太依赖合资，要用创新补短板

谜苏糖果

    虽然集团前5月销量仍然位列第一，但自主品牌成长过程中的烦恼已经成为上汽集团(600104.SH)正在遭遇的最大挑战之一。
6 j1 q" }4 C, V6 ^# E    一年一度的股东大会，是投资者与企业高层难得的面对面交流的机会。几乎每年，投资者抛出最尖锐的问题，就是上汽如何能将自主品牌做大做强，改变目前只亏不盈的窘境。
    “上汽有三个孩子，两个女儿嫁人了，很争气，为家里赚了很多钱，可是儿子不争气，一直在花钱，却不赚钱。”在去年的股东大会上，投资者孙先生(化名)以这样一个比喻诙谐而又深刻的提出上汽合资与自主的生存现状。
/ y! x  W1 `4 G5 Z( s# B. a; F$ w    今年的股东大会上，孙先生再度到场，并进一步指出“前5月自主品牌销量普遍上涨，上汽自主品牌却下跌34%”的现实问题。
( P  I9 ~: Y- L  T" j5 ]    在孙先生看来，上汽自主品牌对市场和消费者的理解不足，缺乏市场基因和创新机制，过于强调产品性能而忽视了对消费者最为看重的性价比的重视。以至于在传统汽车领域，上汽自主品牌近年来的发展不如长安、长城，而在新能源汽车领域，上汽新能源又被比亚迪抢去了风头。
% X" `% N* W6 b6 f8 i    “上汽自主品牌目前已经非常尴尬”，孙先生认为，在眼下的这波SUV热潮中，如果上汽自主品牌再不能把握住机会，后果令人担忧。
    鉴于此，这位投资人给上汽提出了系列的解决方案和改进建议，其中包括创新运营模式、引入互联网思维；搭建金融平台，加大后市场特别是金融业务占比；资本轻量化；加速资本运作实现技术人才的引入以及技术并购等。
    “自主品牌确实是我们谈得比较多、受批判也比较多的话题。”上汽集团董事长陈虹坦言，“自主品牌的发展确实需要反省，我们也在反省之中”。在他看 来，今年自主品牌的表现确实有外部环境的问题。“1-5月市场的整体表现不及预期，去年我们预计今年 整体市场的增长应该是在7%左右，但事实上，前5月的 增速只有1.2%。因此，我们也将全年的市场预期下调至5%。”
0 S" h, x, u$ S8 c! @8 L9 e    除了外部环境，“起步过多依赖于合资，造成水土不服。做法上采取跟随策略，对创新的关注度低于跟随关注度。比如在对市场的预判方面，我们过多的相信 自己对行业的判断，认为小型SUV不能算是真正意义上的SUV。但其实，市场的力量远远强大于企业对行业的判断。”在以陈虹为代表的集团高层看来，这是近 两三年来，上汽自主品牌裹足不前的最关键的原因。
    “不过，我们目前已经在补课。”陈虹表示，上汽自主品牌推出的SUV车型—名爵锐腾，自上市以来平均月销量已经突破5000辆，随着产能的提升还有上涨的空间。
    而更重要的是，上汽已经不只希望更加深刻的理解传统市场的需求变化。“我们要进一步加大自主创新，去开辟新的市场蓝海。”陈虹坦言：“上汽要从传统的制造型企业转变成制造服务类企业。”
6 g7 x, e$ ]4 N0 i7 K) W6 R7 j    “上汽与阿里巴巴联手打造的第一款互联网汽车将于明年10月份正式投产。”陈虹介绍称，与此同时，上汽还成立了前瞻技术中心，在硅谷设立了创新中心和风投资金，希望结合资本和技术的力量，快速的将前瞻的技术为我所用。
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