汽车天窗的用途和安全性，你都造嘛？

银尘

    如果你还纠结要不要天窗这个配置，也可以看看天窗的这些用途对你来说是否有必要，你要觉得没必要，大可不必花这个钱。我个人认为还是买带天窗的比较好一些，有了天窗不仅仅是使自己的车看上去好看一些，因为新车的内饰里含有一些有害气体，对身体十分的不好，有了天窗可以使车内的空气更好的流通，使有害气体更快的挥发。
) ^. D  k9 o4 M' J　　
: R) F' i2 L& T# v; g

/ O" p6 H: V; ^9 o+ \& x; I& i

" N9 p& R! E2 v9 N# {# W8 s: \

9 ]% t  j* A" H7 z' V
5 ^* _4 {1 k. m  ~8 S3 R
* p. l* i5 h% i  V1 d( H
) b. j# F/ u* m! f/ T3 G( ]    汽车天窗的功能：
( h8 H2 V# A4 b7 ]1 l　　1早晨开天窗：释放有害气体。
　　2堵车时开天窗：防止尾气进入车内
2 o1 x3 ~: i( _. F2 y) E, Z# D9 A　　3暴晒后开天窗：迅速降低车内温度
% I9 h* t% N3 G　　4高速行车开天窗：降低风噪
9 e; ^% m" K+ o! o; v　　5寒冷天气开车：迅速除却车内雾气
　　
' `1 o( q; Z4 F* d# X1 G, {7 F
& G: l- o4 _$ i/ x: E- |1 B2 ^3 K
  I% D% j! j6 j& U5 C3 o/ E) M

2 f3 N% ]9 _+ J" k( L

4 }. X. c# _9 W! j4 U

" K/ e, ]+ S: e7 r7 y4 \/ ]5 |
9 ]" }' A' r: {9 }' I2 r* I$ o5 o0 F

    一般汽车采用承载式车身，汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱，与车身的厚度关系不大。为了实现全景天窗的配置车顶上的横梁就要做出牺牲——减少横梁，横梁既然减少了那安全系数就要减少？
8 {2 ]9 @: v6 t& W  m. {    事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降。.车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线，并不会给车身整体带来负面影响，同时反而让车顶变得更坚固。二是在加天窗后，汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。出了这些横梁之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已，对整体的被动安全性影响不大。
9 ]2 ?& n6 U* ?) X2 W$ T　　
/ M" X5 `6 [' S3 l2 X+ O

6 |2 J0 `* I5 b! T9 K
+ r5 [* P1 A4 }/ V8 @% P

8 T* x. v( S- f: t

, a. f+ f  d2 [9 m
2 M. o9 r. A, ~8 m: {+ A( W
    到这有人会疑惑假如汽车发生翻滚会如何？天窗的安全隐患主要为在车体翻滚及物体坠落到车顶时。
7 E" K$ Y- }" i0 K　　前者来说在翻滚时如果玻璃碎裂会伤人，如果在翻滚时有异物刺入碎裂口对人员的伤害会很大。所以天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高，有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃，这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度，而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块，最大限度的保护车内人员。
4 T% m4 w' j- k8 L+ ~　　反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口，当然谁也不希望这类事件发生。至于天空坠物砸坏天窗，只能说这是命概率太小除非有人故意为之，再说这类事并不属于普通撞击，好比拿石头砸风挡玻璃一个性质，并不会影响到车身结构及安全。

1 @: o+ H& b/ a" N) a' Z+ b# _