7月17日,中国国际金融有限公司(下称中金公司)发布《出行新秩序——中国专车行业分析报告》。报告认为,专车可能会对出租车行业进行颠覆,中国潜在的专车市场规模达4205亿元。
$ M( ` K# s. A9 X& ~ 报告认为,中国专车市场的特殊性有三点,一是缺乏供给。美国61%的Uber司机有其他工作,他们“本身就有车,顺便出来拉个活”。但中国专车 供给相对稀缺,据中金公司了解,大部分的中国专车司机为“特地买一辆车,全职做专车业务”,C2C专车公司们在快速发展时遇到了供给瓶颈。相应的对策是, 对专车司机进行大量补贴、降低准入门槛以及统一采购车辆。
, ~, n2 `# A/ C9 K' L; |滴滴、Uber补贴政策和占比(补贴政策一直处于动态变化状态)资料来源:中金公司研究部 中国市场特殊还在于黑车泛滥。中国存在大量缺乏监管的黑车,根据统计,北京的黑车数量达10万辆,超过6.6万辆的出租车数量。黑车迅速流入专车市场,容易造成安全隐患。4 k3 p \) q6 d3 X' e9 K- |
此外,中国的出租车市场发达,出租车人均保有量比国外高,价钱也更便宜,与专车形成了竞争。2 p& }/ }- D5 Z7 h* V7 F
中国出租车相对更为便宜。资料来源:中金公司研究部 与出租车相比,专车的竞争优势在于,等待时间短、服务体验好。同时,专车也填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。目前中国每日产 生的短途出行订单为7680万单,假设每单的客单价为30元,预计短途出行市场规模为8409.6亿元。假设未来专车占到市场规模的50%,对应4205 亿的年收入规模。
2 S5 O) [' F- O' Z 中金公司由此预计,中国潜在的专车市场规模达4205亿元。以专车为切入点,专车公司有望延伸到运输服务的各个板块,包括顺风车、二手车、代驾、大巴甚至是货物运输等行业,有扩大发展的潜力。
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