日系车与美德系车差距大吗？答案可能超出你的想象

森林船夫

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     不管底特律的汽车企业如何努力，始终很难改变丰田和本田车是坚不可摧的，而通用、福特和克莱斯勒的汽车处于劣势这样的想法。

    然而正如很多丰田用户现在意识到的那样，现实与公众一度的看法并不符合。消费者现在也开始明白丰田也并不完美，而底特律的汽车产品比人们想象当中更好一些。

    真实的情况是：日本汽车品牌与美国汽车品牌之间的质量差距非常之小，专家们也承认质量与品牌相关性不那么大。

    以某些汽车资讯公司的调查为例。这类调查会询问买家228个问题，关于他们使用汽车3个月之后的评价。问题会囊括从比如引擎之类的关键零部件到汽车导航系统。

    调查结果，雷克萨斯得到最高分，每100辆车用户一般会反映84个问题，而得分最低的宝马迷你车，每100辆车就会有165个题。表面看来这是很大的差距，然而实际上平均下来，一辆雷克萨斯只有一个问题，而宝马迷你型的问题不到2个。

    这等于说，在美国销售的汽车，不管何种品牌，都有1-2个问题。

    而在美国最为著名的三大汽车品牌雪佛兰、福特、丰田的初始质量问题分别为1.03、1.02 和 1.01，其中的差距是相当微妙的。某汽车咨询公司的主管表示，“统计学家可以证明其中的差距并不是那么大。”

    萨金特进一步表示更精准的调查是三年之后用户的使用评价。调查显示，评价最好的是，通用的别克，每辆1.22个问题，而评价最差的是日本铃木，每辆2.63个问题。

    这意味着，三年的使用期之后，每辆车用户会报道1-2个问题。更具体来说，每辆车雪佛兰的问题1.85个，福特1.59个，丰田1.29个。

    三年之后，每辆雪佛兰与丰田的问题差距为0.56。

    每一个美国人都应该认真记下这些数据并且反省：你们的认知与现实相符合吗？

    长久以来，答案是否定的。

    萨金特说，“在美国大部分地区，在人们的意识中，汽车品牌的质量差距还是相当之大的。当我询问人们购置某一款车的理由之时，很大一部分日本车买家会将质量作为主要因素。”

    不幸的是，消费者的认知仍旧主宰着他们的购买行为。而最终这种认知差距使得底特律汽车企业，他们的零部件供应商，企业利润等都受到了很大的冲击。