北京电动车下月起收取充电服务费 实行上限管理

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电动汽车充电服务费设上限

6月1日起实行 按充电电量收取 每度不超当日92号汽油最高价的15% 今年计划新建充电桩2000根

今天上午，北京市发改委举办电动汽车公用充电设施建设和政策新闻发布会，记者从会上了解到，本市自2015年6月1日起，充电服务费标准将实行上限管理。充电服务费按照充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。

发布 充电服务费将实行上限管理

市发改委副主任高朋介绍，本市制定出台电动汽车充电服务费上限收费标准，即充电服务企业可以向用户收取充电服务费，充电服务费按充电电量收取，每千瓦时(1度)收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。

各经营单位可在不超过上限标准的情况下，制定具体收费标准。政策自6月1日起执行。

市发改委强调，各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定，在经营场所的醒目位置标明相关的服务项目、服务内容、收费标准、充电电价等事项。对超过政府限价等价格违法行为，各级价格执法机构将依法予以查处。根据国家规定，自2020年1月1日起，充电服务收费实行市场调节价。

电动汽车动力成本约为同款燃油车50%左右

高朋介绍，2020年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价管理，并确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或低于燃气)汽车使用成本，增强电动汽车在终端市场的竞争力。

为保持电动汽车使用的成本优势，充电服务收费标准实行与燃油价格挂钩机制，充电服务费上限标准随油价变动自行动态调整。如，4月29日本市92号汽油最高零售价为6.46元/升，则充电服务收费上限标准为6.46元的15%，即0.97元/度。

根据测算，此标准可以确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。以本市销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例(100公里平均耗电16度)，当油价在6-10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9元-1.5元。按国家发改委文件，对向电力公司直接报装的充电服务设施，按大工业用电价格标准执行，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%，有利于促进电动汽车的使用。

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收费可以接受，主要是快速普及这些基础设施，推动电动汽车的销售

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电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%，和双燃料的汽车差不多啊