各路专家为新能源汽车“把脉”

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    在政策利好不断、消费者环保意识逐渐增强的背景下，我国新能源汽车正在驶入发展快车道。然而，新能源汽车在经历井喷式发展的同时，续航里程偏短、充电难等弊端也逐渐显现。在近日举办的“北京新能源汽车发展论坛”上，众多专家为新能源汽车发展“问路”、“把脉”。
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中国汽车工业协会副秘书长 师建华

    续航300公里起才能消除里程焦虑
# \7 s- p* J4 k; Q5 @4 R: t, v7 @    在新能源汽车销量井喷式增长的同时，续航里程仍然成为制约其发展的阻碍之一。目前市场中，大部分车型续航里程在200公里以下。对此，师建华认 为，在新能源汽车发展过程中，有很多因素使其未大规模走向市场，其中最主要的因素就是续航里程和充电。“300-400公里应该是让消费者能够放心使用的 续航里程，而且将其实现的时间并不会太长，到时新能源汽车将会迎来飞速增长的时代。”师建华表示。
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北京市新能源汽车推广促进中心主任 牛近明

    共享充电资源实现1＋1＞2
# r+ {7 z$ d) Y, X1 b    目前不同汽车厂家与运营商建造的充电桩之间并不通用，消费者的新能源汽车需要充电时，多数只能选择一家充电机构的充电桩进行充电。牛近明称，现 在让各充电桩企业之间共享资源还存在较大难度，并未让充电资源使用最大化。牛近明指出：“在充电的运营环节中，我不赞成谁的资源谁占有的做法，充电资源应 该实现社会化使用，车企和运营商之间应该相互合作，使新能源汽车充电服务更加规范，才能实现1＋1＞2的效果。”