本帖最后由 喜儿 于 2015-7-8 15:01 编辑 ! {! i2 u6 {' R" ^6 J$ i, ^3 m
8 G b) J1 B# S: F& @% N5 U轮胎宽窄一般指的是轮胎胎面接地部分的宽度，普通微型车大概在125-155mm之间，小型车大概在165-195mm之间，紧凑型车大概在195-225mm之间等等。有些车主加宽轮胎只是为了美观，而事实上轮胎宽窄其实各有利弊，今天咱就来说说轮胎宽了好还是窄了好。 宽轮胎 宽轮胎是指比平均轮胎宽度要宽，例如中型车平均轮胎宽度在215-225mm左右，但新君威（参配、图片、询价）原厂装配的是245mm宽度的轮胎，所以称为宽轮胎。 好处：轮胎宽的话，与地面的接触面积加大，从而增加抓地力，所以会直接提升车辆的制动性能与操控性能。 弊端：接地面积增大，也增大了摩擦力，也就会造成加速减慢、油耗升高、转向加重、胎噪加大等弊端。 建议：选择更宽的轮胎的确对操控等性能有帮助，但是我们建议还是动力充足的情况下匹配更宽的轮胎，否则动力小但是轮胎宽会让油耗和方向盘轻重手感带来较大的困扰。 窄轮胎 同理，在相同情况下轮胎宽度比平均值要窄的称为窄轮胎。 好处：轮胎窄的话有种轻盈感，能够使车辆产生加速轻盈、油耗相对较低、胎噪低等优势。 弊端：窄轮胎的摩擦力相对弱一些，所以在操控性能上会不如宽胎，刹车性能也不会太出色。 建议：微型、小型、紧凑型车三个级别车型中，如果不是纯运动车的话，那能保证基本刹车性能的前提下，轮胎还是相对比较经济的宽度更适合在乎油耗和“提速感觉”的中国用户。
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发表于 2015-7-8 15:00:10
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