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1.转弯同时踩刹车——易失控翻车
* W* I& e/ O* F0 }0 y' l) P8 m进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。9 T! U& T. x) A0 A* w, ?
- [1 V0 h. i6 o- h2 M2.加挡超车——加速不给力被追尾9 h1 ^ T1 w8 u/ v5 z; U
车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。
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$ t' `5 N6 z p! b8 c6 U3.先踩离合器后刹车——刹不住了/ ~/ V! i3 o7 G9 R5 V% J0 f% O- c
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作应先踩下刹车，车速降低后再踩下离合器。0 @9 z4 w3 _9 |& k
: V4 s7 I' j/ S |4.下坡空挡滑行——来不及刹车
" B; B# ~, ?, r( |+ n& m/ y9 e) G有些车主下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在安全隐患。如果在一个长距离下坡这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。+ h2 ?% A' L- W5 W, t, p
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窥视卡
雷达卡
发表于 2015-3-19 11:30:20
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千斤顶
照妖镜
发表于 2015-3-20 09:13:42