本帖最后由 椰果烤鱼 于 2015-9-6 09:53 编辑
7 y# \$ Z! ]0 `0 s2 S
2 J5 K q1 w6 S
& R8 m& P0 k I' j, E' R4 x' w
% h0 G, [. {6 g4 a, ` 我在红绿灯起步怎么没有别人快?听说有些车能弹射起步很快,怎么玩的?会不会伤车啊?3 k1 U ?4 O, x: j& A
0 Y2 D. O6 G# Q9 Z
好吧,今天我们来看看如何可以弹射起步。但是,请大家注意:任何的驾驶技术都是在保证安全的大前提下进行的,在视线不好等不安全的道路条件下,不要乱玩哦。
$ J! X; e+ H! j+ |& o8 \" q/ S0 K6 H! v# n
其实大部分车都是可以弹射起步的,先说手动挡的弹射:
2 K1 [- i% f+ {! C. r( Q, a$ d4 Y, h1 B
手动挡的弹射起步对技术要求比较高,主要是对发动机扭矩的感受以及离合器油门关系的把控。简单来说就是,维持在一定转速,弹起离合器。具体操作方法如下:
& }' b( a! D6 F) e6 f7 K) G7 t r1 q0 m* }# \+ r
一、选择合适的路面+ }% \ k- a8 L
! ]% k: Q0 F8 X9 y
5 O4 P H/ {. M8 y. t" O 如果可以的话,要通过观察选择合适的路面,选择最适合的车辆停放位置,来为起步获得优势。有以前的车辆烧胎起步时留下的轮胎橡胶印的地方,会是成功的关键。在干地情况下,让你的驱动轮正好处于地上的橡胶印,这样会提供更良好的抓地力以利于加速;然而,在湿地情况下,反过来才是对的,要让驱动轮避开橡胶印记。一旦确定下来起步的位置之后,确保你的轮胎直指前方,这可以让更多的马力传到地面。8 t; ? d: P7 {% t( W; O
$ P+ A8 G4 Q4 v5 n W8 B G2 n二、车轮位置
9 |5 c6 @3 ?" T) ^' I( L; I5 E8 @# E, r* _
/ @4 p9 z4 w9 D' x! e
在干地条件下让驱动轮处于地面的轮胎印记之上
3 s: R9 r, y" l8 A' \
! L7 P$ t' b4 P& }在湿地条件下让驱动轮避开地面的轮胎印记 ( P6 n9 h0 A. C: ^# M, M9 q
/ M$ Z& {; ~6 j' W1 x# g
三、手动变速箱的车辆(有离合器踏板)( V4 n; z! ~6 I3 Z2 y) B# B
! E# t# z0 g$ H' C _. E1.设定好引擎转速
1 n7 m$ c5 D! ]3 q" C5 _- ~
- p8 R* A, ^( M, a1 b5 P 预先想好合适的引擎转速,(这个转速要处于引擎的最佳出力转速区间,你要多尝试才能知道到底多少转时最合适的)使引擎处于这个转速并维持住。如果这辆车你非常熟悉那么你很快就能知道合适的转速区间在哪里,但是对于一辆你刚刚拿到的新车,你会需要看一下马力和扭矩输出曲线才能进行判断。一辆本田CIVIC Type R和保时捷911Turbo非常不同的出力特性。
; r/ j8 y/ N, G. ~5 q0 M9 l$ e+ t; u, k- u3 J* U
切记:不要抖油门,这样你不能准确的设定引擎转速。
& a& `: {# [; A5 |8 I# g; T' M7 Q& [% e& d. e! F
6 R _- O3 f7 Z* @3 E* r2.渐进的释放离合器
, X9 j3 D& E I* z& i4 P& W' {4 u! Z J
不要猛地弹开离合器,那样会对传动系统带来很大冲击,而且也肯定会带来很难控制的车轮打滑(四驱车除外)。应该渐进的释放离合器,用多踩一些油门来补偿引擎转速的掉落。通过使用离合器滑动和油门控制来限制轮胎打滑,并试着更早的全部释放离合器。
2 C$ P7 L9 V3 j. A4 a/ q# U' b/ h4 T. t! f( A. U B
在湿地情况下,温和的起步并逐渐的踩油门会是一个很好的策略,这会让车轮滑动控制在很小的范围。5 \ F( T5 V/ |/ k' l0 D
+ u4 D$ H& t/ E$ S
3.踩油门儿
8 ?. b6 {/ D$ _5 m) Z$ P* q* _, j9 J
& ]5 L! C' @% J; d 当你起步以后,精细的控制油门仍然是一个关键因素,特别是湿地驾驶大马力车辆。油门踩得太深只会让轮胎不停地空转,牵引力无法最大程度的发挥。
" j* L( G- }; W h/ K
# D8 h6 I! B( F% u s
5 `* z! t! |9 d& \ v4 a3 g! K5 Q4 A% [6 A q% X
, @2 ], n; ~$ U5 \$ B2 H
/ f1 g4 n8 k4 ~' g7 s' V |