油价上涨趋势将影响高油耗车型市场

随缘

    最近，国内汽柴油价将再次上调幅度或在300元/吨左右，全国各省市93#汽油(92#汽油)零售价格将在调整落实后全面步入“六元时代”，部分执行国五标准地区的柴油零售价也将再度回升至“六元”。油价的波动，牵动着千家万户私家车车主的心，也牵动着国内高油耗的各种车型的市场表现。

    据预测，24日晚12点开始国内93号汽油或将上调0.2元/升，0号柴油或将上调0.22元/升。油价的上涨直接影响到消费者的购车计划，这也是为何尽管小排量涡轮增压发动机搭配双离合变速器的技术不够成熟，却依然十分火爆的原因，就是很多私家车车主对油耗的在乎，以及过度相信双离合的质量稳定，最终导致大众DSG等几乎所有双离合变速器在中国汽车质量网都有关于双离合抖动和死亡闪烁等各种问题出现。

    诚然，双离合变速器的出现为降低车辆的油耗创造了技术条件，但是随着私家车增多，拥堵的城市道路让双离合变速器散热等问题日渐突出，最终导致双离合变速器出现了问题。笔者本身也是双离合变速器的车主，曾经多次遭遇双离合在起步时抖动的情况，以及高速超车时突然一两秒死亡闪烁的情况。

    回到油价的话题上来，有了降低油耗，各大汽车企业想尽了办法，包括轻量化的车身设计，以及通过发动机涡轮化和变速器双离合化等各种技术来降低油耗。可见，油耗其实还是影响到很大部分消费者购车的选择习惯。当然，也有部分有钱就是任性的消费者，但毕竟是少数。

    虽然目前国内油价处在相对低的时期，但是每次油价的下跌，都可能通过提高成品油消费税来升高油价；当油价真正上涨的时候，当然肯定是会上调油价而不涨成品油消费税。最终，导致国内油价在国际油价跌也是涨，涨却是更涨的局面。于是，那些选购了高油耗的私家车主只能自认倒霉，减少用车或者换购油耗更低的车型，这于是就影响到了国内高油耗车型的市场格局。

    有人认为今年是7座SUV的狂热之年，笔者觉得可能相对难热起来，7座SUV本身油耗相对较高的情况下，目标消费者购买7座SUV对油耗还是相对敏感。我们从昔日热销的汉兰达就可以发现，2014年汉兰达总计销售8.45万辆中，其中3.5L汉兰达车型仅有0.38万辆。

    虽然诸多的分析机构都认为近几年国际油价都会处在相对稳定的低油价波动，这可能利好国内汽车工业的发展，但是国家对于节能减排和治理雾霾的决心，决定了我们不能实现像美国一样的高能耗私家车生活。毕竟，国际油价下跌时，国内油价可以调高成品油消费税；国际油价上涨时，国内油价肯定无疑地上调。

    最终，导致国内油价稳定地保持缓慢的增长成为必然。于是，必将影响到国内高油耗车型的市场表现。反而，伴随电动汽车的更多利好政策的刺激，以及扩大量产之后的电动汽车，未来可能迎来春天的机会。

梧桐树

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始终不建议使用大排量的车辆