汽车行业“救市国家队”

踏梅寻雪

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7月中国车市经历产销“三连降”之后，ZF“救市”再度广受关注。NBD汽车记者获悉，与此前扶植自主品牌、推广小型车等措施不同，本次“救市”方向锁定新能源。

据悉，加速通过公车改革的示范作用带动新能源市场消费，是不限行、不限购、减免税费之后，又一项加速推进的新能源利好措施。

“目前公车改革早已经实施，这次的细则出台也是在传递一个为新能源汽车传递积极信号，鼓励新能源汽车发展。”汽车行业分析师贾新光告诉记者，特别是，2015年是新能源汽车推广的重要一年，通过各种方式加速推进新能源。

“国家队”来了！

在国务院机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合公布的《ZF机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》），明确提出，ZF机关及公共机构购买机动车辆应当优先选用新能源汽车，并且开始提出方案。

“在目前市场状况下，公车改革有可能成为拉动新能源销量增长‘催化剂’，”一位汽车行业分析人士告诉NBD汽车记者。《方案》规定，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的ZF机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%。

对于各省区市其他ZF机关和公共机构新能源汽车的配备比例，《方案》也提出明确要求：2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，其中京津冀、长三角、珠三角污染治理任务较重区域的ZF机关及公共机构购买比例不低于15%。

“在数量方面，公车数量不大，30%的占比更小，但是背后的示范作用不可小觑。”中国汽车工业协会副秘书长师建华向NBD汽车记者表示，政策先行之后，新能源汽车的市场化仍需提速。

救市方向：新能源

今年汽车市场遭遇寒冬，从5月开始，合资企业开始“官降”，市场反馈却难进人意。“从目前的情况来看，要想车市恢复高增长，除非国家出台刺激政 策。”一位车企老总对记者说，虽然像2009年的1.6L购置税减半政策再出台的可能性不大，但在不增加汽车总量的前提下，出台以旧换新和二手车扶持政 策，对汽车市场还是有巨大好处。

然而，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对此明确表示：“今年车市出台刺激政策的可能性为零”。

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