车史上的7月14日 红旗无人驾驶车实测

喜儿

2 P' [4 y3 v, d
  无人驾驶汽车向来是众多厂家一直在攻克的技术难题，随着科学技术的不断发展，曾经只有在电影里才能见到的无人驾驶技术已经逐渐成为现实。提到像无人驾驶这样的新兴技术，恐怕大家多认为只有海外品牌才能掌握，然而并非如此，我国同样拥有自己的无人驾驶汽车。

  d3 I4 ]. C" F, D! k7 V　　长沙到武汉的高速公路上，一辆红旗HQ3高速行驶，然而司机却不扶方向盘，时不时还扭头和车上其他乘客聊天，完全不看前面的道路情况。如果有这么一辆车从你身旁驶过，你一定会大吃一惊。2011年7月14日，由国防科技大学自主研发的红旗HQ3无人车完成了从长沙到武汉共计268公里的高速全程无人驾驶实验。
3 `3 `/ j0 s4 n: V

6 Z% b1 T# Q, n2 |0 H" N5 o

　　实验中，红旗HQ3无人驾驶车实现了67次自主超车，值得一提的是，当时的实验路况为有雾、有雨的复杂天气。红旗HQ3无人驾驶车完全利用自身的环境传感器对道路标线进行识别。自动驾驶系统的激光传感器可随时监测前方的交通状况，如果前车突然刹车，车辆就会自动刹车。该系统还能遵守超车规则和车速限制，在交通拥堵时可自动完成刹停和再次前进等动作。

8 t/ ^+ t8 n- T. p

4 T2 T+ \; ]9 `) D' @　　此次实验的286公里路程用时3小时22分钟，系统设定的最高时速为110公里/小时，红旗HQ3配备原厂导航系统，但实验时并未采取导航引导车辆前行，完全依靠感应装置识别道路标线。实验过程中成功超越116辆社会车辆，被其他社会车辆超车148次，实验全程平均时速87公里/小时。
- _( k2 t$ i9 f- X! q% C+ [

) A/ D" ?; ~2 @3 t6 o. d# r

. M: |6 Q1 w2 t& V7 ?0 B4 m* A2 P　　研制无人驾驶汽车的目的在于当遇到突发紧急情况时，智能安全系统的反应速度比人的正常反应速度要快10倍以上。当碰撞即将发生，而驾驶者并没任何反应的情况下，该系统可以强制自动刹车，或在发生碰撞前自动全力刹车，以将事故对车内人员的伤害尽可能降低。此次红旗HQ3无人驾驶车高速实验的成功，标志着中国无人驾驶汽车研发进入了崭新的阶段，为该项技术的正式应用奠定了深厚的基础。