中韩草签自贸协定 韩解读对汽车业影响

梧桐树

        凤凰汽车讯 据韩国媒体报道，25日，中韩两国政府草签自贸协定，有人欢喜有人忧，喜的是汽车企业，忧的是汽车零部件企业。
        何来之喜？韩国汽车企业可以保证内需市场占有率。又何来之忧呢？韩国零部件企业扩大出口无望。
/ _4 E' a7 N' U8 I% x        根据自贸协定，汽车未被列入中韩FTA协定的关税减让对象，汽车零部件的关税也不会即时废除，都将在10~20年内逐步取消。
        中国对进口车征收22.5%的关税，韩国对进口车征收8%的关税。韩国车企因具有本国生产体系，即使废除关税，韩国本土市场也不受影响。
        但是其他世界品牌车企，若汽车由中国工厂制造，万一关税免除，该国国内占有率将受到重创。
+ a/ {1 h& N4 ^! p        自参照亚太贸易协定(Asia-Pacific Trade Agreement)，收取5%关税率后，中国申龙客车已经成功攻占韩国巴士市场。电动汽车方面，中国获得了优于韩国的好评，中国产品已然成为国内企业的威胁。
% G, W- m6 X, M+ S& b3 I* }        韩国汽车产业协会相关人士称：“中国汽车技术水平提高很快，若关税免除国内(韩国)车企将失多得少。”
* R* b+ F/ _6 `3 S8 k. t* J! o        相反，汽车零部件企业出口增加将步履维艰。现在，向中国出口汽车零部件的平均关税为10%，进口平均关税为8%。
        汽车产业合作工会相关人士称，“与车企相比，汽车零部件企业的中国本土化比率更低，” “汽车零部件关税问题在相互开放中以中长期课题遗留实在令人遗憾。”
6 C. g# n3 y4 p; R; i
% x2 _$ h; B' V- h5 f0 s