四面霾伏 小排量涡轮增压发动机成趋势

梧桐树

最近，柴静的一部有关雾霾的纪录片，再次将环保问题推向了风口浪尖，而不幸的是，汽车尾气被列为了重要污染源之一，使得推行节能汽车成为本届两会的重要议题。如此背景之下，新能源汽车成为了关键词，但除此之外，燃油经济性非常出色的小排量涡轮增压发动机，同样会成为未来汽车发展的一项重大趋势。

作者丨Kevison

发动机一直被形象地比喻为汽车的心脏，而在雾霾重重的大环境下，它其实更间接影响着我们的肺。近年来对发动机环保技术的探索一直没有间断，而涡轮增压则是目前最可靠的解决方案之一，尤其是对于小排量而言更有实际意义。再加上目前国家政策的扶持，在“节能产品惠民工程”中，想要入围节能环保汽车推广目录，就必须在排量和油耗上达到高标准。仅去年而言，在这一趋势下已经孕育出一批新的发动机，包括东风雪铁龙 1.2THP、福特1.0T、大众1.2T/1.4T、日产1.2T和宝马1.5T等等，自然吸气向小排量增压的转变已经是不可逆的趋势。

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纵览去年的新发动机，东风雪铁龙的 1.2THP发动机堪称是最值得期待的小排量发动机。而早在2012年8月，神龙公司发布的“E动战略”中，就有计划推出这款发动机。我们之前所熟悉的1.6THP已经证明了其不俗的实力。那么这款1.2THP涡轮增压发动机还能给我们带来怎样的惊喜？

比肩2.0L，高效节能

仅仅从参数上看，东风雪铁龙这款1.2T发动机最大功率100kW、最大扭矩230N?m，参数上达到了2.0L自吸发动机水平。纵向比较来看，它要比相同排量的1.2T发动机高出一截，甚至可以PK掉大众1.4T低功率版本。

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之所以1.2THP能够达到如此劲爆，是因为其把小排量发动机的优势发挥地淋漓尽致。众所周知，汽车轻量化已然成为车市近几年来的发展新趋势，其中很重要的一个原因是轻量化能够大大提升汽车的运作效率。而东风雪铁龙 1.2THP采用了全铝合金缸体，整体进一步轻量化，要比同样的铸铁缸体至少轻了10KG，与等功率的四缸发动机相比，重量将减轻25%。此外，进排气双CVVT技术、高压缸内直喷等领先技术，也被很好地应用进来，使得它对进排气的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性，从而保证发动机始终维持在良好的工作状态。

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当然，涡轮迟滞、耐久性差、发动机抖动大等是涡轮增压发动机的通病。但是东风雪铁龙1.2THP为了解决以上问题可谓挖空心思。首先，针对涡轮迟滞这个老大难的问题，1.2THP巧妙地设计了集成式排气歧管，通过冷却排气温度，减少迟滞现象，并能再冷启动时候帮助发动机快速达到工作状态。其次，DLC图层技术覆盖了气门、活塞等关键位置，既能减少磨损，也能提高效率。而为了解决小排量发动机抖动大的问题，1.2THP采用了去耦式平衡轴和大质量惯性曲轴皮带轮等设计，充分保障了运转平顺性。也正是在这些技术应用的技术上，才保障了这款1.2THP高性能的动力输出，以及与舒适性、燃油经济性的良好平衡。

未来油耗值得期待

分析了东风雪铁龙 1.2THP这款发动机诸多性能特性，其实油耗方面更被大众所关注。要知道发动机的燃油经济性和整车的燃油经济性是两码事，所以真实油耗还要看车型匹配。在即将举办的2015年上海车展中，东风雪铁龙C4L 1.2T版本将会最先与消费者见面。据工信部的数据显示，东风雪铁龙C4L 1.2T车型的城市工况综合油耗在5.4L/100Km，比1.8L车型至少节油20%。

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纵向来看，它比搭载福特1.0T且重量更轻的嘉年华和翼博都要省油。而和1.4T低功率的高尔夫相比，节油优势也非常明显。所以从燃油经济性来看，这款1.2THP还是非常值得期待的。换句话说，C4L不但可以做到动力快人一步，油耗同时还可以省下一格。所以C4L这款T+STT”的性能小钢炮势必会成为一匹黑马，为那些希望性能与油耗平衡兼得的消费者，提供更好的选择。

据悉，未来世嘉、全新爱丽舍以及刚上市的C3-XR都将会推出搭载1.2THP发动机的版本。1.2THP布局要逐步完善，将成为未来东风雪铁龙的主力发动机。顺便说一句，涡轮增压的“先行者”——大众，也将在上海车展亮相高尔夫7 1.2T，一场势均力敌的较量马上开始。不过C4L将全系标配发动机启/停系统（STT），启停系统与小排量发动机配合能够进一步降低车辆的油耗，尤其是在城市拥堵路况下，所以未来较量中其在节油特性方面应该可以先下一成。

既能够满足动力的随叫随到，同时还能兼顾做到更环保、更省油。显然，1.2THP在其复杂技术背后，给消费者了足够完美均衡的答案。相信精明的你一定不愿意错过它！

梧桐树

小排量涡轮增压发动机——未来汽车发展的一项重大趋势