地条件下让驱动轮处于地面的轮胎印记之上
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在湿地条件下让驱动轮避开地面的轮胎印记 0 M. A. u5 T9 W. u7 B) A' @# a5 Y
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三、手动变速箱的车辆(有离合器踏板)5 V3 z+ {2 ?" g/ V* s
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1.设定好引擎转速
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0 r2 Y2 j1 c8 C q 预先想好合适的引擎转速,(这个转速要处于引擎的最佳出力转速区间,你要多尝试才能知道到底多少转时最合适的)使引擎处于这个转速并维持住。如果这辆车你非常熟悉那么你很快就能知道合适的转速区间在哪里,但是对于一辆你刚刚拿到的新车,你会需要看一下马力和扭矩输出曲线才能进行判断。一辆本田CIVIC Type R和保时捷911Turbo非常不同的出力特性。9 Q- ?0 ]) h7 t8 x n* n9 F
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切记:不要抖油门,这样你不能准确的设定引擎转速。8 ]0 T& |+ ~: _) L/ A) d9 y2 J
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* s2 d: m8 l+ L/ L. e0 q+ F$ `2.渐进的释放离合器$ M1 V5 j- b# S$ z& [0 H# D: U
7 B: \0 ` {! ]+ N 不要猛地弹开离合器,那样会对传动系统带来很大冲击,而且也肯定会带来很难控制的车轮打滑(四驱车除外)。应该渐进的释放离合器,用多踩一些油门来补偿引擎转速的掉落。通过使用离合器滑动和油门控制来限制轮胎打滑,并试着更早的全部释放离合器。
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" ?- q# ~' y# |3 Z$ x q- d+ G 在湿地情况下,温和的起步并逐渐的踩油门会是一个很好的策略,这会让车轮滑动控制在很小的范围。; _: M7 I0 R/ ~# L, E9 a4 I z
1 T+ z4 G/ Y# g: O3.踩油门儿/ e: q1 t: n+ ]2 M \! K* d! s
N! m J5 T+ }; e0 f& g2 i 当你起步以后,精细的控制油门仍然是一个关键因素,特别是湿地驾驶大马力车辆。油门踩得太深只会让轮胎不停地空转,牵引力无法最大程度的发挥。
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