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      车市惨淡车企和媒体需要同舟共济

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      发表于 2015-7-2 09:09:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
      (本文作者:张毅)
      & |( I" E. W3 o2 |( u7 C  R4 n; p" ?6 m' C0 |/ i$ U1 e  z: n
            昨天下午和一家汽车经销商朋友喝茶。他告诉我,今年车市之惨淡,是近10年最严重的一年。他所代理的几个汽车品牌,除了个别品牌还有钱可赚,其余都亏的一塌糊涂。其中某合资品牌一家4S店,上半年就亏了300万。他担心如果继续下去,今年年底将会出现一波4S店倒闭和退网潮。
      + W7 k  \  ~! E7 a& }/ X" Z  汽车厂家的日子也不好过。自4月开始,许多汽车厂家迫于销售压力,纷纷下调了产品指导价,谓之官降。不少汽车厂家下调了产销目标,削减产量。一些汽车厂家周末不再加班、三班改两班,两班改单班。尽管如此,一些汽车品牌的产品除了经销商的库存高企,工厂的库存也十分惊人。
      ( o6 [6 W' Y7 K7 |' u- {  负面报道明显增多
      3 ]4 t% J3 c2 F+ L1 k2 Y; Y" e  由于销量下降、库存高企、效益下滑,汽车厂家开始缩减支出,对媒体的广告投放也卡的越来越紧。由此带来了严重的后果。后果之一,就是黑车企和品牌的报道愈来愈多。1 ?: E; [0 Q. j9 l. L4 {9 j4 X% F
        最近一段时间,国内媒体关于汽车厂家和产品的负面报道明显增多,其中不少报道带有明显的商业目的。中枪的车企既有跨国汽车集团、也有合资车企和自主品牌车企。
      - i% h( y% ?1 t" U  一些报道以点带面,抓住一点不及其余;一些报道纯属鸡蛋里边挑骨头,就是要搞你,既不客观也不公正;一些报道用不实统计数据,玩弄数字游戏,唱衰车企和品牌;还有一些报道则是在谣言的基础上进行所谓分析解读,误导市场和消费者;更有甚者,个别汽车媒体帮助某些品牌抹黑竞争对手,实在有些下三滥的味道。
      2 `6 D: o6 Y$ G: n; F5 k  这些负面报道源自一些传统媒体,也有网络媒体,还有所谓新媒体和自媒体。+ p3 M# z  e, P& l  z8 i/ i  u
        凡此种种,一些汽车媒体的歪曲报道和所谓分析解读,对一些汽车厂家和品牌的信誉带来负面影响,进一步打击了消费者的购车欲望,对当前惨淡车市起到了火上浇油的作用。其中个别负面报道已经涉嫌新闻敲诈,正在步向犯罪的深渊。
      , w5 K1 I( E( h5 J/ S7 K9 X  皮之不存毛将焉附
      ) a' M8 r9 Z9 I4 i  汽车厂家和汽车媒体的关系,是皮和毛的关系。没有汽车厂家的广告投放,许多汽车媒体生存都是问题。# `: y; U) O! g- u8 m/ H% h/ Z- r
        一些汽车媒体为了自身的商业利益,大肆唱衰汽车厂家和品牌,严重打击消费者的信心,已经影响到某些汽车品牌的正常销量。试问,如果汽车厂家销量和效益大幅下降,哪里还有钱投放广告?你还能活下去吗?皮之不存毛将焉附?. m  n. @8 \0 |! j0 l
        当此时局艰辛、车市惨淡之际,汽车媒体应该与汽车厂家同舟共济,共度时艰。共同维护来之不易的国内汽车市场,稳定消费者的信心,而不是制造恐怖情绪,打击消费者的信心。" I9 t! _+ l6 c" q8 O8 a. m5 i
        汽车厂家和品牌不是不可以批评。但是这种批评必须真实、客观、公正,是善意的批评、建设性的批评,其目的是为了帮助厂家改进工作。这样的批评报道,厂家会感谢你的。
      7 A, d# k+ J# m7 f7 M! s  对于汽车品质和质量的批评,也要实事求是。汽车作为一个由上万个零件组成的工产品,在其设计和生产过程中,不可能做到十全十美。个别产品存在瑕疵也是不可避免的。
      ( {" M- W+ x0 w  如果只是个别现象,通过更换零部件甚至换车,都是可以解决的。即使成批量发现问题,也可以用召回加以解决。对类似问题,媒体没必要故意放大个别现象,并大肆渲染。7 q. [8 r( l4 ^% `9 u4 E4 w& M% F
        但是,如果有厂家和经销商故意隐瞒问题、欺瞒消费,媒体则可以发挥舆论监督作用,维护消费者的合法权益。2 O4 l* Y" s- a# I& P4 K- O, z# W
        汽车媒体也要洗牌
      & R. q" n$ W" o1 [7 A  自2001年底中国加入WTO国内车市出现井喷行情以来,十几年间,车市在高速增长的同时,也出现过几次低迷行情。这是发展中必然出现的问题,度过暂时困难,经过调整,国内车市还会继续健康发展。
      9 t$ ^/ }5 x  W" ~6 R  有分析认为此次车市惨淡,主要原因在于产能过剩、供过于求。汽车厂家和品牌、汽车经销商都面临着重新洗牌和优胜劣汰。一些竞争力弱的汽车厂家和经销商将可能出局。! [  c8 l& ]' U' Z& [/ G0 ?
        国内汽车媒体也面临着一场大洗牌,一些影响力小、价值不大的将被淘汰出局,刚刚兴起的汽车自媒体也一样。' d) d" n: G, k8 G1 f- E- @$ t
        一些平面媒体和门户网站的汽车版或汽车频道,过去每年的汽车广告就有好几个亿。这是特殊时期的特殊现象,也是一种泡沫。昔日躺着都能赚钱大把数票子的日子已经一去不复返了。今后将进入新常。4 {" d# K5 E% d  u$ j. Q
      6 G! z# }$ @1 L
      发表于 2015-7-3 09:48:22 | 显示全部楼层
      为什么车企就不能好好做车 广告效应那么好有啥用
      发表于 2015-7-3 09:48:30 | 显示全部楼层
      为什么车企就不能好好做车 广告效应那么好有啥用
      发表于 2015-7-4 10:57:20 | 显示全部楼层
      其实唇亡则齿寒
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