手动挡不熄火？熟能生巧之外的“三板斧

梧桐树

手动挡的车车有以下一些好处：

    最最重要的是，手动挡同等情况下比自动挡车型要便宜8000-10000元不等。这个对于穷不过一代的技术猿小懂而言，还是一个大数字，绝对的第一买点。

    其次，驾驶过程中，手动挡还是比自动挡复杂那么一点点，因此乐趣也会多那么一点点。而且驾校学来的那点基本功也不至于很快交回给教练，在开始用车的前几年，开开手动挡其实是很好的练习。

    还有，手动挡变速箱技术非常非常成熟，小毛病少，耐久性不错，整体来说油耗表现也比同级别的自动挡要好（操作得当的话）。当然与现在技术日星月异的CVT、混合动力、纯电动不好比较。

    最后，有一辆手动挡，同事借车情况少，因为大家都怕开不走或者在半路歇菜。这个有点邪恶了，见谅见谅。

    的确不少人害怕手动挡。记得以前一位同事新开手动挡时问我开车方法，小懂一直诲人不倦：“只要慢慢的抬起离合踏板，就不会熄火”，她就生气：“我是考了驾照的，抬起的已经很慢很慢了，但,臣妾做不啊……”。

    相信这样的对话很多人有亲身体验。手动挡基本操作方法，驾校教的很清楚了，小懂这里只再提供“三板斧”，希望戳中要点。总之小懂同事听了这三条后，若有所思，加上勤学苦练，现在开得杠杠的。

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第一：离合器踏板有空行程，开车前，先试好离合器踏板大概的空行程和有效结合点非常重要

    下面这个图可以看到，离合器踏板行程有下部自由行程、中间的有效行程和上部自由行程三个区域。多试几次，找到下部自由行程和有效行程大概的起始点。很多车型抬起离合踏板时，下部1/3左右的行程都是自由行程。但是大家往往在这一段空行程中，抬起的非常慢，亦步亦趋，当脚又酸又麻又累的时候，恰好到了有效行程区，于是把持不住，加快了抬起速度，就如愿以偿的熄火了。

    推荐的做法是，前面部分快抬起，到了大概的结合部位慢慢抬起。至于怎么找到离合结合点的踏板行程量，驾校教练说的车身抖动了、车往前蹿的趋势了、转速变化了、等等，都可以用，你懂得。

第二：在抬起离合器踏板的后期，轻轻的踩一下油门踏板，稍微给点油

    这样做虽然不太经济，但避免熄火，也是很实用的。但一定是轻踩，不能太给力，转速保持1500-2000转就好。否则转速太高、控制不好，车身会发生蹿动。

第三：将驾驶坐姿调整到适合舒服

    开手动挡，驾驶座椅要适当往前调整，不要让脚去够离合踏板。

    如果脚去够离合踏板，那么整个腿部悬在空中，非常的吃力不讨好，很难保证抬起的平稳顺滑，熄火或车身蹿动就再所难免。如下面这张图，要让坐垫对大腿有较强的支撑力，要让座椅后背能够抵得住，这样腿部就能做到游刃有余的抬起，起步也就更有自信。

    当然，开手动挡，最重要的还是勤加练习、熟能生巧。熄火是再正常不过的事情，大不了重新来过。如果周围人笑话，一句“你牛你上”就可以上世界恢复清静。希望以上三点有用。

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独自

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梧桐树

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