以中国市场的角度看待所谓的“限量”车

梧桐树

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    最近浏览某汽车网站，首页跳出来宝马为迎合2014年马年的到来，特意推出M5/M6两款全球限量版车型，而且最让人苦笑不得的是竟然还在头枕处绣上了带有汉字“马”的绣文。很想质问一下如今各大汽车厂商，何为限量？如果仅仅是加个数字或者奢侈的配置以及年份特型车就为限量的话，我想这样的限量不要也罢！不知道大家有没有注意，多数打着限量旗号的豪车，绝大多还是冲着中国市场而来。也难怪，现如今中国作为全球汽车销量大国，很多汽车厂商都想从中分得一份羹。另外国内的土豪们也不在少数，只要你是豪车、只要你限量、只要你肯来中国销售，就一定会有市场！

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『M5马年限量版』

『M6马年限量版』

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    对比一下国外，真正的限量车型大多还是以稀有车型占据多数。这里的稀有并不是指一些老爷车，举一简单的例子：同样是一款法拉利、同样是那几百万，458中国龙限量版的销量远远大于恩佐，原因很简单，国人买这类车无非图个吉利，恰逢2012年又是龙年，458龙年纪念版为什么这么受欢迎也就不足为怪了。如果造这样的趋势下去，以后各大车厂们还要纷纷推出所谓的限量，既能满足土豪的需求，还可以促进自己的销量，何乐而不为呢？

    而在国外，人们愿意放下所谓的配置，更多的是注重车子性能，往往真正意义上的限量车不都是这个样子吗。像第一代的大众尚酷、路虎的卫士、法拉利599GTO、恩佐以及一些价值不菲的超跑，限量这个词才是它们所独享的。反观而言，国内之所以出现限量车哄抢的现象，跟国人的消费观念有着极大的联系。特别是每逢各地车展，打着限量旗号的豪车全部被土豪们收入囊中，他们的出发点很简单，无非就是享受，自己辛辛苦苦赚到的钱是该由自己支配，而厂家正是抓住这类消费者的这一思想，越来越多的限量车一股脑的全部涌入国内，至于是不是限量，我想明眼人都能看出个一二三来。

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『458龙年限量版』

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    写这篇文章并不是为了批评有些车企也在中国的新年到来之际凑把热闹，造车无非就是拿来卖的，只要市场能接受，何止限量与否呢？当然，作为消费者的我们也要反思一下，花上几百万选一辆“限量”车型，倒不如静下心来琢磨一下“限量”这两个字的真正含义。真心希望以后的国内市场能保留下来正真的限量车型，而不是纪念式的限量！

- K/ l! R8 l( b

名字上有个Y

限量