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现实总是残酷的。在全球汽车市场上排名第五的韩国现代，却连2015年汽车品牌排行榜的前十都进不去，企业一百强的名单里也没有它的身影。分析人士认为，现代存在一定的品质问题，加上品牌效应弱，影响力不够，这些都有可能给现代带来意想不到的恶果。 百强汽车单位丰田排第一 英国市场调研机构华通明略(Millward Brown)在5月份公布了“2015 BrandZ全球最有价值品牌”百强排行榜。华通明略从2006年开始就一直致力于品牌调查，每次都是以全世界200万人以上为对象进行调查，而每年都会从关注度很高的汽车品牌中选出“十佳汽车品牌”。 今年荣登最有价值汽车品牌榜首的是丰田，而位居第十的是雷克萨斯。同时，日系汽车中本田排在第四位，日产排在第六位，前十中日系车居然占了四位，可见日系车的品牌力量十分强劲。位居亚军的是宝马，其次是梅德赛斯奔驰。 由于这个排行榜是以品牌价值为参考对象，因此并不考虑品牌销量的排名顺序。而品牌力量强有利于车企的收益和持续成长，所以重视这些指标的企业大佬并不少。 换言之，即使占有的市场份额很高，如果品牌价值低的话，那么企业就不可能一直平安无事的发展下去，而印证这个说法的就是韩国最大的汽车公司现代汽车。 业界老五却品牌价值低下的现代 现代在韩国政府韩元贬值的政策下，一直以低价为标榜进行出售，从而提高自己的市场占有率。现代及其旗下的起亚在2014年的销量合计达770万辆，位居世界第五。 然而，现代却连英国华通明略(Millward Brown)公布的2015年汽车品牌排行榜的前十都进不去，企业一百强的名单里也没有它的身影。 品牌价值调查是世界上各个调查公司通过各种计算公式计算出来的，美国杂志《福布斯》也刚刚公布了其 2015年度排行榜。被英国华通明略(Millward Brown)的企业百强排除在外的现代却在《福布斯》的“全球最有价值品牌”排行榜上排名六十，起亚也勉强排到了九十，都上了百强榜。可是和第八位的丰田一比，品牌力量的差异还是一目了然，可以说，现代的品牌力量十分微弱。 “轻率”的巨额投资是否会有帮助 现代的前期(2014年1-12月)决算受韩元升值的影响，最终利益较前年减少了14%，负增长达到了两位数。销售额增长率也仅仅停留在了2%。 由于韩元升值，加上美国发生的质量问题，导致去年现代的收益有所减少。现代为了解决这个问题在今年1月份公布了今后四年的投资计划，投资总额将超过80000亿日元(约合人民币3992亿元)。在韩国，进口车的攻势也十分凶猛，导致大部分的汽车市场被夺走，虽然这次的投资计划被称作是现代卷土重来的反攻计划，但许多业内人士却并不看好，他们认为：“汽车产业的研究开发费和设备投资远远超过了其他产业，虽说如此，这次现代的巨额投资也和其本身的情况不相符合。” 一方面，品牌排名会对企业有激励作用，而另一方面，它也是为那些收益规模大，而品牌评价低的企业敲响了警钟。 廉价汽车没有未来——这句话到底在现代汽车上会如何体现，它又会对现代今后的经营产生什么样的影响呢？我们拭目以待。
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发表于 2015-6-4 11:43:00
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