那些“障眼法”的汽车设计

梧桐树

    [导读]创新的年代，传统的工业也要玩出新意来，老掉牙的设计怎么可能让新生代的消费者委屈接受？

    近年来，随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，同时技术的同质化越来越严重。一方面，物价上涨的年代汽车价格越来越低，成本管理日益严格；另一方面，市场竞争白热化，要开发出拥有品牌特色的产品。为此，设计师和工程师不得不花点心思，在控制成本的情况下，在细节上博取消费者的亲睐。<车域无疆>策划系列专题：《新视点 新思维》，下面就来看看第一章节，那些“障眼法”的汽车设计：

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“缝线设计”和“皮纹设计”

    真皮加缝线仪表台，相当豪华和高档的组合。但是，对于经济家用的车型来说，这样的配置似乎变成了奢求，这是由车型的定位决定的，它不可能将有限的成本，投入到不能提升产品实用性却又昂贵的样式上。

    尽管如此，消费者也都希望车在实用的同时，有档次，能给自己挣面子。丰田深谙其道，虽然丰田给消费者的印象比较中庸，但它在细节上却是下了不少的功夫。新威驰的仪表台就是很好的例子：仪表台上面的“皮纹”和“缝线”，其实是硬塑料材质，通过磨具上的花纹注塑出来的。从视觉上，起到了很好的烘托车内豪华感的作用。丰田的“缝线设计”和“皮纹设计”，在新威驰、致炫、新卡罗拉、雷凌等新车型上均有应用。

悬浮式车顶

    要打造有个性的外型，从众多车型中脱颖而出，设计师和工程师们都绞尽脑汁。悬浮的东西通常给人一种科技感和时尚感，而悬浮式车顶正是这样的一个设计。将车顶尽可能设计成水平，通过对A，B，C柱颜色、亮度的设计，或者将车顶与车身区分成鲜明对比的两种颜色，视觉上让车侧窗与尾窗/前窗连成一体，营造出一种车顶悬浮在半空中的视觉效果。最为典型的例子是路虎揽胜，树立了高端个性的典范。在后续上市的车型中，同样有表现个性诉求的车型采用类似的设计，包括雅力士致炫、ix25以及即将推出的DS3等。

带透镜卤素大灯

    大灯是车的眼睛，“眼睛”是炯炯有神，还是黯淡无光，对消费者的第一印象来说都是至关重要的。因此，除了要满足安全照亮的要求外，大灯起着整车外在形象画龙点睛的作用，同时也已经成为一种彰显个性与档次的手段。由于大灯设计的漂亮，奥迪获得了“灯具厂”的“殊荣”。现在，主流的紧凑车型、中低配的中级车、中低配的SUV，基本上都是配备卤素大灯，里面的灯泡看上去就比较普通和平庸，跟氙气大灯那水汪汪的外观比起来，简直弱爆了。

   为了满足消费者的需求，同时又不增加太多的成本，现在有些配备卤素大灯的车型原厂就配备了透镜，让人一眼看上去以为是配置了氙气大灯。比如昂科拉、ix35、名图、昂科塞拉、雷克萨斯CT200h、本田CR-V等车型。

    但对于改装的用户来说，最好不要只加透镜，因为卤素大灯亮度本身就不是很高，再经过透镜后能量会有所损失，导致灯光亮度变得更低，增加透镜的同时，对卤素灯泡的亮度也提出了更高的要求。

小结

    有的消费者会吐槽这些设计，耍小聪明，偷工减料，但实际上这些设计在满足一些虚荣心的同时，不会增加太多的成本，其实整好是挠中了很多人心中的痒，既好看又不贵。不得不说，好的设计不是一味的技术流，高科技、先进，而是准确地抓住消费者最真实的心理需求，即使那些需求有些不切实际。尤其是在这个讲究极致设计的时代，设计得不好看，谁会花更多的时间，去了解一辆看上去都无法让人心动的车呢？想了解其他障眼法的设计，请持续关注<车域无疆>，我们将会和你一起用新视角、新思维看汽车。

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