由上海车展看新能源汽车消费趋势变化

梧桐树

    [导读]数据显示，本届上海车展1343辆展车中，新能源车就有103款，7.7%的比例再创新高。
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    如果你关注汽车，但不关注上海车展，那你还没入门；关注上海车展，但对新能源汽车视而不见，那你还没出师。数据显示，本届上海车展1343辆展车中，新能源车就有103款，7.7%的比例再创新高。除去此前已经发布的车型，此次首发的新能源车型就达36款。乱花渐欲迷人眼的背后，却反映着整个新能源消费趋势的变化。

趋势一：高端化明显，不仅环保，更要高档

    奔驰F 015 Luxury in Motion无人驾驶概念车的盛装亮相，充分展示了梅赛德斯奔驰对中国市场的重视。这款几乎应出现在科幻电影中的纯电动车，结合了车联网、无人驾驶和纯电动等领先概念，动力方面采用氢燃料电池混动技术，由锂硫电池组带动两个后置电动机驱动后轴，综合最大功率200千瓦，峰值扭矩398牛·米。0-100km/h加速6.7秒，最高时速达到200km/h（电子限速），最大续航里程达1100公里。

    1100公里这是什么概念？普通燃油车邮箱大概六七十升，2.0L以上综合工况油耗也在10L左右，也是一般高端燃油车一箱油也不一定能跑这么远。更远距离，更大动力，更环保，无疑是当前豪华新能源车的发展方向。

    相比奔驰咄咄逼人的气势，华晨宝马也发布了之诺ConceptNext概念车，SUV造型也迎合了当下国人对大空间、强通过率的消费需求。当然，除了“车好买不了”的概念车，能真正代表纯电动消费趋势的，是戴姆勒与比亚迪合作打造的腾势纯电动车。腾势的轴距达到2880mm，空间和配置媲美奔驰E级，是当前市面上能买到的综合性能很好的纯电动车之一。腾势86千瓦的最大功率， 0-50km/h仅需4.5秒加速，续航长达300公里，而且底盘调校经戴姆勒奔驰工程师精心处理，无论路感或是平稳度，都有卓越表现。

趋势二：混动车型群雄并起，环保是王道

    过去说到混动，全世界眼光都盯着丰田看，但真正引爆消费趋势的，是比亚迪秦的热卖。此次上海车展，几乎一大半的新能源车，都是混动。从雷克萨斯全新RX 450h、ES300h的“弱混”，到全球首发的奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro插电式混动，再到沃尔沃S60、XC90，以及凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力车型，有钱买豪车，不是炫富，如今环保也渐成富豪圈里边的“标配”选择。毕竟，相对于腾势这种历时四年开发，没有燃油原型车的车型还是少数，基于现有燃油车加装混动系统，无疑是众多豪华车企快速切入新能源领域的一条捷径。这也反应了当前消费者既要品牌“撑面子”，又要足够环保“扮时尚”。

趋势三：氢燃料动力带来全新消费可能性

    此次车展，丰田还带来了首款氢燃料电池车——Mirai，其动力由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，最大输出功率114千瓦，0-100km/h加速为10秒，续航里程达到482km左右。而且，从丰田披露的数据看，补充燃料仅需时3分钟。而当前，普通加油站改装成为加氢站的成本要低于建充电桩。虽然，当前纯电动和插电式混动“红透半边天”，但包括荣威氢燃料电池在内的新能源车，也为将来环保出行开辟全新可能。

    综上所述，纯电动是国家重点扶持的战略方向，而插电式混动则打了个漂亮的“擦边球”，未来消费者看重的，还是舒适空间，动力强劲，并且保证不逊于燃油车的续航里程。当然，有类似腾势这种戴姆勒奔驰“名门”基因的，无疑也会有很强的先发竞争力。

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